Buenos Aires. 8 abr 96. El británico Damon Hill (Williams
FW18 Renault) ha vuelto ha lograr esta tarde otra victoria
aplastante en el Gran Premio de Argentina, tercera prueba
puntuable para el campeonato del mundo de Fórmula Uno, tras
partir desde la primera posición y no ceder nunca el mando, ni
cuando se detuvo a repostar y cambiar neumáticos.
La victoria de Damon Hill, decimoquinta de su carrera, cuarta
consecutiva, tercera en la temporada en tres pruebas, y
segunda en Argentina, le permite afrontar con 18 puntos de
ventaja sobre su compañero de equipo de equipo, el canadiense
Jacques Villeneuve, y 20 sobre el francés Jean Alesi (Benetton
B196 Renault), que hoy finalizaron en segunda y tercera
posición, el periplo europeo de la Fórmula Uno.
El principal problema que hoy tenía Hill era el no dejarse
sorprender en la salida por el alemán Michael Schumacher
(Ferrari F310) y así lo hizo. Partió de una manera impecable,
aguantó la presión del alemán en las primeras vueltas y
comenzó a sumar segundos de ventaja.
La mayoría de los pilotos habían escogido la táctica de
pararse en dos ocasiones a repostar y cambiar neumáticos.
Schumacher fue el primero en realizar esta operación, imitado
a continuación por los pilotos de Benetton, el francés Jean
Alesi y el austriaco Gerhard Berger, que le seguían, lo que
permitió a Damon Hill, cuando se detuvo, incorporarse a la
pista sin perder su privilegiada posición.
La ventaja de Hill, cinco segundos sobre Schumacher, iba a
quedar sin embargo anulada, cuando en la vuelta 26, de las 72
de que constaba la prueba, disputada bajo un sol radiante, el
coche de seguridad neutralizó la carrera, tras el accidente
sufrido por el italiano Luca Badoer (Forti FG03/96 Ford), que
volcó, sin consecuencias físicas, tras colisionar con el
Arrows FA17 Hart del brasileño Ricardo Rosset.
Con la carrera neutralizada iba a ocurrir otro incidente,
también espectacular, al incendiarse el Ligier JS43 Mugen
Honda del brasileño Pedro Diniz, cuando se incendió, en el
mismo punto que había ocurrido el accidente de Badoer, curva
de la "Confitería", al perder gasolina por la válvula de
llenado, operación que acababa de realizar, y prenderse al
entrar en contrato con los escapes.
El gran beneficiado de esta neutralización fue sin embargo
Jacques Villeneuve, que partía desde el tercer puesto y
realizó una pésima salida que le relegó a la novena plaza al
final de la primera vuelta. La remontada del canadiense le
llevó al quinto puesto tras Hill, Schumacher, Alesi y Berger,
la desventaja de 15 segundos sobre este último, quedó anulada
gracias a los accidentes.
La carrera iba a quedar prácticamente sentenciada tras la
segunda operación de respostaje y cambio de neumáticos, cuando
el Jean Alesi, segundo, para evitar atropellar a un mecánico
de su equipo, tuvo que frenar calando el motor de su coche,
perdiendo así toda opción a la victoria.
Los problemas mecánicos de Schumacher, que le obligaron a
retirarse a falta de un tercio de la prueba, y de Berger, que
también tuvo que abandonar, dejaron a Hill solo en cabeza y a
Villeneuve en segundo lugar, para dar a Williams el segundo
doblete de la temporada, tras Australia.
Tan solo la vuelta rápida en carrera ha escapado hoy a Hill,
ya que Alesi la logró a poco del final, cuando intentó en vano
acercarse a Villeneuve para arrebatarle el tercer puesto.
CLASIFICACION FINAL DEL GRAN PREMIO DE ARGENTINA
1. Damon Hill (Gran Bretaña/Williams-Renault) los 306,648 km.
en 1h54:55.322. (Promedio: 160,013 km/h).
2. Jacques Villeneuve (Canadá/Williams-Renault) a 12.167.
3. Jean Alesi (Francia/Benetton-Renault) a 14.754.
4. Rubens Barrichello (Brasil/Jordan-Peugeot) a 55.131.
5. Eddie Irvine (Irlanda/Ferrari) a 1:04.991.
6. Jos Verstappen (Holanda/Footwork-Hart) a 1:08.913.
7. David Coulthard (GB/McLaren-Mercedes) a 1:13.400.
8. Olivier Panis (Francia/Ligier-Mugen Honda) a 1:14.295.
9. Johnny Herbert (GB/Sauber-Ford V10) a una vuelta.
10. Andrea Montermini (Italia/Forti-Ford V8) a tres vueltas.
Les restantes competidores no clasificaron.
Promedio del vencedor: 160,013 km/h.
Vuelta rápida: La 66 de Jean Alesi en 1:29.413 a 171,478 km/h.
Líderes sucesivos: Vuelta 1 a 72 Damon Hill.
Mundial de pilotos:
1. Damon Hill (Gran Bretaña), 30 puntos.
2. Jacques Villeneuve (Canadá), 12.
3. Jean Alesi (Francia), 10.
4. Eddie Irvine (Irlanda), 6.
5. Mika Hakkinen (Finlandia), 5.
6. Michael Schumacher (Alemania), 4.
7. Gerhard Berger (Austria), 3.
. Mika Salo (Finlandia), 3.
. Rubens Barrichello (Brasil), 3.
9. Olivier Panis (Francia), 1.
. Jos Verstappen (Holanda), 1.
Mundial de constructores:
1. Williams Renault, 42 puntos.
2. Benetton Renault, 13.
3. Ferrari, 10.
4. McLaren Mercedes, 5.
5. Tyrrell Yamaha, 3.
. Jordan Peugeot, 3.
6. Ligier Mugen Honda, 1.
. Footwork Hart, 1.
Próxima prueba: Gran Premio de Europa, el 28 de abril, en el
circuito de Nurburgring (Alemania).
RETIRADOS VUELTA
. .Gerhard Berger (AUT) Benetton Renault 56
. .Michael Schumacher (GER) Ferrari 46
. .Pedro Lamy (POR) Minardi Ford 39
. .Mika Juhani Salo (FIN) Tyrrell Yamaha 36
. .Martin Brundle (GBR) Jordan Peugeot 34
. .Tarso Marques (BRA) Minardi Ford 33
. .Heinz-H. Frentzen (GER) Sauber Ford 32
. .Pedro Diniz (BRA) Ligier Mugen Honda 29
. .Ukyo Katayama (JPN) Tyrrell Yamaha 28
. .Ricardo Rosset (BRA) Arrows Hart 24
. .Luca Badoer (ITA) Forti Ford 24
. .Mika Hakkinen (FIN) McLaren Mercedes 19
(EFE) (DIARIO HOY) (P. 2-B)
FW18 Renault) ha vuelto ha lograr esta tarde otra victoria
aplastante en el Gran Premio de Argentina, tercera prueba
puntuable para el campeonato del mundo de Fórmula Uno, tras
partir desde la primera posición y no ceder nunca el mando, ni
cuando se detuvo a repostar y cambiar neumáticos.
La victoria de Damon Hill, decimoquinta de su carrera, cuarta
consecutiva, tercera en la temporada en tres pruebas, y
segunda en Argentina, le permite afrontar con 18 puntos de
ventaja sobre su compañero de equipo de equipo, el canadiense
Jacques Villeneuve, y 20 sobre el francés Jean Alesi (Benetton
B196 Renault), que hoy finalizaron en segunda y tercera
posición, el periplo europeo de la Fórmula Uno.
El principal problema que hoy tenía Hill era el no dejarse
sorprender en la salida por el alemán Michael Schumacher
(Ferrari F310) y así lo hizo. Partió de una manera impecable,
aguantó la presión del alemán en las primeras vueltas y
comenzó a sumar segundos de ventaja.
La mayoría de los pilotos habían escogido la táctica de
pararse en dos ocasiones a repostar y cambiar neumáticos.
Schumacher fue el primero en realizar esta operación, imitado
a continuación por los pilotos de Benetton, el francés Jean
Alesi y el austriaco Gerhard Berger, que le seguían, lo que
permitió a Damon Hill, cuando se detuvo, incorporarse a la
pista sin perder su privilegiada posición.
La ventaja de Hill, cinco segundos sobre Schumacher, iba a
quedar sin embargo anulada, cuando en la vuelta 26, de las 72
de que constaba la prueba, disputada bajo un sol radiante, el
coche de seguridad neutralizó la carrera, tras el accidente
sufrido por el italiano Luca Badoer (Forti FG03/96 Ford), que
volcó, sin consecuencias físicas, tras colisionar con el
Arrows FA17 Hart del brasileño Ricardo Rosset.
Con la carrera neutralizada iba a ocurrir otro incidente,
también espectacular, al incendiarse el Ligier JS43 Mugen
Honda del brasileño Pedro Diniz, cuando se incendió, en el
mismo punto que había ocurrido el accidente de Badoer, curva
de la "Confitería", al perder gasolina por la válvula de
llenado, operación que acababa de realizar, y prenderse al
entrar en contrato con los escapes.
El gran beneficiado de esta neutralización fue sin embargo
Jacques Villeneuve, que partía desde el tercer puesto y
realizó una pésima salida que le relegó a la novena plaza al
final de la primera vuelta. La remontada del canadiense le
llevó al quinto puesto tras Hill, Schumacher, Alesi y Berger,
la desventaja de 15 segundos sobre este último, quedó anulada
gracias a los accidentes.
La carrera iba a quedar prácticamente sentenciada tras la
segunda operación de respostaje y cambio de neumáticos, cuando
el Jean Alesi, segundo, para evitar atropellar a un mecánico
de su equipo, tuvo que frenar calando el motor de su coche,
perdiendo así toda opción a la victoria.
Los problemas mecánicos de Schumacher, que le obligaron a
retirarse a falta de un tercio de la prueba, y de Berger, que
también tuvo que abandonar, dejaron a Hill solo en cabeza y a
Villeneuve en segundo lugar, para dar a Williams el segundo
doblete de la temporada, tras Australia.
Tan solo la vuelta rápida en carrera ha escapado hoy a Hill,
ya que Alesi la logró a poco del final, cuando intentó en vano
acercarse a Villeneuve para arrebatarle el tercer puesto.
CLASIFICACION FINAL DEL GRAN PREMIO DE ARGENTINA
1. Damon Hill (Gran Bretaña/Williams-Renault) los 306,648 km.
en 1h54:55.322. (Promedio: 160,013 km/h).
2. Jacques Villeneuve (Canadá/Williams-Renault) a 12.167.
3. Jean Alesi (Francia/Benetton-Renault) a 14.754.
4. Rubens Barrichello (Brasil/Jordan-Peugeot) a 55.131.
5. Eddie Irvine (Irlanda/Ferrari) a 1:04.991.
6. Jos Verstappen (Holanda/Footwork-Hart) a 1:08.913.
7. David Coulthard (GB/McLaren-Mercedes) a 1:13.400.
8. Olivier Panis (Francia/Ligier-Mugen Honda) a 1:14.295.
9. Johnny Herbert (GB/Sauber-Ford V10) a una vuelta.
10. Andrea Montermini (Italia/Forti-Ford V8) a tres vueltas.
Les restantes competidores no clasificaron.
Promedio del vencedor: 160,013 km/h.
Vuelta rápida: La 66 de Jean Alesi en 1:29.413 a 171,478 km/h.
Líderes sucesivos: Vuelta 1 a 72 Damon Hill.
Mundial de pilotos:
1. Damon Hill (Gran Bretaña), 30 puntos.
2. Jacques Villeneuve (Canadá), 12.
3. Jean Alesi (Francia), 10.
4. Eddie Irvine (Irlanda), 6.
5. Mika Hakkinen (Finlandia), 5.
6. Michael Schumacher (Alemania), 4.
7. Gerhard Berger (Austria), 3.
. Mika Salo (Finlandia), 3.
. Rubens Barrichello (Brasil), 3.
9. Olivier Panis (Francia), 1.
. Jos Verstappen (Holanda), 1.
Mundial de constructores:
1. Williams Renault, 42 puntos.
2. Benetton Renault, 13.
3. Ferrari, 10.
4. McLaren Mercedes, 5.
5. Tyrrell Yamaha, 3.
. Jordan Peugeot, 3.
6. Ligier Mugen Honda, 1.
. Footwork Hart, 1.
Próxima prueba: Gran Premio de Europa, el 28 de abril, en el
circuito de Nurburgring (Alemania).
RETIRADOS VUELTA
. .Gerhard Berger (AUT) Benetton Renault 56
. .Michael Schumacher (GER) Ferrari 46
. .Pedro Lamy (POR) Minardi Ford 39
. .Mika Juhani Salo (FIN) Tyrrell Yamaha 36
. .Martin Brundle (GBR) Jordan Peugeot 34
. .Tarso Marques (BRA) Minardi Ford 33
. .Heinz-H. Frentzen (GER) Sauber Ford 32
. .Pedro Diniz (BRA) Ligier Mugen Honda 29
. .Ukyo Katayama (JPN) Tyrrell Yamaha 28
. .Ricardo Rosset (BRA) Arrows Hart 24
. .Luca Badoer (ITA) Forti Ford 24
. .Mika Hakkinen (FIN) McLaren Mercedes 19
(EFE) (DIARIO HOY) (P. 2-B)
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