Más de dos mil millones de dólares pierde el país por la destrucción del
ecosistema, según los ecologistas
El 26 de junio se celebra el "Día de la Defensa del Manglar", por lo que
varias comunidades de la Costa que conforman la Coordinadora Nacional
para la Defensa del Manglar, realizarán una marcha en Quito.
Además, se encuentran realizando una campaña denominada "Justicia para el
manglar", que tiene como finalidad consignar el problema de la tala
indiscriminada y la destrucción de este ecosistema. En julio de 1987 se
determina que son bosques protectores un total de 362 802 hectáreas.
El manglar para muchos pueblos es un referente cultural: las costumbres,
actitudes y relaciones sociales están determinadas por su entorno. Las
culturas que habitan alrededor de este tienen su propia cosmovisión, su
forma de vida y sus ritmos que se adecuan al caminar de la naturaleza.
A inicios del siglo XX, una gran extensión del manglar se perdió por
causa de la urbanización, además, la industria maderera y la de
curtiembre hicieron del manglar la fuente de provisiones. Según Fundecol
la crianza y cultivo de camarón es lo que más ha afectado a la zona.
El manglar es un ecosistema de transición entre el ecosistema marino y el
de tierra firme y cumple funciones ecológicas importantes para la vida
continental, entre ellas, está el reciclaje de nutrientes y la producción
de hojarasca.
De acuerdo con informes de la Contraloría, en 1998, la valoración por
hectáreas de manglar destruidas fue de $13 061; en 1999 fue de $8 208 714
y la pérdida económica para el Ecuador es de más de dos mil millones de
dólares.
Entre tanto, la Cámara Nacional de Acuicultura (CNA) apoya a las
autoridades competentes en el control de la tala indiscriminada del
manglar, en identificar infractores y realizar el seguimiento de los
trámites administrativos (juicios) que se inicien por dicho delito, según
dicen, voceros del gremio empresarial. Uno de los logros del proyecto es
que el Distrito Forestal del Guayas, del Ministerio del Ambiente, en su
competencia como juez forestal de primera instancia, multó a la compañía
Rocamia Cocacorp por $ 28 540 equivalente a las 5,85 hectáreas de manglar
que fueron afectadas. Además, el culpable deberá reforestar el área y
pagar los daños ambientales. Fundación Natura manifestó que este tipo de
sanciones aseguran la protección de los recursos naturales del Ecuador.
(AM-NCC)
-Denuncia Greenpeace
La organización ecologista internacional Greenpeace exige al presidente
Gustavo Noboa la paralización de las talas ilegales de manglares en la
Reserva de Cayapas Mataje, en Esmeraldas.
Asimismo, Greenpeace denuncia que los miembros de la Coordinadora
Nacional para la Defensa del Manglar de Ecuador han recibido amenazas,
por parte de camaroneros que operan en la zona.
Pese a que la legislación ecuatoriana prohíbe la tala de manglares, esta
actividad continúa en manos de la industria de cría de langostino
tropical o camarón. La industria exporta el langostino tropical a países
como EEUU o Japón. En la Unión Europea, España es el principal importador
de este producto.
Según la FAO, el 50% de los manglares del mundo se han perdido durante
los últimos cincuenta años. Greenpeace denuncia que la industria
camaronera es la principal responsable de su desaparición en América
Latina, Asia y Africa.
Una obra que mejora plusvalía
La ampliación de la vía posibilitará la construcción de pasos peatonales,
paradas de buses, entre otros
El crecimiento acelerado que ha tenido el Valle de Tumbaco y la zona de
influencia, la ha convertido en una gran ciudad que requiere del
mejoramiento de vías, como es el ensanche de la vía Interoceánica.
Por esta razón, señaló Eduardo Prócel, administrador zonal en Tumbaco, el
Municipio del Distrito Metropolitano está empeñado en planificar el
desarrollo del sector, y para el efecto ha realizado los estudios y se ha
determinado que esta vía se ampliará desde la quebrada de Rumihuayco
(Tumbaco), hasta el puente del Río Chiche (Pifo), en una longitud de 2
760 metros.
Técnicos de la Administración Zonal del Valle de Tumbaco y de la Empresa
Municipal de Obras Públicas y los moradores recorrieron y verificanron el
trazado vial propuesto, buscando las mejores alternativas de solución.
Explicó que en caso de que las viviendas o negocios se encuentren
afectados por el ensanche de la vía, estos serán reconocidos de acuerdo a
la Ley; esto implica que la Dirección de Avalúos y Catastros Municipal se
encargará de realizar los avalúos correspondientes para determinar el
nivel de afectación de las propiedades.
Prócel señaló que la ampliación de la vía mejora la plusvalía de los
terrenos, posibilita la construcción de mobiliario urbano, como son
paradas de buses, teléfonos, pasos peatonales, entre otros. La seguridad
de los peatones mejorará debido a la construcción de puentes peatonales,
así como aceras, lo que permitirá un libre tránsito peatonal,
disminuyendo los accidentes de tránsito, choques; disminuirán los niveles
de contaminación, porque el tráfico será más fluido y se evitarán los
embotellamientos del tránsito. Se transformará a la zona en una ciudad
competitiva, lo que redundará en el desarrollo de la zona. (XP)(Diario
Hoy)
ecosistema, según los ecologistas
El 26 de junio se celebra el "Día de la Defensa del Manglar", por lo que
varias comunidades de la Costa que conforman la Coordinadora Nacional
para la Defensa del Manglar, realizarán una marcha en Quito.
Además, se encuentran realizando una campaña denominada "Justicia para el
manglar", que tiene como finalidad consignar el problema de la tala
indiscriminada y la destrucción de este ecosistema. En julio de 1987 se
determina que son bosques protectores un total de 362 802 hectáreas.
El manglar para muchos pueblos es un referente cultural: las costumbres,
actitudes y relaciones sociales están determinadas por su entorno. Las
culturas que habitan alrededor de este tienen su propia cosmovisión, su
forma de vida y sus ritmos que se adecuan al caminar de la naturaleza.
A inicios del siglo XX, una gran extensión del manglar se perdió por
causa de la urbanización, además, la industria maderera y la de
curtiembre hicieron del manglar la fuente de provisiones. Según Fundecol
la crianza y cultivo de camarón es lo que más ha afectado a la zona.
El manglar es un ecosistema de transición entre el ecosistema marino y el
de tierra firme y cumple funciones ecológicas importantes para la vida
continental, entre ellas, está el reciclaje de nutrientes y la producción
de hojarasca.
De acuerdo con informes de la Contraloría, en 1998, la valoración por
hectáreas de manglar destruidas fue de $13 061; en 1999 fue de $8 208 714
y la pérdida económica para el Ecuador es de más de dos mil millones de
dólares.
Entre tanto, la Cámara Nacional de Acuicultura (CNA) apoya a las
autoridades competentes en el control de la tala indiscriminada del
manglar, en identificar infractores y realizar el seguimiento de los
trámites administrativos (juicios) que se inicien por dicho delito, según
dicen, voceros del gremio empresarial. Uno de los logros del proyecto es
que el Distrito Forestal del Guayas, del Ministerio del Ambiente, en su
competencia como juez forestal de primera instancia, multó a la compañía
Rocamia Cocacorp por $ 28 540 equivalente a las 5,85 hectáreas de manglar
que fueron afectadas. Además, el culpable deberá reforestar el área y
pagar los daños ambientales. Fundación Natura manifestó que este tipo de
sanciones aseguran la protección de los recursos naturales del Ecuador.
(AM-NCC)
-Denuncia Greenpeace
La organización ecologista internacional Greenpeace exige al presidente
Gustavo Noboa la paralización de las talas ilegales de manglares en la
Reserva de Cayapas Mataje, en Esmeraldas.
Asimismo, Greenpeace denuncia que los miembros de la Coordinadora
Nacional para la Defensa del Manglar de Ecuador han recibido amenazas,
por parte de camaroneros que operan en la zona.
Pese a que la legislación ecuatoriana prohíbe la tala de manglares, esta
actividad continúa en manos de la industria de cría de langostino
tropical o camarón. La industria exporta el langostino tropical a países
como EEUU o Japón. En la Unión Europea, España es el principal importador
de este producto.
Según la FAO, el 50% de los manglares del mundo se han perdido durante
los últimos cincuenta años. Greenpeace denuncia que la industria
camaronera es la principal responsable de su desaparición en América
Latina, Asia y Africa.
Una obra que mejora plusvalía
La ampliación de la vía posibilitará la construcción de pasos peatonales,
paradas de buses, entre otros
El crecimiento acelerado que ha tenido el Valle de Tumbaco y la zona de
influencia, la ha convertido en una gran ciudad que requiere del
mejoramiento de vías, como es el ensanche de la vía Interoceánica.
Por esta razón, señaló Eduardo Prócel, administrador zonal en Tumbaco, el
Municipio del Distrito Metropolitano está empeñado en planificar el
desarrollo del sector, y para el efecto ha realizado los estudios y se ha
determinado que esta vía se ampliará desde la quebrada de Rumihuayco
(Tumbaco), hasta el puente del Río Chiche (Pifo), en una longitud de 2
760 metros.
Técnicos de la Administración Zonal del Valle de Tumbaco y de la Empresa
Municipal de Obras Públicas y los moradores recorrieron y verificanron el
trazado vial propuesto, buscando las mejores alternativas de solución.
Explicó que en caso de que las viviendas o negocios se encuentren
afectados por el ensanche de la vía, estos serán reconocidos de acuerdo a
la Ley; esto implica que la Dirección de Avalúos y Catastros Municipal se
encargará de realizar los avalúos correspondientes para determinar el
nivel de afectación de las propiedades.
Prócel señaló que la ampliación de la vía mejora la plusvalía de los
terrenos, posibilita la construcción de mobiliario urbano, como son
paradas de buses, teléfonos, pasos peatonales, entre otros. La seguridad
de los peatones mejorará debido a la construcción de puentes peatonales,
así como aceras, lo que permitirá un libre tránsito peatonal,
disminuyendo los accidentes de tránsito, choques; disminuirán los niveles
de contaminación, porque el tráfico será más fluido y se evitarán los
embotellamientos del tránsito. Se transformará a la zona en una ciudad
competitiva, lo que redundará en el desarrollo de la zona. (XP)(Diario
Hoy)
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