Nueva Loja. 22 ene 2002. Dos patrullas, una por aire y otra por tierra
(militares de Fuerzas Especiales, con uniformes de la Defensa Civil)
intentaban llegar hasta ayer al cerro colombiano El Tigre, sitio en el
que se encontraría el avión de Petroecuador declarado desaparecido el
jueves pasado.
"Primero debían sortear rocas que parecen cuchillas y terrenos totalmente
pantanosos", según dijo el teniente de la FAE, Freddy Toledo, en un
sobrevuelo realizado por el lugar del accidente.
La primera patrulla de cinco hombres fue deslizada con sogas a unos dos
kilómetros del lugar donde se avistaron los restos del avión, con
raciones de comida para dos días. Ayer se perdió todo contacto porque el
equipo de comunicación que portaban no tenía suficiente alcance. Los
técnicos de Petroecuador llegaron muy temprano a La Bonita con una antena
repetidora que debía ser colocada en un monte cercano, pero las
condiciones climáticas impidieron realizar la operación por la mañana.
La segunda patrulla avanzó por tierra desde el caserío del Higuerón, en
donde se hallaban alrededor de 30 personas esperando autorización para
ascender a El Tigre, parte de los familiares de las 26 personas que
viajaban en la aeronave. "Es realmente difÌcil. No solo por el terreno,
sino porque hay muchos tigres en la zona", dijo uno de los 30 militares
acantonados en La Bonita. Son 14 hombres vestidos con uniformes de la
Defensa Civil, que tenían como misión localizar a la primera patrulla
para abastecerlos de víveres (sopas instantáneas y arroz con atún) y
llegar al sitio del siniestro. En la actualidad es solo personal militar
ecuatoriano el que intenta llegar al sitio en el que se encuentran los
restos del avión. Cuando se declaró desaparecida la aeronave y se supuso
que podía estar en territorio colombiano, helicópteros del vecino país
ayudaron sobrevolando la zona, pero cuando ya se detectaron los restos,
terminaron su misión.
El avión siniestrado se encontraría a 00 grados, 31 minutos, 30 segundos
de latitud norte y 77 grados, 27 minutos, 30 segundos de latitud oeste,
de acuerdo con la explicación del teniente de la FAE, mientras
sobrevolaba El Tigre, a bordo de un ABRO 739, el mismo tipo de aeronave
que en la que hicieron un sobrevuelo con los familiares de las víctimas.
Las hipótesis sobre las causas del accidente son variadas; sobre todo
entre los moradores de las zonas fronterizas como La Bermeja o Santa
Bárbara, en donde vieron el jueves pasado a la aeronave sobrevolar a baja
altura. "Si se encontraba en malas condiciones, pudo haber aterrizado en
Santa Cecilia (un cuartel militar cercano a Lago Agrio que tiene una
pista aérea vieja", manifestó uno de los uniformados.
Fiscales colombianos investigan
"Si las evidencias no los convencen. Si creen que es necesario que hagan
su reporte en el sitio donde ocurrió el accidente, haremos todo lo
posible por meterlos en la zona", dijo el coronel de la FAE, Hernán
Salazar, a los tres fiscales colombianos, acompañados de tres agentes
judiciales, que fueron llevados de Ipiales a La Bonita para que cumplan
con todas las diligencias legales.
El cielo sigue nublado y la lluvia cae de modo sostenido. El Lama y el
Superpuma están parados en el improvisado helipuerto que se montó en La
Bonita para agilizar las operaciones de rescate. Solo el Lama podría
ingresar al helipuerto que se piensa montar (si se logra) en el cerro El
Tigre, a 11 800 pies, en donde se encuentra el avión. "Lo primero es
cumplir con todas las diligencias legales", dice el coordinador de las
operaciones de La Bonita, mientras pide a un teniente que retire a los
periodistas que husmean en la puerta, escuchando las explicaciones sobre
las pruebas del hallazgo, que hacía a los fiscales colombianos. Una vez
concluida la explicación, los fiscales colombianos creyeron que lo más
adecuado sería practicar las diligencias legales en La Bonita, para
evitar complicaciones del traslado al lugar de la tragedia. (JT) (Diario
Hoy)
(militares de Fuerzas Especiales, con uniformes de la Defensa Civil)
intentaban llegar hasta ayer al cerro colombiano El Tigre, sitio en el
que se encontraría el avión de Petroecuador declarado desaparecido el
jueves pasado.
"Primero debían sortear rocas que parecen cuchillas y terrenos totalmente
pantanosos", según dijo el teniente de la FAE, Freddy Toledo, en un
sobrevuelo realizado por el lugar del accidente.
La primera patrulla de cinco hombres fue deslizada con sogas a unos dos
kilómetros del lugar donde se avistaron los restos del avión, con
raciones de comida para dos días. Ayer se perdió todo contacto porque el
equipo de comunicación que portaban no tenía suficiente alcance. Los
técnicos de Petroecuador llegaron muy temprano a La Bonita con una antena
repetidora que debía ser colocada en un monte cercano, pero las
condiciones climáticas impidieron realizar la operación por la mañana.
La segunda patrulla avanzó por tierra desde el caserío del Higuerón, en
donde se hallaban alrededor de 30 personas esperando autorización para
ascender a El Tigre, parte de los familiares de las 26 personas que
viajaban en la aeronave. "Es realmente difÌcil. No solo por el terreno,
sino porque hay muchos tigres en la zona", dijo uno de los 30 militares
acantonados en La Bonita. Son 14 hombres vestidos con uniformes de la
Defensa Civil, que tenían como misión localizar a la primera patrulla
para abastecerlos de víveres (sopas instantáneas y arroz con atún) y
llegar al sitio del siniestro. En la actualidad es solo personal militar
ecuatoriano el que intenta llegar al sitio en el que se encuentran los
restos del avión. Cuando se declaró desaparecida la aeronave y se supuso
que podía estar en territorio colombiano, helicópteros del vecino país
ayudaron sobrevolando la zona, pero cuando ya se detectaron los restos,
terminaron su misión.
El avión siniestrado se encontraría a 00 grados, 31 minutos, 30 segundos
de latitud norte y 77 grados, 27 minutos, 30 segundos de latitud oeste,
de acuerdo con la explicación del teniente de la FAE, mientras
sobrevolaba El Tigre, a bordo de un ABRO 739, el mismo tipo de aeronave
que en la que hicieron un sobrevuelo con los familiares de las víctimas.
Las hipótesis sobre las causas del accidente son variadas; sobre todo
entre los moradores de las zonas fronterizas como La Bermeja o Santa
Bárbara, en donde vieron el jueves pasado a la aeronave sobrevolar a baja
altura. "Si se encontraba en malas condiciones, pudo haber aterrizado en
Santa Cecilia (un cuartel militar cercano a Lago Agrio que tiene una
pista aérea vieja", manifestó uno de los uniformados.
Fiscales colombianos investigan
"Si las evidencias no los convencen. Si creen que es necesario que hagan
su reporte en el sitio donde ocurrió el accidente, haremos todo lo
posible por meterlos en la zona", dijo el coronel de la FAE, Hernán
Salazar, a los tres fiscales colombianos, acompañados de tres agentes
judiciales, que fueron llevados de Ipiales a La Bonita para que cumplan
con todas las diligencias legales.
El cielo sigue nublado y la lluvia cae de modo sostenido. El Lama y el
Superpuma están parados en el improvisado helipuerto que se montó en La
Bonita para agilizar las operaciones de rescate. Solo el Lama podría
ingresar al helipuerto que se piensa montar (si se logra) en el cerro El
Tigre, a 11 800 pies, en donde se encuentra el avión. "Lo primero es
cumplir con todas las diligencias legales", dice el coordinador de las
operaciones de La Bonita, mientras pide a un teniente que retire a los
periodistas que husmean en la puerta, escuchando las explicaciones sobre
las pruebas del hallazgo, que hacía a los fiscales colombianos. Una vez
concluida la explicación, los fiscales colombianos creyeron que lo más
adecuado sería practicar las diligencias legales en La Bonita, para
evitar complicaciones del traslado al lugar de la tragedia. (JT) (Diario
Hoy)
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