Quito. 30 ene 2001. Desmantelamiento o santuario para animales serÃa el
futuro del buque que derramó combustible.
Pese a los intentos fallidos, Ecuador ratificó ayer su intención de
remover el buque encallado en las islas Galápagos que provocó un derrame
de combustibles, se informó oficialmente.
"El rescate de la embarcación sigue siendo difÃcil, pero vamos a sacar al
barco del lugar", manifestó el ministro del Ambiente, Rodolfo Rendón.
"Hay una decisión clara: ese barco allà no se queda", enfatizó en rueda
de prensa en Quito.
Los técnicos del parque nacional Galápagos analizaban ayer nuevas
estrategias para mover al Jessica, incluido el posible desmantelamiento
por partes de la nave.
Un grupo de 11 efectivos del Servicio de Guardacostas de Estados Unidos,
que colaboró con la evacuación del combustible acumulado en los tanques
del barco, habÃa recomendado ayer que el buque se convierta en un
santuario para animales.
El jefe de operaciones marinas del parque nacional Galápagos, Ramiro
Morejón, no comentó la propuesta de los expertos estadounidenses y más
bien señaló a la AP que "la posibilidad más real es la de desarmar la
embarcación, porque el resto de intentos no dieron resultado".
Un funcionario del parque, que pidió reserva de su nombre, calificó de
"inaudita" la propuesta de dejar varada para siempre la nave. Morejón
explicó que justamente ayer se iba a realizar una reunión de las
autoridades de la isla, a fin de analizar los pasos a seguir, pero que
además del posible desmantelamiento, se plantearÃan otras soluciones que
declinó especificar.
Los ingenieros navales del parque nacional y los guardacostas intentaron
durante cuatro dÃas mover el barco del sitio en donde encalló frente a
las costas de la isla San Cristóbal.
El jueves y el viernes pasados, el equipo conjunto intentó remolcarlo sin
tener éxito. El sábado y el domingo anteriores, se buscó infructuosamente
reflotarlo mediante aire comprimido inyectado bajo su casco. Al término
de la jornada del domingo, el parque nacional empezó a estudiar "otras
posibilidades", dijo Morejón.
El Jessica se varó hace casi dos semanas con 243 mil galones de
combustible en sus tanques. Se calcula que unos 170 mil se derramaron en
las prÃstinas aguas de las Islas, mientras que el resto fue bombeado
desde el barco hacia otra nave cisterna.
La fuerza de la marea ha inclinado el barco en unos 50 grados a la
derecha (estribor), dificultando la evacuación de unos tres mil galones
de combustible que eran del uso de la nave. "Precisamente por eso tenemos
que sacar al barco de allÃ", dijo Morejón.
Mientras tanto, expertos internacionales y personal del parque nacional y
de la Fundación CientÃfica Charles Darwin se empeñaban en el delicado
proceso de rescatar, lavar e hidratar a los animales alcanzados por el
combustible.
Los expertos reportaron que una docena de pelÃcanos y otros tantos
cachorros de lobos marinos habÃan resultado afectados por el derrame.
Oficialmente se ha informado de la muerte de un pelÃcano y de dos
gaviotas debido a la contaminación. (AP)
Reglamento urgente para el transporte marÃtimo a Galápagos
El Gobierno anunció, ayer, que reglamentará el transporte de combustibles
y otras sustancias que representen peligro para las islas Galápagos.
Mauro Cerbino, director de comunicación del Ministerio del Ambiente,
reveló que el Gobierno decidió reglamentar el artÃculo 16 de la Ley
Especial de Galápagos, emanada del Congreso en 1998 y dijo que se ha
convocado a las partes interesadas para una reunión urgente.
"Será algo de unos pocos dÃas", dijo. Indicó que con la reglamentación se
busca evitar el ingreso a Galápagos de buques que transporten sustancias
peligrosas para el ecosistema del archipiélago.
La falta de una reglamentación agravó la situación en Galápagos, con
ocasión del derrame del carguero e, incluso, el Fondo Mundial para la
Naturaleza invitó al Gobierno a reactivar la Ley especial de protección
del archipiélago. Los expertos señalaron que si Ecuador hubiera tenido
activa una reglamentación ecológica, el buque que encalló hace 13 dÃas no
habrÃa podido realizar el trayecto durante el cual sufrió el percance.
La reglamentación, una vez aprobada por delegados de la Armada, del
parque nacional Galápagos, de la Estación Charles Darwin, del Ministerio
del Ambiente, de la Cámara de Turismo del archipiélago y de algunas ONG,
será concretada en "un acuerdo ministerial". Explicó que tras la
experiencia sufrida por una amenaza de contaminación, se decidió que "el
asunto merece toda la premura que se le pueda dar". La Ley Especial de
Galápagos contiene 73 artÃculos, además de otras disposiciones generales
y transitorias.
El texto que será reglamentado, según Cerbino, dice: "se establece un
area mÃnima de protección de 60 millas náuticas a partir de la lÃnea base
para regular el transportede productos tóxicos o de alto riesgo en esa
zona. Estos lÃmites pueden ser aumentados de conformidad con los acuerdos
internacionales y las investigaciones cientÃficas que se realicen para el
efecto.
Empero, no indicó los aspectos de la reglamentación, pero afirmó que
buscará imponer limitaciones en la navegación y el transporte de
combustibles y productos tóxicos. "Eso quedará arreglado en cosa de
horas", dijo. (AFP)
Solo hay sanción de $0,20
El Colegio Regional de Ingenieros Navalesdenunció, ayer, que en el
Ecuador funciona un Código de PolicÃa MarÃtimo, elaborado hace 50 años, y
que establece multas de cinco mil sucres (20 centavos de dólar) por las
infracciones en el área naviera, lo cual debe cambiar si queremos
sancionar hechos como el ocurrido en Galápagos.
El gremio pidió al Gobierno establecer un marco legal urgente. El
presidente de la entidad, Leonardo Castillo, dijo que con este nuevo
cuerpo legal se podrá establecer responsabilidades.
El Ecuador carece de una reglamento que norme el tránsito marÃtimo. "Por
citar un ejemplo, no hay una disposición legal que obligue a un buque a
tener un seguro de responsabilidad civil por daño causado por derrame de
hidrocarburos", afirmó.
"El problema de fondo es normar. El accidente le sucedió a este como pudo
haber pasado con un buque nuevo, pero no hay cómo sancionar", declaró.
(AM) (Diario Hoy)
futuro del buque que derramó combustible.
Pese a los intentos fallidos, Ecuador ratificó ayer su intención de
remover el buque encallado en las islas Galápagos que provocó un derrame
de combustibles, se informó oficialmente.
"El rescate de la embarcación sigue siendo difÃcil, pero vamos a sacar al
barco del lugar", manifestó el ministro del Ambiente, Rodolfo Rendón.
"Hay una decisión clara: ese barco allà no se queda", enfatizó en rueda
de prensa en Quito.
Los técnicos del parque nacional Galápagos analizaban ayer nuevas
estrategias para mover al Jessica, incluido el posible desmantelamiento
por partes de la nave.
Un grupo de 11 efectivos del Servicio de Guardacostas de Estados Unidos,
que colaboró con la evacuación del combustible acumulado en los tanques
del barco, habÃa recomendado ayer que el buque se convierta en un
santuario para animales.
El jefe de operaciones marinas del parque nacional Galápagos, Ramiro
Morejón, no comentó la propuesta de los expertos estadounidenses y más
bien señaló a la AP que "la posibilidad más real es la de desarmar la
embarcación, porque el resto de intentos no dieron resultado".
Un funcionario del parque, que pidió reserva de su nombre, calificó de
"inaudita" la propuesta de dejar varada para siempre la nave. Morejón
explicó que justamente ayer se iba a realizar una reunión de las
autoridades de la isla, a fin de analizar los pasos a seguir, pero que
además del posible desmantelamiento, se plantearÃan otras soluciones que
declinó especificar.
Los ingenieros navales del parque nacional y los guardacostas intentaron
durante cuatro dÃas mover el barco del sitio en donde encalló frente a
las costas de la isla San Cristóbal.
El jueves y el viernes pasados, el equipo conjunto intentó remolcarlo sin
tener éxito. El sábado y el domingo anteriores, se buscó infructuosamente
reflotarlo mediante aire comprimido inyectado bajo su casco. Al término
de la jornada del domingo, el parque nacional empezó a estudiar "otras
posibilidades", dijo Morejón.
El Jessica se varó hace casi dos semanas con 243 mil galones de
combustible en sus tanques. Se calcula que unos 170 mil se derramaron en
las prÃstinas aguas de las Islas, mientras que el resto fue bombeado
desde el barco hacia otra nave cisterna.
La fuerza de la marea ha inclinado el barco en unos 50 grados a la
derecha (estribor), dificultando la evacuación de unos tres mil galones
de combustible que eran del uso de la nave. "Precisamente por eso tenemos
que sacar al barco de allÃ", dijo Morejón.
Mientras tanto, expertos internacionales y personal del parque nacional y
de la Fundación CientÃfica Charles Darwin se empeñaban en el delicado
proceso de rescatar, lavar e hidratar a los animales alcanzados por el
combustible.
Los expertos reportaron que una docena de pelÃcanos y otros tantos
cachorros de lobos marinos habÃan resultado afectados por el derrame.
Oficialmente se ha informado de la muerte de un pelÃcano y de dos
gaviotas debido a la contaminación. (AP)
Reglamento urgente para el transporte marÃtimo a Galápagos
El Gobierno anunció, ayer, que reglamentará el transporte de combustibles
y otras sustancias que representen peligro para las islas Galápagos.
Mauro Cerbino, director de comunicación del Ministerio del Ambiente,
reveló que el Gobierno decidió reglamentar el artÃculo 16 de la Ley
Especial de Galápagos, emanada del Congreso en 1998 y dijo que se ha
convocado a las partes interesadas para una reunión urgente.
"Será algo de unos pocos dÃas", dijo. Indicó que con la reglamentación se
busca evitar el ingreso a Galápagos de buques que transporten sustancias
peligrosas para el ecosistema del archipiélago.
La falta de una reglamentación agravó la situación en Galápagos, con
ocasión del derrame del carguero e, incluso, el Fondo Mundial para la
Naturaleza invitó al Gobierno a reactivar la Ley especial de protección
del archipiélago. Los expertos señalaron que si Ecuador hubiera tenido
activa una reglamentación ecológica, el buque que encalló hace 13 dÃas no
habrÃa podido realizar el trayecto durante el cual sufrió el percance.
La reglamentación, una vez aprobada por delegados de la Armada, del
parque nacional Galápagos, de la Estación Charles Darwin, del Ministerio
del Ambiente, de la Cámara de Turismo del archipiélago y de algunas ONG,
será concretada en "un acuerdo ministerial". Explicó que tras la
experiencia sufrida por una amenaza de contaminación, se decidió que "el
asunto merece toda la premura que se le pueda dar". La Ley Especial de
Galápagos contiene 73 artÃculos, además de otras disposiciones generales
y transitorias.
El texto que será reglamentado, según Cerbino, dice: "se establece un
area mÃnima de protección de 60 millas náuticas a partir de la lÃnea base
para regular el transportede productos tóxicos o de alto riesgo en esa
zona. Estos lÃmites pueden ser aumentados de conformidad con los acuerdos
internacionales y las investigaciones cientÃficas que se realicen para el
efecto.
Empero, no indicó los aspectos de la reglamentación, pero afirmó que
buscará imponer limitaciones en la navegación y el transporte de
combustibles y productos tóxicos. "Eso quedará arreglado en cosa de
horas", dijo. (AFP)
Solo hay sanción de $0,20
El Colegio Regional de Ingenieros Navalesdenunció, ayer, que en el
Ecuador funciona un Código de PolicÃa MarÃtimo, elaborado hace 50 años, y
que establece multas de cinco mil sucres (20 centavos de dólar) por las
infracciones en el área naviera, lo cual debe cambiar si queremos
sancionar hechos como el ocurrido en Galápagos.
El gremio pidió al Gobierno establecer un marco legal urgente. El
presidente de la entidad, Leonardo Castillo, dijo que con este nuevo
cuerpo legal se podrá establecer responsabilidades.
El Ecuador carece de una reglamento que norme el tránsito marÃtimo. "Por
citar un ejemplo, no hay una disposición legal que obligue a un buque a
tener un seguro de responsabilidad civil por daño causado por derrame de
hidrocarburos", afirmó.
"El problema de fondo es normar. El accidente le sucedió a este como pudo
haber pasado con un buque nuevo, pero no hay cómo sancionar", declaró.
(AM) (Diario Hoy)
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