Quito. 30 abr 96. No importó el sol, ni el cansancio, ni el
largo y dificultoso camino para llegar a la pista. Pilotos y
aficionados, todos estuvieron allí. Una vez más quedó
demostrado que el Hare Scramble es un deporte espectacular.
El domingo pasado, en la tercera prueba del Campeonato 1996,
un total de 110 enduristas se "adueñaron" de las montañas de
Pifo para saludar el triunfo del capitalino Esteban "Kaluca"
Espinosa.
Sobre un complicado trazado de seis kilómetros, los pilotos de
la categoría A1 (expertos) brindaron uno de los más
espectaculares duelos en lo que van del campeonato. Diego
Iturralde, Fabián Zabala, Carlos Espinosa y el ganador, se
enfrascaron en una verdadera persecución "a muerte" durante
las 12 vueltas establecidas.
El banderazo inicial dio paso a una "estampida". Los caballos
de fuerza de las motocicletas rompieron la tranquilidad
natural de los parajes de la hacienda El Bejucal.
Durante los primeros tramos fue Iturralde quien marcó el ritmo
de carrera. Pocos segundos atrás, sus rivales acechaban y
esperaban el momento de lanzar sus ataques al primer lugar. Al
promediar la competencia, "Kaluca" aceleró a fondo y se adueñó
de la punta. El descuido del piloto de Tye Dye sirvió también
para que Fabián Zabala avanzará al segundo lugar.
Carlos Espinosa, el actual campeón de la modalidad, era cuarto
y esperaba su oportunidad para el "asalto final". Esta llegó
con la deserción de Zabala luego de una fuerte caída,
provocada por el intenso trajinar de los punteros. Faltaban
tres giros y las posiciones se estructuraron definitivamente.
Esteban Espinosa, con 55 minutos 09 segundos, se llevó el
triunfo. Trece segundos más tarde cruzó la meta su "tocayo"
Carlos, seguido de Diego Iturralde.
La jornada dominical también ratificó el poderío de Rodrigo
Sevilla y Luis Antonio Calisto, en las categorías B1 y C3,
respectivamente. Ambos pilotos completaron tres triunfos en
tres competencias.
Calisto, piloto oficial del equipo Pennzoil, logró una
abrumadora diferencia de tres minutos antes su inmediato
perseguidor, Pedro Fernández.
Los triunfadores en las restantes categorías fueron Santiago
Córdoba y Paolo Modenese (Piwis), Juan Pablo Aguilera (C1),
Christian Proaño (C2), Carlos Yerovi (B2), Juan Vintimilla
(B3) y Diego Iturralde (A1).
SOLO MOTOS
- La ausencia de Andrés Malo, ganador de la segunda carrera
del campeonato, tranquilizó a muchos de los pilotos
capitalinos. El cuencano había anunciado su participación para
este domingo, ¿por qué no llegó?
- La pista fue diseñada sobre un trazado verdaderamente
espectacular. Sin embargo, faltaron seguridades para los
aficionados, muchos de los cuales se ubicaron
irresponsablemente en sectores peligrosos.
- Esta situación provocó un accidente cuando uno de los
pilotos se salió de la pista y atropelló a una joven
espectadora.
- Afortunadamente el hecho no pasó de un gran susto y algunos
golpes.
- Uno de los favoritos para ganar la carrera era Esteban
"Tito" Sánchez, aunque el domingo la suerte no estuvo de su
lado y solo pudo terminar en el tercer lugar de la categoría
A1, con tres minutos de retraso en relación al puntero.
- "En la largada piqué tercero y en una de las primeras curvas
otro piloto me empujó y me hizo caer en la mitad de un
lodazal. Me bajé un poste con el cuerpo y hasta levantar la
moto ya estaba último en mi categoría", indicó el piloto.
- Sánchez indicó también que aún no se recupera de la lesión
que sufrió en la segunda carrera, donde se "safó" un hombro al
caer de su moto. "Otro de los problemas fue que corrí en una
DR 350 y estuve en desventaja", añadió.
- Fred Smith y Terry Cox, dos pilotos estadounidenses que
también corren en los campeonato nacionales de velocidad,
estuvieron presentes en el Hare Scramble.
- Con el paso del tiempo, las competencias se están
transformando en una verdadera "guerra" de equipos. Nadie
quiere ceder posiciones y tanto piloto como auspiciantes
"meten mano" en todo lo que les pueda significar una ventaja
sobre sus rivales.
- Las marcas también tienen su guerra aparte. Honda, Yamaha,
Suzuki y Kawasaki mantienen el mayor número de motocicletas;
sin embargo, KTM ha empezado a entrar con fuerza en el mercado
nacional.
Piwis (0-80 cc. 2 tiempos)
1. Santiago Córdoba (20 vueltas), 19:30.
2. Jaime Morillo (20), 19:47.
3. Cristina Morillo (18), 19:43.
4. David Constante (18), 18:53.
Piwis (0-50 cc. 2 tiempos)
1. Paolo Modenese (16 vueltas), 19:49.
2. Juan José Landázuri (14), 19:51.
3. Miguel Cordovez (13), 20:54.
4. Andrés Cordovez (12), 19:55.
5. Pedro José Sosa (12), 20:07.
Juvenil C1 (101 cc. libre 4 tiempos)
1. Juan Pablo Aguilera (8 vueltas), 38:16.
2. José Ma. Ponce (8), 39:12.
3, Damian Amador (8), 42:44.
4. Juan de la Torre (7), 38:45.
5. Santiago López (7), 40:21.
Juvenil C2 (81 cc. libre 2 tiempos)
1. Christian Proaño (8 vueltas), 41:23.
2. Gabriel López (7), 39:03.
3. Luis Felipe Egüez (7), 41:18.
4. Fernando Sandoval (7), 41:57.
5. Pablo Cisneros (6), 39:10.
Juvenil C3 (0-100 cc. 2 y 4 tiempos)
1. Luis Antonio Calisto (7 vueltas), 41:07.
2. Pedro Fernández (7), 44:08.
3. Gonzalo Mogollón (6), 39:52.
4. Ismael Egüez (6), 40:01.
5. Felipe Sosa (6), 40:36.
Adultos B1 (351 cc. libre 4 tiempos)
1. Rodrigo Sevilla (10 vueltas), 53:46.
2. Pedro Valdivieso (10), 55:21. (Azuay)
3. Juan Fernando Durán (9), 50:50.
4. Ricardo Chiriboga (9), 53:22.
5. Víctor Ponce (9), 55:21.
Adultos B2 (0 cc. libre 2 tiempos)
1. Carlos Yerovi (10 vueltas), 50:26.
2. Fernando Christiansen (10), 52:29. (ibarra)
3. Jorge Terán (10), 55:39.
4. Juan Ponce (10), 55:42.
5. Kami Reinoso (9), 51:33.
Adultos B3 (0-350 cc. 4 tiempos)
1. Juan Vintimilla (10 vueltas), 50:58. (cuenca)
2. Hernán Rodas (10), 53:55.
3. Santiago Pareja (10), 54:37.
4. José Elías Lazo (9), 55:15.
5. Eduardo Miño (9), 52:02.
Adultos A1 (0-libre 4 tiempos)
1. Diego Iturralde (12 vueltas), 55:50.
2. Rodrigo Borja (12), 56:53.
3. Tito Sánchez (12), 58:52.
4. Francisco Iturralde (12), 59:37. (Ibarra)
5. Christian Paz (12), 59:56.
Adultos A2 (0-libre 2 tiempos)
1. Esteban Espinosa (12 vueltas), 55:09.
2. Carlos Espinosa (12), 55:22.
3. Stalin Cadena (12), 57:20.
4. Bernardo Castro (12), 57:41.
5. Mauricio Cueva (12), 58:01.
(DIARIO HOY) (P. 1-B)
largo y dificultoso camino para llegar a la pista. Pilotos y
aficionados, todos estuvieron allí. Una vez más quedó
demostrado que el Hare Scramble es un deporte espectacular.
El domingo pasado, en la tercera prueba del Campeonato 1996,
un total de 110 enduristas se "adueñaron" de las montañas de
Pifo para saludar el triunfo del capitalino Esteban "Kaluca"
Espinosa.
Sobre un complicado trazado de seis kilómetros, los pilotos de
la categoría A1 (expertos) brindaron uno de los más
espectaculares duelos en lo que van del campeonato. Diego
Iturralde, Fabián Zabala, Carlos Espinosa y el ganador, se
enfrascaron en una verdadera persecución "a muerte" durante
las 12 vueltas establecidas.
El banderazo inicial dio paso a una "estampida". Los caballos
de fuerza de las motocicletas rompieron la tranquilidad
natural de los parajes de la hacienda El Bejucal.
Durante los primeros tramos fue Iturralde quien marcó el ritmo
de carrera. Pocos segundos atrás, sus rivales acechaban y
esperaban el momento de lanzar sus ataques al primer lugar. Al
promediar la competencia, "Kaluca" aceleró a fondo y se adueñó
de la punta. El descuido del piloto de Tye Dye sirvió también
para que Fabián Zabala avanzará al segundo lugar.
Carlos Espinosa, el actual campeón de la modalidad, era cuarto
y esperaba su oportunidad para el "asalto final". Esta llegó
con la deserción de Zabala luego de una fuerte caída,
provocada por el intenso trajinar de los punteros. Faltaban
tres giros y las posiciones se estructuraron definitivamente.
Esteban Espinosa, con 55 minutos 09 segundos, se llevó el
triunfo. Trece segundos más tarde cruzó la meta su "tocayo"
Carlos, seguido de Diego Iturralde.
La jornada dominical también ratificó el poderío de Rodrigo
Sevilla y Luis Antonio Calisto, en las categorías B1 y C3,
respectivamente. Ambos pilotos completaron tres triunfos en
tres competencias.
Calisto, piloto oficial del equipo Pennzoil, logró una
abrumadora diferencia de tres minutos antes su inmediato
perseguidor, Pedro Fernández.
Los triunfadores en las restantes categorías fueron Santiago
Córdoba y Paolo Modenese (Piwis), Juan Pablo Aguilera (C1),
Christian Proaño (C2), Carlos Yerovi (B2), Juan Vintimilla
(B3) y Diego Iturralde (A1).
SOLO MOTOS
- La ausencia de Andrés Malo, ganador de la segunda carrera
del campeonato, tranquilizó a muchos de los pilotos
capitalinos. El cuencano había anunciado su participación para
este domingo, ¿por qué no llegó?
- La pista fue diseñada sobre un trazado verdaderamente
espectacular. Sin embargo, faltaron seguridades para los
aficionados, muchos de los cuales se ubicaron
irresponsablemente en sectores peligrosos.
- Esta situación provocó un accidente cuando uno de los
pilotos se salió de la pista y atropelló a una joven
espectadora.
- Afortunadamente el hecho no pasó de un gran susto y algunos
golpes.
- Uno de los favoritos para ganar la carrera era Esteban
"Tito" Sánchez, aunque el domingo la suerte no estuvo de su
lado y solo pudo terminar en el tercer lugar de la categoría
A1, con tres minutos de retraso en relación al puntero.
- "En la largada piqué tercero y en una de las primeras curvas
otro piloto me empujó y me hizo caer en la mitad de un
lodazal. Me bajé un poste con el cuerpo y hasta levantar la
moto ya estaba último en mi categoría", indicó el piloto.
- Sánchez indicó también que aún no se recupera de la lesión
que sufrió en la segunda carrera, donde se "safó" un hombro al
caer de su moto. "Otro de los problemas fue que corrí en una
DR 350 y estuve en desventaja", añadió.
- Fred Smith y Terry Cox, dos pilotos estadounidenses que
también corren en los campeonato nacionales de velocidad,
estuvieron presentes en el Hare Scramble.
- Con el paso del tiempo, las competencias se están
transformando en una verdadera "guerra" de equipos. Nadie
quiere ceder posiciones y tanto piloto como auspiciantes
"meten mano" en todo lo que les pueda significar una ventaja
sobre sus rivales.
- Las marcas también tienen su guerra aparte. Honda, Yamaha,
Suzuki y Kawasaki mantienen el mayor número de motocicletas;
sin embargo, KTM ha empezado a entrar con fuerza en el mercado
nacional.
Piwis (0-80 cc. 2 tiempos)
1. Santiago Córdoba (20 vueltas), 19:30.
2. Jaime Morillo (20), 19:47.
3. Cristina Morillo (18), 19:43.
4. David Constante (18), 18:53.
Piwis (0-50 cc. 2 tiempos)
1. Paolo Modenese (16 vueltas), 19:49.
2. Juan José Landázuri (14), 19:51.
3. Miguel Cordovez (13), 20:54.
4. Andrés Cordovez (12), 19:55.
5. Pedro José Sosa (12), 20:07.
Juvenil C1 (101 cc. libre 4 tiempos)
1. Juan Pablo Aguilera (8 vueltas), 38:16.
2. José Ma. Ponce (8), 39:12.
3, Damian Amador (8), 42:44.
4. Juan de la Torre (7), 38:45.
5. Santiago López (7), 40:21.
Juvenil C2 (81 cc. libre 2 tiempos)
1. Christian Proaño (8 vueltas), 41:23.
2. Gabriel López (7), 39:03.
3. Luis Felipe Egüez (7), 41:18.
4. Fernando Sandoval (7), 41:57.
5. Pablo Cisneros (6), 39:10.
Juvenil C3 (0-100 cc. 2 y 4 tiempos)
1. Luis Antonio Calisto (7 vueltas), 41:07.
2. Pedro Fernández (7), 44:08.
3. Gonzalo Mogollón (6), 39:52.
4. Ismael Egüez (6), 40:01.
5. Felipe Sosa (6), 40:36.
Adultos B1 (351 cc. libre 4 tiempos)
1. Rodrigo Sevilla (10 vueltas), 53:46.
2. Pedro Valdivieso (10), 55:21. (Azuay)
3. Juan Fernando Durán (9), 50:50.
4. Ricardo Chiriboga (9), 53:22.
5. Víctor Ponce (9), 55:21.
Adultos B2 (0 cc. libre 2 tiempos)
1. Carlos Yerovi (10 vueltas), 50:26.
2. Fernando Christiansen (10), 52:29. (ibarra)
3. Jorge Terán (10), 55:39.
4. Juan Ponce (10), 55:42.
5. Kami Reinoso (9), 51:33.
Adultos B3 (0-350 cc. 4 tiempos)
1. Juan Vintimilla (10 vueltas), 50:58. (cuenca)
2. Hernán Rodas (10), 53:55.
3. Santiago Pareja (10), 54:37.
4. José Elías Lazo (9), 55:15.
5. Eduardo Miño (9), 52:02.
Adultos A1 (0-libre 4 tiempos)
1. Diego Iturralde (12 vueltas), 55:50.
2. Rodrigo Borja (12), 56:53.
3. Tito Sánchez (12), 58:52.
4. Francisco Iturralde (12), 59:37. (Ibarra)
5. Christian Paz (12), 59:56.
Adultos A2 (0-libre 2 tiempos)
1. Esteban Espinosa (12 vueltas), 55:09.
2. Carlos Espinosa (12), 55:22.
3. Stalin Cadena (12), 57:20.
4. Bernardo Castro (12), 57:41.
5. Mauricio Cueva (12), 58:01.
(DIARIO HOY) (P. 1-B)
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