Quito. 24.08.94. Germán Alarcón, subdirector general de la empresa
nacional de correos, informó que dentro del proceso de
modernización, la empresa ha sido designada como empresa piloto
dentro del proceso de modernización.
Es la primera institución del Estado donde se están aplicando
ciertos programas organizados por el Consejo Nacional de
Modernización (CONAM).
Este lunes se firmó el primer contrato con funcionarios del Banco
Interamericano de Desarrollo (BID) para proceder a la modernización
de la empresa desde diferentes ángulos.
Este comité está conformado por el BID, la Secretaría de Desarrollo
Administrativo (SENDA), el CONAM y la empresa de Correos. Como
primer paso ayer se suscribió un convenio que se llama Comité de
Adaptación Laboral que es la concientización de los empleados
postales que se acogerán a la compra de renuncias. Se harán seminarios de
capacitación para que los empleados sepan aprovechar de mejor
manera los recursos que van a recibir.
La reducción será en el orden del 50 por ciento de un total de
1.740 se acogerían unos 800 que "creemos es suficiente para poder
operar a nivel nacional", al momento hay exceso de personal.
Los correos también cuenta con 500 sucursales a nivel nacional
completamente deficitarias y van a ser suprimidas y cubiertos por
otros sistemas denominados puestos móviles. Es decir que el
personal que está ineficiente estos momentos, pasarían a formar
parte de las renuncias voluntarias pero con políticas propias para
que puedan readaptarse.
El estudio es financiado por el BID. No tiene ningún costo para la
empresa de Correos.
La modernización para los correos es muy amplio, porque en materia
postal a nivel latinoamericano el Ecuador está atrasado
Santiago Moreno, director de la Empresa Nacional de Correos dijo
que dentro del esquema del plan de modernización del Gobierno está
la de los correos. El punto inicial con la compra de renuncias
voluntarias de los funcionarios de 1.740 empleados y funcionarios,
y se acogerán entre 700 y 800 empleados. De lo que hemos hecho el
análisis de la capacidad que tienen los funcionarios hemos visto
que hay funcionarios con la suficiente capacidad, son idóneos y
podemos garantizar que se va a mejorar el servicio con alrededor de
900 o mil empleados.
Mecanización, sistematización y capacitación por parte de expertos
internacionales de Brasil y Chile que les están asesorando.
Se acaba de firmar dos contratos con DHL, el uno se refiere a que
ellos nos prestarán servicio para llevar las valijas a Colombia,
Centroamérica y Estados Unidos, por la frecuencia y la experiencia
que la compañía tiene, va a prestar un excelente servicio. El otro
contrato es que la empresa de Correos, con la infraestructura que
tiene a nivel nacional, prestarles el servicio a su vez a ellos con
la valija que venga del exterior al Ecuador y nosotros
distribuiremos a nivel nacional. Antes estos servicios estaban a
cargo de compañías de aviación como Lacsa, American Air Lines con
las cuales la empresa mantenía establecidos convenios.
Este contrato significa un ahorro de 100 millones de sucres
mensuales, con lo que se ha abaratado.
Se suscribió la semana anterior y en el transcurso de esta semana
lo estaremos implementando.
Hoy contamos con expertos de la rama postal de Chile y Brasil,
quienes realizan estudios referentes a las áreas financiera,
recursos humanos y operativa para darle a la empresa de Correos un
giro y pueda funcionar como una empresa netamente privada con fines
de lucro y no sea una carga para el Estado. No se privatizará, sino
modernizará y en eso estamos comprometidos todos los empleados.
Ya se tiene las recomendaciones hechas por dos expertos que
vinieron anteriormente al país y hoy están nuevos expertos que
están haciendo un seguimiento de los análisis que se prolongarán
hasta fines de octubre próximo, fecha en la que se tendrá un
diagnóstico global de lo que es la empresa.
Para el efecto, emprenderemos primero en el cambio de la ley
general de Correos que al momento es caduca y tiene vigencia de
unos 15 años y vamos a partir desde el cambio total de la ley.
Se convertirá en una empresa estatal pero con características
propias de una empresa privada, autofinanciada, recursos propios,
que funcione en forma competitiva con los correos paralelos.
Con la desmonopolización de los servicios postales, los correos
paralelos dejaron de pagar una tasa que le significó a la empresa
un 8 por ciento menos de ingresos, equivalente a 2 mil 500 millones
de sucres anuales, pero vamos a recuperar ese dinero con los
contratos que hemos firmado con DHL que suscribió la empresa un
contrato de transporte de valija hacia el exterior. DHL es un
correo que tiene una infraestructura muy amplia, cuenta con aviones
propios, lo que abarata el costo de nuestros encaminamentos.
Hemos venido laborando con las empresas comerciales normales que
nos cobraban en un porcentaje en un 50 por ciento superior a lo que
nos va a cobrar DHL y vamos a recuperar un promedio de 100 millones
de sucres mensuales.
Por el momento no hay una revisión de las tarifas postales, pero en
el futuro vamos a tener que aplicar un nuevo cuadro tarifario en
razón de que las tarifas actuales son muy bajos. Hay que
actualizarlas, es inminente en razón de que nosotros tenemos que
estar acordes con las tarifas que se cobran a nivel de América
Latina y somos uno de los correos más baratos.
La empresa no ha tenido márgenes de ganancias, pero somos
autofinanciables y el Gobierno no nos ha dado un centavo, por lo
menos en los últimos cuatro años.
El presupuesto es de 17 mil millones de sucres anuales.
Para llegar a los sectores rurales: se ha pensado en los puestos
móviles, es decir con vehículos propios de la institución que están
recorriendo ciertos sectores que se ubican en determinados sitios
de las localidades para entregar la correspondencia y recibirla en
un plazo de una hora, para trasladarse luego a otro sitio y así
sucesivamente, todos los días de la semana.
Se harán concesiones en lo que se denomina el sistema de patentes:
una botica, un local comercial donde con base un porcentaje para
que en los pueblos se realice el servicio de correos a nivel rural,
donde los ingresos son netamente deficitarias. En las capitales
provinciales se mantendrá las oficinas de correos.
Siempre hemos pensado que el correo ecuatoriano es lento, tortuga,
ineficiente, pero hay que tomar en cuenta que no es solamente el
correo ecuatoriano el que participa en el proceso postal, sino que
hay participación de los correos extranjeros. Aquí se entrega en 24 horas
la correspondencia, las sacas ya vienen violadas. En el aeropuerto de
Quito 18 horas y 24 el de Guayaquil con inspectores de turno que
son los que receptan la valija directamente en la plataforma de
alcance de los aviones. Es un proceso de seguridad que estamos
implementando hace dos años. Tenemos la certeza de que nosotros
hemos recibido la valija y cuando vienen rotas aperturamos la
vajila delante de los funcionarios pertinentes y de las compañías
de aviación y levantamos las actas de avería porque las
correspondencia viene violada y saqueda desde el exterior.
En el Ecuador se ha desechado la corrupción, aunque hay casos
aislados y que escapan de nuestro control. (3A)
nacional de correos, informó que dentro del proceso de
modernización, la empresa ha sido designada como empresa piloto
dentro del proceso de modernización.
Es la primera institución del Estado donde se están aplicando
ciertos programas organizados por el Consejo Nacional de
Modernización (CONAM).
Este lunes se firmó el primer contrato con funcionarios del Banco
Interamericano de Desarrollo (BID) para proceder a la modernización
de la empresa desde diferentes ángulos.
Este comité está conformado por el BID, la Secretaría de Desarrollo
Administrativo (SENDA), el CONAM y la empresa de Correos. Como
primer paso ayer se suscribió un convenio que se llama Comité de
Adaptación Laboral que es la concientización de los empleados
postales que se acogerán a la compra de renuncias. Se harán seminarios de
capacitación para que los empleados sepan aprovechar de mejor
manera los recursos que van a recibir.
La reducción será en el orden del 50 por ciento de un total de
1.740 se acogerían unos 800 que "creemos es suficiente para poder
operar a nivel nacional", al momento hay exceso de personal.
Los correos también cuenta con 500 sucursales a nivel nacional
completamente deficitarias y van a ser suprimidas y cubiertos por
otros sistemas denominados puestos móviles. Es decir que el
personal que está ineficiente estos momentos, pasarían a formar
parte de las renuncias voluntarias pero con políticas propias para
que puedan readaptarse.
El estudio es financiado por el BID. No tiene ningún costo para la
empresa de Correos.
La modernización para los correos es muy amplio, porque en materia
postal a nivel latinoamericano el Ecuador está atrasado
Santiago Moreno, director de la Empresa Nacional de Correos dijo
que dentro del esquema del plan de modernización del Gobierno está
la de los correos. El punto inicial con la compra de renuncias
voluntarias de los funcionarios de 1.740 empleados y funcionarios,
y se acogerán entre 700 y 800 empleados. De lo que hemos hecho el
análisis de la capacidad que tienen los funcionarios hemos visto
que hay funcionarios con la suficiente capacidad, son idóneos y
podemos garantizar que se va a mejorar el servicio con alrededor de
900 o mil empleados.
Mecanización, sistematización y capacitación por parte de expertos
internacionales de Brasil y Chile que les están asesorando.
Se acaba de firmar dos contratos con DHL, el uno se refiere a que
ellos nos prestarán servicio para llevar las valijas a Colombia,
Centroamérica y Estados Unidos, por la frecuencia y la experiencia
que la compañía tiene, va a prestar un excelente servicio. El otro
contrato es que la empresa de Correos, con la infraestructura que
tiene a nivel nacional, prestarles el servicio a su vez a ellos con
la valija que venga del exterior al Ecuador y nosotros
distribuiremos a nivel nacional. Antes estos servicios estaban a
cargo de compañías de aviación como Lacsa, American Air Lines con
las cuales la empresa mantenía establecidos convenios.
Este contrato significa un ahorro de 100 millones de sucres
mensuales, con lo que se ha abaratado.
Se suscribió la semana anterior y en el transcurso de esta semana
lo estaremos implementando.
Hoy contamos con expertos de la rama postal de Chile y Brasil,
quienes realizan estudios referentes a las áreas financiera,
recursos humanos y operativa para darle a la empresa de Correos un
giro y pueda funcionar como una empresa netamente privada con fines
de lucro y no sea una carga para el Estado. No se privatizará, sino
modernizará y en eso estamos comprometidos todos los empleados.
Ya se tiene las recomendaciones hechas por dos expertos que
vinieron anteriormente al país y hoy están nuevos expertos que
están haciendo un seguimiento de los análisis que se prolongarán
hasta fines de octubre próximo, fecha en la que se tendrá un
diagnóstico global de lo que es la empresa.
Para el efecto, emprenderemos primero en el cambio de la ley
general de Correos que al momento es caduca y tiene vigencia de
unos 15 años y vamos a partir desde el cambio total de la ley.
Se convertirá en una empresa estatal pero con características
propias de una empresa privada, autofinanciada, recursos propios,
que funcione en forma competitiva con los correos paralelos.
Con la desmonopolización de los servicios postales, los correos
paralelos dejaron de pagar una tasa que le significó a la empresa
un 8 por ciento menos de ingresos, equivalente a 2 mil 500 millones
de sucres anuales, pero vamos a recuperar ese dinero con los
contratos que hemos firmado con DHL que suscribió la empresa un
contrato de transporte de valija hacia el exterior. DHL es un
correo que tiene una infraestructura muy amplia, cuenta con aviones
propios, lo que abarata el costo de nuestros encaminamentos.
Hemos venido laborando con las empresas comerciales normales que
nos cobraban en un porcentaje en un 50 por ciento superior a lo que
nos va a cobrar DHL y vamos a recuperar un promedio de 100 millones
de sucres mensuales.
Por el momento no hay una revisión de las tarifas postales, pero en
el futuro vamos a tener que aplicar un nuevo cuadro tarifario en
razón de que las tarifas actuales son muy bajos. Hay que
actualizarlas, es inminente en razón de que nosotros tenemos que
estar acordes con las tarifas que se cobran a nivel de América
Latina y somos uno de los correos más baratos.
La empresa no ha tenido márgenes de ganancias, pero somos
autofinanciables y el Gobierno no nos ha dado un centavo, por lo
menos en los últimos cuatro años.
El presupuesto es de 17 mil millones de sucres anuales.
Para llegar a los sectores rurales: se ha pensado en los puestos
móviles, es decir con vehículos propios de la institución que están
recorriendo ciertos sectores que se ubican en determinados sitios
de las localidades para entregar la correspondencia y recibirla en
un plazo de una hora, para trasladarse luego a otro sitio y así
sucesivamente, todos los días de la semana.
Se harán concesiones en lo que se denomina el sistema de patentes:
una botica, un local comercial donde con base un porcentaje para
que en los pueblos se realice el servicio de correos a nivel rural,
donde los ingresos son netamente deficitarias. En las capitales
provinciales se mantendrá las oficinas de correos.
Siempre hemos pensado que el correo ecuatoriano es lento, tortuga,
ineficiente, pero hay que tomar en cuenta que no es solamente el
correo ecuatoriano el que participa en el proceso postal, sino que
hay participación de los correos extranjeros. Aquí se entrega en 24 horas
la correspondencia, las sacas ya vienen violadas. En el aeropuerto de
Quito 18 horas y 24 el de Guayaquil con inspectores de turno que
son los que receptan la valija directamente en la plataforma de
alcance de los aviones. Es un proceso de seguridad que estamos
implementando hace dos años. Tenemos la certeza de que nosotros
hemos recibido la valija y cuando vienen rotas aperturamos la
vajila delante de los funcionarios pertinentes y de las compañías
de aviación y levantamos las actas de avería porque las
correspondencia viene violada y saqueda desde el exterior.
En el Ecuador se ha desechado la corrupción, aunque hay casos
aislados y que escapan de nuestro control. (3A)
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