Cuenca. 27.06.94. "Me parece muy bueno que el Municipio de Quito
haga algo contra la contaminación provocada por los vehículos.
Felicito a Roque Sevilla. Pero me pregunto, ¿por qué no hacen de
una vez algo más razonable y efectivo?". Esta es la opinión del
experto alemán Klaus Rudolf, asesor del Municipio de Cuenca en
cuestiones ambientales y miembro de FUNDETEV, organismo
particular que investiga y desarrolla proyectos para mermar los
efectos nocivos de los vehículos sobre el medioambiente.
"La solución que han adoptado es para mí una solución política,
para tranquilizar a la gente que ha tomado conciencia de la
contaminación. Está bien y es un comienzo, pero no tendrá mayor
impacto sobre el medioambiente. Con un cinco por ciento más de
esfuerzo pueden lograr un cien por ciento de éxito", asegura.
La prueba de Ringelmann se fía, para Klaus Rudolf, demasiado en
la apreciación subjetiva del policía que controla los gases de
escape de los camiones y buses a simple vista. Dice que además
la coloración del papel de Ringelmann depende del tiempo de
exposición y de la intensidad del esfuerzo del motor, sobre todo
en los vehículos a diesel. Rudolf afirma también que sólo con
varios años de práctica es posible reconocer los distintos grados
de coloración. Advierte además que el diesel, que es lo que
primero se controlará en Quito, negrea más el aire, pero es menos
tóxico que la gasolina.
Valores expresados en números
El ingeniero automotriz, que actualmente desarrolla para la
Empresa Municipal de Agua Potable y Alcantarillado (ETAPA) de
Cuenca un proyecto de recolección y almacenamiento seguro de
aceites quemados, propone establecer primero valores tolerables,
que puedan ser expresados en números. Se lo puede hacer
fácilmente a través de mediciones con analizadores de gases.
Considera que, al principio, los valores para Ecuador deben
permitir un margen mayor de tolerancia que en Estados Unidos o
Europa, para que la campaña resulte técnicamente viable.
Luego se debe proveer a la policía de aparatos de medición, de
los cuales existen dos tipos. Ambos funcionan con luz. En el un
caso, el detector mide la luz que deja pasar un filtro expuesto a
los tubos de escape y el otro mide directamente el gas del escape
con el rayo de luz.
"Lo esencial es que estos aparatos son calibrables. Es decir,
dejan pasar cantidades definidas de gas", explica el experto, que
tiene ya listo un proyecto con todas estas características para
presentarlo el próximo mes al Municipio de Cuenca. En el caso de
la prueba de Ringelmann la cantidad de gas que se somete al test
no puede ser medida, dice.
Desperdician un 30 por ciento de gasolina
Lo importante está en calibrar bien los motores, por lo que
propone una campaña de información para talleres, sindicatos de
choferes y transportistas, así como pruebas durante la
matriculación. Según un estudio realizado por Fundetev en Cuenca,
que con 38.000 vehículos tiene el parque automotriz más denso del
Ecuador, los conductores desperdician en promedio un 30 por
ciento de gasolina, debido a la mala calibración. Esta cantidad
corresponde a entre 800 y 1000 tanqueros grandes al año. Además,
un noventa por ciento de la contaminación del aire en esta región
se debe a los vehículos.
Rudolf considera que tanto Quito como Cuenca disponen de
suficientes talleres mecánicos con los aparatos necesarios para
calibrar bien los vehículos. "Lo que sucede es que los
conductores prefieren manipular ellos mismos. Piensan que
mientras más humo despiden, más fuerza tiene el vehículo, cuando
está comprobado que es al revés".
Rodolf recalca que la propuesta de Fundetev es igual de
realizable que lo que quiere hacer el Municipio capitalino, donde
sería más viable aún, tomando en cuenta que Quito ya tiene la
infraestructura técnica montada para el test de Ringelmann y las
bases legales para imponerlo.
AL BORDE DEL COLAPSO AMBIENTAL
El Ecuador es un país rico en paisajes, climas, suelos, en donde
el hombre puede encontrar un lugar propicio para desarrollarse
junto a su familia, y disfrutar de la naturaleza y del medio
ambiente, siendo realmente irónico que los porcentajes que
arrojan los estudios nos demuestren que es precisamente el hombre
quien ha causado y sigue causando daños irreversibles al
ecosistema.
Los problemas del suelo
La deforestación y erosión son problemas que afectan al suelo;
sin considerar estas causas, que son propias de la naturaleza,
existen otras como la no buena utilización del suelo: un ejemplo
son los minifundios y latifundios que no se encuentran ubicados
en lugares aptos para el cultivo.
- Se deforestan aproximadamente 200.000 hectáreas al año y el
promedio de reforestación es de 5.000 has. anuales.
- Entre 1987 y 1991 se ha destruido el 7 % del bosque del
manglar.
- El 40% de la superficie del país está afectada por procesos
erosivos activos y/o potenciales.
- 23.000 has de suelo agrícola se riegan con aguas contaminadas.
Los contaminantes del agua
El principal agente contaminante del agua son los desechos que se
arrojan en los cauces de los ríos, debido a la basura tóxica que
generan las grandes industrias, hospitales y los desechos
producidos por las familias ecuatorianas, sin tratamiento previo
para disminuir el nivel de contaminación.
En la distribución natural del agua, existen zonas donde el
líquido vital se encuentra en abundancia y otras donde es escasa.
De cada 100 habitantes de la población urbana del país, sólo el
79,4% se abastace de agua en sus domicilios y el 27% en la
población rural. Solo el 7% de áreas de producción agrícola y
pecuaria del Ecuador tienen servicio de riego.
Tala de bosques
Según estudios de Fundación Natura la superficie total del
Ecuador es de 27 millones de hectáreas, de las cuales 12,3
millones son consideradas tierras aptas para la agricultura, lo
que representa el 45% del territorio total.
La superficie del bosque natural ha disminuido dramáticamente en
las últimas tres décadas, de un 15,6 millones de has. a 12,4
millones de has. De mantenerse o incrementarse la tala de bosques
en el país, se corre el riesgo de acabar con ellos en el año
2.000, por la explotación de los bosques productores y
protectores. Por ejemplo en 1982 se explotaron con fines
comerciales e industriales 42.000 kilómetros cuadrados.
La explotación petrolera ha acarreado la colonización de las
tierras, especialmente en la Amazonía, siendo producto de esta
actividad la alta tasa de deforestación que se ubica en el 2,5%.
Para combatir la deforestación, Fundación Natura ha emprendido el
programa de reforestación de la Cordillera Chongón-Colonche, que
comprende una extensión de 100 km2.
Contaminantes del aire
La causa más común de la contaminación del aire es originada en
las emisiones de escape de los vehículos y a los procesos
industriales.
Las industrias más contaminantes son las que producen las
sustancias químicas y derivados del petróleo que en 1984,
correspondieron al 17% de las industrias existentes en el país.
Las refinerías de petróleo en el Ecuador emiten aproximadamente
2.000 toneladas de gases como dióxido de azufre, monóxido de
carbono y óxidos de nitrógeno.
La emisión de gases peligrosos como el monóxido de carbono,
origina su acumulación, que produce el llamado "efecto
invernadero" que se cree tendrá efectos negativos, que
conllevarán a grandes repercusiones en los ecosistemas.
Contaminación por Plomo (Pb)
Fundación Natura señala que el plomo ambiental ingresa al
organismo en dos formas: por la respiración y por la
alimentación. Los niños absorben hasta el 50% del plomo ingerido,
en cambio en los adultos sólo el 10%.
- La gasolina es el origen del 80% del plomo ambiental y es la
fuente del 50% del plomo en la sangre.
Hasta hace 20 años se consideraba aceptable que 35 microgramos
por decilitros de este metal en la sangre, ahora se ha fijado un
límite de 1,5 microgramos por metro cúbico.
La fuente primaria de contaminación por plomo en Quito constituye
la utilización de gasolina por la presencia de tetraetilo de
plomo, ya que solo en los seis primeros meses de 1992 se
añadieron 933 toneladas métricas de esta sustancia a los
combustibles.
El ministro de Energía y Minas, Francisco Acosta, anunció que el
régimen planea eliminar el uso del tetraetilo de plomo en la
elaboración de gasolinas, fijándose como meta la producción de 11
millones de "galones de gasolina ecológicos", hasta desaparecer
en 1997 del mercado nacional la gasolina extra.
Contaminación Urbana
"Los asentamientos humanos ocasionan impactos en el medio
ambiente, que son excesivamente perjudiciales si no se aplica una
acción correctiva", manifestó el presidente del Centro de
Estudios de Protección Ambiental de la ESPOL, Francisco Torres.
Así mismo dijo que el país tiene problemas ambientales debido a
los servicios inadecuados y a la industrialización, producción y
destino de los desechos sólidos. Los problemas se agravan cuando
en las ciudades los sistemas de recolección de basura fallan,
además de la incidencia de sectores urbanos marginales que crecen
sin planificación alguna.
En los barrios estudiados en Guayaquil, el 82,6% utilizan
letrinas individuales o fosas sépticas ante la existencia de un
sistema de alcantarillado sanitario, el 17,4 % restante no
dispone de ningún servicio, conforme los datos del Cuarto
Simposio Nacional de Desarrollo Urbano, realizado en Cuenca en
1992
Buena iniciativa
"El gobierno ha expresado su interés por enfrentar la
problemática ambiental, aunque no sabemos qué tan profundo sea,
si solamente es para quedar bien con los organismos
internacionales o si es un interés real. Lo loable es que el
Decreto Ejecutivo 18-02, que Durán Ballén expidió, contiene las
nuevas medidas de protección ambiental, lo que consideramos algo
muy importante al igual que los estudios y recomendaciones que
establece el Consejo Asesor Ambiental, que es un organismo
adscrito directamente a la Presidencia de la República; pienso
que empezamos a ver buenos augurios en la política para hacer
que el proceso destructivo ambiental disminuya su velocidad en el
deterioro de los recursos naturales", expresó la directora
ejecutiva de Fundación Natura, Lourdes Luque de Jaramillo.
Oficina Ambiental
"Ante la emergencia ambiental, la administración municipal de
Guayaquil abrirá una oficina de manejo ambiental. Natura
colaborará en todo con la administración municipal para unificar
los esfuerzos que se hacen en Quito, en cuanto a normas de
control de gases tóxicos emanados por los automotores. En la
Capital el estudio sobre la incidencia que tienen los gases
tóxicos en el medio ambiente se lo realizó con el financiamiento
de la Comunidad Económica Europea; esta evaluación aún no se ha
hecho en Guayaquil, pero próximamente se la hará en auditoría
ambiental que Febres Cordero contratará", aseguró Jaramillo.
Respecto a la iniciación de campañas de educación ambiental, dijo
que no pueden darse por la falta de recursos que no permite el
financiamiento de las publicidades en los diferentes medios de
comunicación.
Este gran obstáculo, podría tener su solución en la ejecución de
la propuesta que el presidente del Consejo Nacional de
Modernización, Marcel Laniado, ha planteado en destinar el 15% de
los fondos producto de la venta de las empresas estatales, para
campañas de protección ambiental.
Las soluciones son muchas, pero de nada servirá si no
desarrollamos una franca conciencia de colaboración en la
protección ambiental. (7A)
haga algo contra la contaminación provocada por los vehículos.
Felicito a Roque Sevilla. Pero me pregunto, ¿por qué no hacen de
una vez algo más razonable y efectivo?". Esta es la opinión del
experto alemán Klaus Rudolf, asesor del Municipio de Cuenca en
cuestiones ambientales y miembro de FUNDETEV, organismo
particular que investiga y desarrolla proyectos para mermar los
efectos nocivos de los vehículos sobre el medioambiente.
"La solución que han adoptado es para mí una solución política,
para tranquilizar a la gente que ha tomado conciencia de la
contaminación. Está bien y es un comienzo, pero no tendrá mayor
impacto sobre el medioambiente. Con un cinco por ciento más de
esfuerzo pueden lograr un cien por ciento de éxito", asegura.
La prueba de Ringelmann se fía, para Klaus Rudolf, demasiado en
la apreciación subjetiva del policía que controla los gases de
escape de los camiones y buses a simple vista. Dice que además
la coloración del papel de Ringelmann depende del tiempo de
exposición y de la intensidad del esfuerzo del motor, sobre todo
en los vehículos a diesel. Rudolf afirma también que sólo con
varios años de práctica es posible reconocer los distintos grados
de coloración. Advierte además que el diesel, que es lo que
primero se controlará en Quito, negrea más el aire, pero es menos
tóxico que la gasolina.
Valores expresados en números
El ingeniero automotriz, que actualmente desarrolla para la
Empresa Municipal de Agua Potable y Alcantarillado (ETAPA) de
Cuenca un proyecto de recolección y almacenamiento seguro de
aceites quemados, propone establecer primero valores tolerables,
que puedan ser expresados en números. Se lo puede hacer
fácilmente a través de mediciones con analizadores de gases.
Considera que, al principio, los valores para Ecuador deben
permitir un margen mayor de tolerancia que en Estados Unidos o
Europa, para que la campaña resulte técnicamente viable.
Luego se debe proveer a la policía de aparatos de medición, de
los cuales existen dos tipos. Ambos funcionan con luz. En el un
caso, el detector mide la luz que deja pasar un filtro expuesto a
los tubos de escape y el otro mide directamente el gas del escape
con el rayo de luz.
"Lo esencial es que estos aparatos son calibrables. Es decir,
dejan pasar cantidades definidas de gas", explica el experto, que
tiene ya listo un proyecto con todas estas características para
presentarlo el próximo mes al Municipio de Cuenca. En el caso de
la prueba de Ringelmann la cantidad de gas que se somete al test
no puede ser medida, dice.
Desperdician un 30 por ciento de gasolina
Lo importante está en calibrar bien los motores, por lo que
propone una campaña de información para talleres, sindicatos de
choferes y transportistas, así como pruebas durante la
matriculación. Según un estudio realizado por Fundetev en Cuenca,
que con 38.000 vehículos tiene el parque automotriz más denso del
Ecuador, los conductores desperdician en promedio un 30 por
ciento de gasolina, debido a la mala calibración. Esta cantidad
corresponde a entre 800 y 1000 tanqueros grandes al año. Además,
un noventa por ciento de la contaminación del aire en esta región
se debe a los vehículos.
Rudolf considera que tanto Quito como Cuenca disponen de
suficientes talleres mecánicos con los aparatos necesarios para
calibrar bien los vehículos. "Lo que sucede es que los
conductores prefieren manipular ellos mismos. Piensan que
mientras más humo despiden, más fuerza tiene el vehículo, cuando
está comprobado que es al revés".
Rodolf recalca que la propuesta de Fundetev es igual de
realizable que lo que quiere hacer el Municipio capitalino, donde
sería más viable aún, tomando en cuenta que Quito ya tiene la
infraestructura técnica montada para el test de Ringelmann y las
bases legales para imponerlo.
AL BORDE DEL COLAPSO AMBIENTAL
El Ecuador es un país rico en paisajes, climas, suelos, en donde
el hombre puede encontrar un lugar propicio para desarrollarse
junto a su familia, y disfrutar de la naturaleza y del medio
ambiente, siendo realmente irónico que los porcentajes que
arrojan los estudios nos demuestren que es precisamente el hombre
quien ha causado y sigue causando daños irreversibles al
ecosistema.
Los problemas del suelo
La deforestación y erosión son problemas que afectan al suelo;
sin considerar estas causas, que son propias de la naturaleza,
existen otras como la no buena utilización del suelo: un ejemplo
son los minifundios y latifundios que no se encuentran ubicados
en lugares aptos para el cultivo.
- Se deforestan aproximadamente 200.000 hectáreas al año y el
promedio de reforestación es de 5.000 has. anuales.
- Entre 1987 y 1991 se ha destruido el 7 % del bosque del
manglar.
- El 40% de la superficie del país está afectada por procesos
erosivos activos y/o potenciales.
- 23.000 has de suelo agrícola se riegan con aguas contaminadas.
Los contaminantes del agua
El principal agente contaminante del agua son los desechos que se
arrojan en los cauces de los ríos, debido a la basura tóxica que
generan las grandes industrias, hospitales y los desechos
producidos por las familias ecuatorianas, sin tratamiento previo
para disminuir el nivel de contaminación.
En la distribución natural del agua, existen zonas donde el
líquido vital se encuentra en abundancia y otras donde es escasa.
De cada 100 habitantes de la población urbana del país, sólo el
79,4% se abastace de agua en sus domicilios y el 27% en la
población rural. Solo el 7% de áreas de producción agrícola y
pecuaria del Ecuador tienen servicio de riego.
Tala de bosques
Según estudios de Fundación Natura la superficie total del
Ecuador es de 27 millones de hectáreas, de las cuales 12,3
millones son consideradas tierras aptas para la agricultura, lo
que representa el 45% del territorio total.
La superficie del bosque natural ha disminuido dramáticamente en
las últimas tres décadas, de un 15,6 millones de has. a 12,4
millones de has. De mantenerse o incrementarse la tala de bosques
en el país, se corre el riesgo de acabar con ellos en el año
2.000, por la explotación de los bosques productores y
protectores. Por ejemplo en 1982 se explotaron con fines
comerciales e industriales 42.000 kilómetros cuadrados.
La explotación petrolera ha acarreado la colonización de las
tierras, especialmente en la Amazonía, siendo producto de esta
actividad la alta tasa de deforestación que se ubica en el 2,5%.
Para combatir la deforestación, Fundación Natura ha emprendido el
programa de reforestación de la Cordillera Chongón-Colonche, que
comprende una extensión de 100 km2.
Contaminantes del aire
La causa más común de la contaminación del aire es originada en
las emisiones de escape de los vehículos y a los procesos
industriales.
Las industrias más contaminantes son las que producen las
sustancias químicas y derivados del petróleo que en 1984,
correspondieron al 17% de las industrias existentes en el país.
Las refinerías de petróleo en el Ecuador emiten aproximadamente
2.000 toneladas de gases como dióxido de azufre, monóxido de
carbono y óxidos de nitrógeno.
La emisión de gases peligrosos como el monóxido de carbono,
origina su acumulación, que produce el llamado "efecto
invernadero" que se cree tendrá efectos negativos, que
conllevarán a grandes repercusiones en los ecosistemas.
Contaminación por Plomo (Pb)
Fundación Natura señala que el plomo ambiental ingresa al
organismo en dos formas: por la respiración y por la
alimentación. Los niños absorben hasta el 50% del plomo ingerido,
en cambio en los adultos sólo el 10%.
- La gasolina es el origen del 80% del plomo ambiental y es la
fuente del 50% del plomo en la sangre.
Hasta hace 20 años se consideraba aceptable que 35 microgramos
por decilitros de este metal en la sangre, ahora se ha fijado un
límite de 1,5 microgramos por metro cúbico.
La fuente primaria de contaminación por plomo en Quito constituye
la utilización de gasolina por la presencia de tetraetilo de
plomo, ya que solo en los seis primeros meses de 1992 se
añadieron 933 toneladas métricas de esta sustancia a los
combustibles.
El ministro de Energía y Minas, Francisco Acosta, anunció que el
régimen planea eliminar el uso del tetraetilo de plomo en la
elaboración de gasolinas, fijándose como meta la producción de 11
millones de "galones de gasolina ecológicos", hasta desaparecer
en 1997 del mercado nacional la gasolina extra.
Contaminación Urbana
"Los asentamientos humanos ocasionan impactos en el medio
ambiente, que son excesivamente perjudiciales si no se aplica una
acción correctiva", manifestó el presidente del Centro de
Estudios de Protección Ambiental de la ESPOL, Francisco Torres.
Así mismo dijo que el país tiene problemas ambientales debido a
los servicios inadecuados y a la industrialización, producción y
destino de los desechos sólidos. Los problemas se agravan cuando
en las ciudades los sistemas de recolección de basura fallan,
además de la incidencia de sectores urbanos marginales que crecen
sin planificación alguna.
En los barrios estudiados en Guayaquil, el 82,6% utilizan
letrinas individuales o fosas sépticas ante la existencia de un
sistema de alcantarillado sanitario, el 17,4 % restante no
dispone de ningún servicio, conforme los datos del Cuarto
Simposio Nacional de Desarrollo Urbano, realizado en Cuenca en
1992
Buena iniciativa
"El gobierno ha expresado su interés por enfrentar la
problemática ambiental, aunque no sabemos qué tan profundo sea,
si solamente es para quedar bien con los organismos
internacionales o si es un interés real. Lo loable es que el
Decreto Ejecutivo 18-02, que Durán Ballén expidió, contiene las
nuevas medidas de protección ambiental, lo que consideramos algo
muy importante al igual que los estudios y recomendaciones que
establece el Consejo Asesor Ambiental, que es un organismo
adscrito directamente a la Presidencia de la República; pienso
que empezamos a ver buenos augurios en la política para hacer
que el proceso destructivo ambiental disminuya su velocidad en el
deterioro de los recursos naturales", expresó la directora
ejecutiva de Fundación Natura, Lourdes Luque de Jaramillo.
Oficina Ambiental
"Ante la emergencia ambiental, la administración municipal de
Guayaquil abrirá una oficina de manejo ambiental. Natura
colaborará en todo con la administración municipal para unificar
los esfuerzos que se hacen en Quito, en cuanto a normas de
control de gases tóxicos emanados por los automotores. En la
Capital el estudio sobre la incidencia que tienen los gases
tóxicos en el medio ambiente se lo realizó con el financiamiento
de la Comunidad Económica Europea; esta evaluación aún no se ha
hecho en Guayaquil, pero próximamente se la hará en auditoría
ambiental que Febres Cordero contratará", aseguró Jaramillo.
Respecto a la iniciación de campañas de educación ambiental, dijo
que no pueden darse por la falta de recursos que no permite el
financiamiento de las publicidades en los diferentes medios de
comunicación.
Este gran obstáculo, podría tener su solución en la ejecución de
la propuesta que el presidente del Consejo Nacional de
Modernización, Marcel Laniado, ha planteado en destinar el 15% de
los fondos producto de la venta de las empresas estatales, para
campañas de protección ambiental.
Las soluciones son muchas, pero de nada servirá si no
desarrollamos una franca conciencia de colaboración en la
protección ambiental. (7A)
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