Quito. 28.01.93. Quito no puede permitir que un proyecto de
transporte fundamental para el 80 por ciento de la población -que
es la que se moviliza en los buses de servicio público- pueda ser
frenado sin argumentos suficientes dijo ayer el alcalde de Quito,
Jamil Mahuad. "Por ello el Municipio de Quito está decidido a
llevar adelante el proyecto de trolebuses, pues es prioritario
para la ciudad, declaró ayer a la prensa el alcalde Mahuad.
El Municipio llegó a la decisión sobre los troles -dijo- luego
de hacer una encuesta entre 30 mil personas quienes señalaron los
problemas del actual servicio de transporte, las rutas que
faltan, frecuencias, horarios y tipo de transporte más adecuado.
Con estos datos se hizo una matriz donde se estableció que la
ruta para la línea troncal del trole era la de la 10 de Agosto a
la Villa Flora, porque era ahí donde existía el mayor flujo de
pasajeros.
En su reunión con los periodistas, Mahuad señaló que el Municipio
ha dado "todas las explicaciones técnicas, financieras y de
procedimientos necesarias para que el Gobierno tome la decisión
sobre este tema".
Por eso "este proyecto tiene la calificación de prioritario por
parte del Consejo Nacional de Desarrollo, CONADE, y la
certificación de que todos los documentos necesarios para que
tome una opinión sobre él están presentados. Y cuando hablo del
CONADE no hablo del CONADE de un Gobierno o del CONADE de otro
Gobierno. No se puede pensar que las instituciones públicas
empiecen y terminen con un régimen.
"Todos los proyectos importantes, que demandan tiempo y mucho
dinero, son analizados y ejecutados por varias administraciones y
requieren continuidad. Una de las desgracias de nuestro país es
que precisamente esto no ocurra. Pretender desconocer todo lo que
hemos avanzado no es una posición seria, no tiene para nosotros
base de sustentación" concluyó.
Mahuad añadió "nunca antes se ha abordado el problema del
transporte en el país con la seriedad que lo hizo el Municipio.
No es cuestión de poner unos buses más sino transformar el
sistema de transporte en Quito, por eso he planteado que todo el
control del transporte en Quito lo asuma el Municipio".
ZAPATERO A TUS ZAPATOS
Al Ministerio de Finanzas no le corresponde calificar los
proyectos sobre el transporte en este país. "No hay ninguna
disposición legal que le autorice a Finanzas a ser el árbitro en
el tema del transporte", agregó el alcalde.
Mahuad aseguró, además, que la negativa de parte de algunos
funcionarios del Gobierno para financiar el proyecto de los
trolebuses no es un problema del Municipio, ni del alcalde sino
de la ciudad de Quito, "que tiene que defender sus derechos y no
permitir que en todo lo que quiera emprender, absolutamente en
todo, encuentre dificultades, aún en temas como estos, totalmente
claros".
ESTACIONES TERMINALES, NO PARADAS
Las estaciones de transferencia no son paradas de buses son
terminales que contarán con agencias de bancos, almacenes y otros
servicios. "En el sur tendremos que expropiar algunos terrenos y
mucha gente pobre ha comprendido esta necesidad y ha aceptado
negociar con el Municipio. Porque no queremos expropiar por
perjudicar a nadie sino porque técnicamente ahí tienen que ir las
estaciones de transferencia. Igual cosa ocurre en el norte"
señaló el alcalde Jamil Mahuad.
Mahuad anotó que con la línea troncal de los troles, entre la
Villa Flora y la Y no se acaba el sistema. Todos los buses
municipales que sirven en la zona central se dedicarán a llegar a
los barrios del norte y sur que en este momento no tienen
servicio. "Es decir que una persona pueda tomar el bus en
cualquier barrio del sur, llegar a la estación de transferencia
en la Villa Flora, continuar en el trole, arribar a la estación
de transferencia en la Y y, de ser necesario, tomar otro bus
municipal para ir a cualquier barrio del norte, y con un solo
boleto. El prepago que estableceremos dará el derecho a todas
las transferencias que los usuarios requieran". Los transportes
privados podrán integrase a este sistema.
TAMBIEN DIJO
Más de 46 mil personas se han acercado en enero a pagar sus
impuestos. "Con esta recaudación estamos dando mucho impulso y
casi estamos al día en el pago a todos los contratistas del
Municipio".
Concluyó un proyecto de asesoría técnica financiado por las
Naciones Unidas y que fue considerado uno de los dos proyectos
mejor manejados en todo el mundo, por los niveles de eficiencia
alcanzados.
Luego de la evaluación del proyecto por el Consejo Nacional de
Desarrollo y las Naciones Unidas, ha sido aceptado un nuevo
proyecto por las Naciones Unidas, cuyo monto ascenderá a los 600
mil dólares.
El Municipio de Quito asesorará a la ciudad de San Salvador en
diversas áreas. Para ello en breve visitará Quito una delegación
de esa ciudad.
Muy pronto el Concejo Municipal aprobará tres nuevas ordenanzas:
La primera prohibirá la pintura de propaganda electoral en los
espacios públicos de la ciudad. "Ya hemos llegado a un acuerdo
con los concejales para que salga adelante antes de la próxima
campaña electoral y nadie crea que hay dedicatoria".
La segunda ordenanza por aprobarse será sobre la nomenclatura.
Así Quito tendrá todas sus calles con nombre y todos los predios
numerados. La rotulación no la emprenderá el Municipio, sino que
la contratará con la empresa privada.
La tercera ordenanza regulará la colocación de letreros en la
ciudad. Y además, la concesión de permisos para instalar
letreros constituirá una fuente de ingresos para la ciudad.
El 1 de febrero será la presentación oficial de Evaristo, tanto a
la prensa como a la comunidad. El relanzamiento de Evaristo
estuvo previsto para el martes 26, pero hubo un retraso en la
producción de los nuevos materiales de comunicación. (6C)
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