Quito. 01.04.93. El presidente ejecutivo de Ecuatoriana,
Alfredo Barreiro, rectificó sus declaraciones hechas el día
martes a los periodistas y dijo ayer que no habrá demanda a la Airbus.
El directivo de la empresa estatal se muestra seguro de que la
decisión de no recuperar los aviones Airbus incautados fue la
mejor que pudo tomar la compañía, como parte del proceso que
le levará a su rehabilitación.
Barreiro aceptó dialogar con HOY y lo hizo en los siguientes
términos:
¿Cuál es la resolución a la que se llegó para rehabilitar a
Ecuatoriana de Aviación?.
--En las conversaciones últimas con el señor presidente de la
República se resolvió devolver los dos aviones Airbus, cosa
que ya se efectuó y estamos en las conversaciones para
determinar el equipo más conveniente que Ecuatoriana va a
tomar para proseguir con sus operaciones normales. Esto se
está analizando y la próxima semana se comunicará una decisión
final, mientras tanto seguimos operando con nuestro DC-10 y el
arriendo de los aviones a TAME.
¿Cuándo exactamente se conocerá una decisión final sobre el
destino de la aerolínea?
--La próxima semana será la definitiva en donde se podrá dar a
conocer al país cual va a ser el equipo que Ecuatoriana va a
escoger para seguir operando.
¿Cuándo se iniciará el juicio que usted anuncio en contra de
Airbus?
--Parece que hubo una mala interpretación al respecto. Yo no
he querido manifestar eso.
Pero usted lo señaló así a la salida del Palacio de Gobierno
--Si lo he dicho rectifico ya que no es así. Lo que he dicho
es que Airbus seguirá los trámites legales y que Ecuatoriana,
por su puesto, también lo tiene que seguir una vez que se han
devuelto los aviones, lo que haremos es establecer con la
Airbus un convenio de pagos de la deuda que Ecuatoriana tiene
con ellos y espero que esos dos aviones la Airbus los haya
dispuesto y probablemente vendidos a otra compañía.
¿Se notificó ya la devolución de los aviones de la Airbus?
--Como no. Ya inclusive están sin la matricula ecuatoriana.
¿Quién notificó?.
--Nosotros, Ecuatoriana de Aviación. Los aviones incluso ya
están sin la matricula ecuatoriana. Asi que lo que nosotros
estamos esperando de la Airbus es la oportunidad de dialogar
con ellos, finiquitar los pagos que haya que efectuar y
esperamos que todo se haga dentro de las más cordiales
relaciones para que una vez que ni ellos quisieron el
proseguir el arriendo a Ecuatoriana por las exigencias que
pusieron; nosotros como no estábamos en capacidad de pagar los
montos tan altos que exigían se devolvieron estos aviones con
conocimiento del Gobierno Nacional.
¿Qué pasara ahora?
--Los trámites legales seguirán de acuerdo a las
circunstancias. Eso está ya en manos de nuestros abogados.
¿Cómo se pagarán alrededor 44 millones de dólares por la
devolución de los aviones?
--No, no, esas son especulaciones, pongamos el caso de que la
Airbus coloque estos aviones en el mercado a otra empresa y en
lugar de venderlos a los 60 millones que consta en el contrato
que nosotros firmamos, los vendan a 62, 64 0 65 millones
millones de dólares ya que estos aviones están en el mercado
valorados en 75 millones. Entonces habría que hacer un
finiquito de la deuda que nosotros tenemos con Airbus y de lo
que ellos vendan los aviones a otra compañía. Entonces, esto
es un proceso que va a tomar un tiempo.
¿Qué esperan ustedes de la Airbus?
--Yo creo que con Airbus podríamos llegar a términos cordiales
de una finalización de este negocio, que quedó trunco y no se
pudo seguir adelante; y que no es Ecuatoriana la primera
empresa que devuelve aviones. Actualmente el negocio es tan
difícil que muchísimas empresa han devuelto aviones. La misma
Luftansa devolvió muchísimas unidades a la misma Airbus, los
aviones tipo A300-320. Entonces no es una cosa que solo
Ecuatoriano lo ha hecho. Recuerde que Panamerican, cuando dejó
de operar devolvió sus aviones y justamente uno de esos
aviones Airbus es el que tomó Ecuatoriana para sus
operaciones.
El representante de la Airbus para América Latina, Luis
Gimeno, estuvo en el país. ¿Usted dialogó con el para
comunicarle la devolución de los aviones?
--No. no le he visto para nada al señor. Con él no tenemos
nada que arreglar, el es un simple representante de Airbus
pero todas las cosas que haga Ecuatoriana serán directamente
con los principales de Airbus.
¿Ustedes notificaron ya a los principales ejecutivos la
decisión a la que arribó Ecuatoriana?
--Así es. Por eso le digo que los aviones incluso están ya sin
la matrícula ecuatoriana. Ya no pertenecen a Ecuatoriana de
Aviación.
¿Cuáles aviones reemplazarán a los Airbus?
--En eso estamos trabajando, para realizar un análisis muy
exhaustivo para darle al señor presidente de la República una
recomendación profesional pertinente y que sean aviones que le
sirvan a Ecuatoriana en la parte técnica, financiera y
comercial.
¿Esta fue la mejor opción para rehabilitar a Ecuatoriana?
--Así es.
¿Qué otras acciones se tomarán para sacar adelante a la
empresa?
--Se sigue adelante con el proyecto de disminución del
personal de Ecuatoriana. Se han hecho recortes de carácter
financiero para efectuar ahorro en economías que son
necesarias. Es decir, estamos trabajando a tiempo completo
para salir adelante.
¿Cómo están las ventas?
--Yo diría que están buenas pese a los problemas que hemos
tenido, pero estoy completamente seguro que el momento que
demos a conocer a la opinión pública como Ecuatoriana va a
seguir en sus operaciones estoy totalmente seguro que todos
nuestros usuarios regresarán a tomar los servicios de
Ecuatoriana.
¿Cuál es la situación actual?
--Por suerte estamos en una temporada baja y estamos operando
con normalidad con nuestro DC-10 y los aviones arrendados a
TAME. Nuestra temporada alta empieza el 15 de julio a esa
fecha, tendremos completamente decidido con qué aviones
estaremos volando
¿Cómo saldrán adelante sin la ayuda económica del Gobierno?
--El señor presidente de la República nos ha brindado otro
tipo de ayuda muy importante y significativa para que
Ecuatoriana siga operando. El primer interesado en que
Ecuatoriana prosiga sus operaciones es el presidente de la República.
En el campo legal cómo se va a operar?
--Es un tema que está en manos de los abogados y ellos
tratarán el tema. (2A)
Alfredo Barreiro, rectificó sus declaraciones hechas el día
martes a los periodistas y dijo ayer que no habrá demanda a la Airbus.
El directivo de la empresa estatal se muestra seguro de que la
decisión de no recuperar los aviones Airbus incautados fue la
mejor que pudo tomar la compañía, como parte del proceso que
le levará a su rehabilitación.
Barreiro aceptó dialogar con HOY y lo hizo en los siguientes
términos:
¿Cuál es la resolución a la que se llegó para rehabilitar a
Ecuatoriana de Aviación?.
--En las conversaciones últimas con el señor presidente de la
República se resolvió devolver los dos aviones Airbus, cosa
que ya se efectuó y estamos en las conversaciones para
determinar el equipo más conveniente que Ecuatoriana va a
tomar para proseguir con sus operaciones normales. Esto se
está analizando y la próxima semana se comunicará una decisión
final, mientras tanto seguimos operando con nuestro DC-10 y el
arriendo de los aviones a TAME.
¿Cuándo exactamente se conocerá una decisión final sobre el
destino de la aerolínea?
--La próxima semana será la definitiva en donde se podrá dar a
conocer al país cual va a ser el equipo que Ecuatoriana va a
escoger para seguir operando.
¿Cuándo se iniciará el juicio que usted anuncio en contra de
Airbus?
--Parece que hubo una mala interpretación al respecto. Yo no
he querido manifestar eso.
Pero usted lo señaló así a la salida del Palacio de Gobierno
--Si lo he dicho rectifico ya que no es así. Lo que he dicho
es que Airbus seguirá los trámites legales y que Ecuatoriana,
por su puesto, también lo tiene que seguir una vez que se han
devuelto los aviones, lo que haremos es establecer con la
Airbus un convenio de pagos de la deuda que Ecuatoriana tiene
con ellos y espero que esos dos aviones la Airbus los haya
dispuesto y probablemente vendidos a otra compañía.
¿Se notificó ya la devolución de los aviones de la Airbus?
--Como no. Ya inclusive están sin la matricula ecuatoriana.
¿Quién notificó?.
--Nosotros, Ecuatoriana de Aviación. Los aviones incluso ya
están sin la matricula ecuatoriana. Asi que lo que nosotros
estamos esperando de la Airbus es la oportunidad de dialogar
con ellos, finiquitar los pagos que haya que efectuar y
esperamos que todo se haga dentro de las más cordiales
relaciones para que una vez que ni ellos quisieron el
proseguir el arriendo a Ecuatoriana por las exigencias que
pusieron; nosotros como no estábamos en capacidad de pagar los
montos tan altos que exigían se devolvieron estos aviones con
conocimiento del Gobierno Nacional.
¿Qué pasara ahora?
--Los trámites legales seguirán de acuerdo a las
circunstancias. Eso está ya en manos de nuestros abogados.
¿Cómo se pagarán alrededor 44 millones de dólares por la
devolución de los aviones?
--No, no, esas son especulaciones, pongamos el caso de que la
Airbus coloque estos aviones en el mercado a otra empresa y en
lugar de venderlos a los 60 millones que consta en el contrato
que nosotros firmamos, los vendan a 62, 64 0 65 millones
millones de dólares ya que estos aviones están en el mercado
valorados en 75 millones. Entonces habría que hacer un
finiquito de la deuda que nosotros tenemos con Airbus y de lo
que ellos vendan los aviones a otra compañía. Entonces, esto
es un proceso que va a tomar un tiempo.
¿Qué esperan ustedes de la Airbus?
--Yo creo que con Airbus podríamos llegar a términos cordiales
de una finalización de este negocio, que quedó trunco y no se
pudo seguir adelante; y que no es Ecuatoriana la primera
empresa que devuelve aviones. Actualmente el negocio es tan
difícil que muchísimas empresa han devuelto aviones. La misma
Luftansa devolvió muchísimas unidades a la misma Airbus, los
aviones tipo A300-320. Entonces no es una cosa que solo
Ecuatoriano lo ha hecho. Recuerde que Panamerican, cuando dejó
de operar devolvió sus aviones y justamente uno de esos
aviones Airbus es el que tomó Ecuatoriana para sus
operaciones.
El representante de la Airbus para América Latina, Luis
Gimeno, estuvo en el país. ¿Usted dialogó con el para
comunicarle la devolución de los aviones?
--No. no le he visto para nada al señor. Con él no tenemos
nada que arreglar, el es un simple representante de Airbus
pero todas las cosas que haga Ecuatoriana serán directamente
con los principales de Airbus.
¿Ustedes notificaron ya a los principales ejecutivos la
decisión a la que arribó Ecuatoriana?
--Así es. Por eso le digo que los aviones incluso están ya sin
la matrícula ecuatoriana. Ya no pertenecen a Ecuatoriana de
Aviación.
¿Cuáles aviones reemplazarán a los Airbus?
--En eso estamos trabajando, para realizar un análisis muy
exhaustivo para darle al señor presidente de la República una
recomendación profesional pertinente y que sean aviones que le
sirvan a Ecuatoriana en la parte técnica, financiera y
comercial.
¿Esta fue la mejor opción para rehabilitar a Ecuatoriana?
--Así es.
¿Qué otras acciones se tomarán para sacar adelante a la
empresa?
--Se sigue adelante con el proyecto de disminución del
personal de Ecuatoriana. Se han hecho recortes de carácter
financiero para efectuar ahorro en economías que son
necesarias. Es decir, estamos trabajando a tiempo completo
para salir adelante.
¿Cómo están las ventas?
--Yo diría que están buenas pese a los problemas que hemos
tenido, pero estoy completamente seguro que el momento que
demos a conocer a la opinión pública como Ecuatoriana va a
seguir en sus operaciones estoy totalmente seguro que todos
nuestros usuarios regresarán a tomar los servicios de
Ecuatoriana.
¿Cuál es la situación actual?
--Por suerte estamos en una temporada baja y estamos operando
con normalidad con nuestro DC-10 y los aviones arrendados a
TAME. Nuestra temporada alta empieza el 15 de julio a esa
fecha, tendremos completamente decidido con qué aviones
estaremos volando
¿Cómo saldrán adelante sin la ayuda económica del Gobierno?
--El señor presidente de la República nos ha brindado otro
tipo de ayuda muy importante y significativa para que
Ecuatoriana siga operando. El primer interesado en que
Ecuatoriana prosiga sus operaciones es el presidente de la República.
En el campo legal cómo se va a operar?
--Es un tema que está en manos de los abogados y ellos
tratarán el tema. (2A)
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