Quito. 29 dic 2000. Solicitan al Municipio de Guayaquil hacer una
ordenanza para
circulación de material peligroso
El chofer que transportaba seis cajas de cianuro de sodio el
miércoles pasado, y que se accidentó a la entrada de Durán, no sabía
que llevaba ese tipo de mercadería.
La falta de un reglamento, ordenanza o ley que regule claramente el
paso por las calles de las ciudades y zonas pobladas del país, de
materiales explosivos o tóxicos, preocupa a las unidades de socorro
que actuaron el miércoles anterior cuando un vehículo de la empresa
Román, que transportaba desde Guayaquil a la provincia de El Oro
320 sacos (aproximadamente siete mil kilos) de cianuro de sodio, se
accidentó en un estero contiguo al puente de la Unidad Nacional,
en Durán.
Las entidades adscritas a la Defensa Civil Nacional, actúan, en
estos casos, amparados en lo que dicen las leyes de otros países,
pero sin que puedan sancionar realmente a los infractores. La Ley
de Seguridad Nacional dispone sanciones pero no precisa qué
castigos, dijo Eduardo Salmon, jefe de la brigada de la Unidad de
Rescate y materiales tóxicos del Cuerpo de Bomberos de Guayaquil.
Salmon informó que en la emergencia originada por el accidente del
carro que transportaba el cianuro, fue controlada luego de tres
horas con el trabajo de 40 bomberos y la colaboración de la Defensa
Civil del Guayas, Comisión de Tránsito del Guayas y Fuerza Aérea.
La mitad de los 320 sacos -dijo- se esparcieron por una zanja en el
momento en que el vehículo se encunetó. De eso, solo un saco de 50
kilos se abrió y parte de su contenido se mezcló con las aguas de
un canal que se enlaza con el río Daule. El resto de sacos, aunque
estaban humedecidos, el agua no ingresó por estar herméticamente
cerrados.
Pese a que el producto es venenoso y que al ser ingerido causa la
muerte, los bomberos lograron diluirlo sin causar mayores daños al
medio ambiente.
No obstante, Eduardo Salmon reconoció que si el cargamento se
hubiese mezclado con el río, se hubiera formado una gran nube tóxica
de gas que hubiese causado daño en la salud de la población, como
quemaduras.
Pero tan o más grave que el accidente en sí, a juicio de los
socorristas, es el desconocimiento del método para trasladar
materiales peligrosos.
Como agravantes se considera que el cianuro era transportado el
miércoles en hora pico, cuando más transitado está el puente y
más personas regresaban a sus casas desde sus lugares de trabajo.
Washington Aguirre, coordinador de la Defensa Civil del Guayas
piensa que el suceso obligará al Municipio de Guayaquil a elaborar
una ordenanza que reglamente el traslado de estos materiales por la
urbe.
En la disposición que se deba elaborar, cree Aguirre, debe
encargarse a la Defensa Civil la responsabilidad de manejar la
emergencia, así como asesorar a las demás entidades, Policía
Nacional, Comisión de Tránsito del Guayas, Cuerpo de Bomberos,
FFAA, voluntarios y ciudadanía sobre el mecanismo de
administración del caso sin causar alarma en la ciudadanía.
Según las primeras indagaciones, el vehículo nunca fue custodiado
desde su salida, en Guayaquil, hasta cuando se accidentó. Tampoco
el conductor del automotor conocía el contenido del cargamento,
dijo el bombero Eduardo Salmon.
Incluso Holanda del Ecuador, empresa que despachó la carga destinada
a tareas de minería en la provincia de El Oro, no dispuso de la
adopción de medidas preventivas para trasladar el cargamento, según
la misma fuente.
La inexistencia de un reglamento evitará que se sancione al
propietario de la carga, a la empresa que la vendió y al conductor
del automotor, declaró.
El funcionario del Cuerpo de Bomberos lamentó que la CTG hubiera
liberado al conductor y al vehículo causante de la emergencia sin
que se realizaran las investigaciones de ley.
En la CTG se informó que fueron liberados para evitar que se
produjera congestionamiento vehicular o se contaminase la carga de
sus bodegas. (AM)
Sanciones
- Acción Ecológica y la Asamblea Permanente de Derechos Humanos
informaron que solicitarán al defensor del Pueblo y al ministro del
Medio Ambiente, que instruyan la investigación del accidente del
camión que transportaba cianuro sódico y que se desbarrancó
provocando la salida de varios sacos que contenían ese químico y su
infiltración en el agua.
- Sostuvieron que personal de entidades ecologistas afines
investigarán in situ el derrame y con esa información elevarán la
demanda pertinente ante la Defensoría del Pueblo y el ministro del
Medio Ambiente para que, de ser necesario, se apliquen sanciones a
la empresa privada propietaria del veneno letal, en aras de
salvaguardar y prevenir los derechos humanos de la población de
Durán y el medio ambiente de la zona. (Diario Hoy)
ordenanza para
circulación de material peligroso
El chofer que transportaba seis cajas de cianuro de sodio el
miércoles pasado, y que se accidentó a la entrada de Durán, no sabía
que llevaba ese tipo de mercadería.
La falta de un reglamento, ordenanza o ley que regule claramente el
paso por las calles de las ciudades y zonas pobladas del país, de
materiales explosivos o tóxicos, preocupa a las unidades de socorro
que actuaron el miércoles anterior cuando un vehículo de la empresa
Román, que transportaba desde Guayaquil a la provincia de El Oro
320 sacos (aproximadamente siete mil kilos) de cianuro de sodio, se
accidentó en un estero contiguo al puente de la Unidad Nacional,
en Durán.
Las entidades adscritas a la Defensa Civil Nacional, actúan, en
estos casos, amparados en lo que dicen las leyes de otros países,
pero sin que puedan sancionar realmente a los infractores. La Ley
de Seguridad Nacional dispone sanciones pero no precisa qué
castigos, dijo Eduardo Salmon, jefe de la brigada de la Unidad de
Rescate y materiales tóxicos del Cuerpo de Bomberos de Guayaquil.
Salmon informó que en la emergencia originada por el accidente del
carro que transportaba el cianuro, fue controlada luego de tres
horas con el trabajo de 40 bomberos y la colaboración de la Defensa
Civil del Guayas, Comisión de Tránsito del Guayas y Fuerza Aérea.
La mitad de los 320 sacos -dijo- se esparcieron por una zanja en el
momento en que el vehículo se encunetó. De eso, solo un saco de 50
kilos se abrió y parte de su contenido se mezcló con las aguas de
un canal que se enlaza con el río Daule. El resto de sacos, aunque
estaban humedecidos, el agua no ingresó por estar herméticamente
cerrados.
Pese a que el producto es venenoso y que al ser ingerido causa la
muerte, los bomberos lograron diluirlo sin causar mayores daños al
medio ambiente.
No obstante, Eduardo Salmon reconoció que si el cargamento se
hubiese mezclado con el río, se hubiera formado una gran nube tóxica
de gas que hubiese causado daño en la salud de la población, como
quemaduras.
Pero tan o más grave que el accidente en sí, a juicio de los
socorristas, es el desconocimiento del método para trasladar
materiales peligrosos.
Como agravantes se considera que el cianuro era transportado el
miércoles en hora pico, cuando más transitado está el puente y
más personas regresaban a sus casas desde sus lugares de trabajo.
Washington Aguirre, coordinador de la Defensa Civil del Guayas
piensa que el suceso obligará al Municipio de Guayaquil a elaborar
una ordenanza que reglamente el traslado de estos materiales por la
urbe.
En la disposición que se deba elaborar, cree Aguirre, debe
encargarse a la Defensa Civil la responsabilidad de manejar la
emergencia, así como asesorar a las demás entidades, Policía
Nacional, Comisión de Tránsito del Guayas, Cuerpo de Bomberos,
FFAA, voluntarios y ciudadanía sobre el mecanismo de
administración del caso sin causar alarma en la ciudadanía.
Según las primeras indagaciones, el vehículo nunca fue custodiado
desde su salida, en Guayaquil, hasta cuando se accidentó. Tampoco
el conductor del automotor conocía el contenido del cargamento,
dijo el bombero Eduardo Salmon.
Incluso Holanda del Ecuador, empresa que despachó la carga destinada
a tareas de minería en la provincia de El Oro, no dispuso de la
adopción de medidas preventivas para trasladar el cargamento, según
la misma fuente.
La inexistencia de un reglamento evitará que se sancione al
propietario de la carga, a la empresa que la vendió y al conductor
del automotor, declaró.
El funcionario del Cuerpo de Bomberos lamentó que la CTG hubiera
liberado al conductor y al vehículo causante de la emergencia sin
que se realizaran las investigaciones de ley.
En la CTG se informó que fueron liberados para evitar que se
produjera congestionamiento vehicular o se contaminase la carga de
sus bodegas. (AM)
Sanciones
- Acción Ecológica y la Asamblea Permanente de Derechos Humanos
informaron que solicitarán al defensor del Pueblo y al ministro del
Medio Ambiente, que instruyan la investigación del accidente del
camión que transportaba cianuro sódico y que se desbarrancó
provocando la salida de varios sacos que contenían ese químico y su
infiltración en el agua.
- Sostuvieron que personal de entidades ecologistas afines
investigarán in situ el derrame y con esa información elevarán la
demanda pertinente ante la Defensoría del Pueblo y el ministro del
Medio Ambiente para que, de ser necesario, se apliquen sanciones a
la empresa privada propietaria del veneno letal, en aras de
salvaguardar y prevenir los derechos humanos de la población de
Durán y el medio ambiente de la zona. (Diario Hoy)
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