Quito. 07.06.94. El nacimiento de diario HOY -en junio de 1982-
tiene lugar en una época en la cual, la modernidad comenzaba a
apoderarse de la ciudad.
Muchas obras importantes se han realizado durante estos doce
años. Obras que prestan importantes servicios a los pobladores y
que le han dado a Quito una nueva y moderna cara. Obras que hoy
destacamos, como parte de esta edición de aniversario.
- La alcaldía de Alvaro Pérez (1978 a 1982) se caracterizó por
ser el inicio de la modernidad en Quito. A HOY le tocó vivir solo
el último período de esta administración. Sin embargo,
consideramos importante destacar algunas de las obras que como,
la autopista General Rumiñahui -una de las más importantes vías
que conecta al norte y al sur de la urbe- la ampliación de la
avenida Amazonas y la implementación del Servicio Municipal de
Transporte, se realizaron en su período.
- Signo positivo de este período fue el hecho de que el Municipio
haya asumido parte del transporte público, rompiendo así el
monopolio de las empresas particulares.
- En enero de 1981 fue aprobado el denominado Plan Quitumbe. Este
proyecto obedeció a la necesidad de reestudiar la ciudad, a
partir de las nuevas expresiones del desarrollo espacial,
microregional, auspiciado en los años precedentes por el auge
petrolero.
- El plan Ciudad Quitumbe, que aún se construye en la Zona
Metropolitana Urbana Turubamba, en una extensión de 250. 59 ha,
constituirá una solución habitacional para 12 mil familias. El
plan fue creado para atender a las personas de escasos recursos
que no poseen vivienda, generar un nuevo centro administrativo y
de servicios del Cabildo y mantener una importante oferta del
suelo urbano de la ciudad, con el propósito de regular el mercado
de tierras y evitar nuevas invasiones.
- El Centro Comercial El Bosque es considerado una de los centros
comerciales más grandes y modernos de Latinoamérica. Su
construcción empezó en mayo de 1982 y fue inaugurado en diciembre
de 1993. Se levanta sobre una superficie de 93.000 metros
cuadrados y cuenta con 396 locales comerciales y 1600 espacios
para parquear. Esta monumental obra se edificó a un costo
estimado de 10 mil millones de sucres.
- A pesar de las falencias de la administración de Gustavo
Herdoíza, durante este período (1984-1988) se construyó una gran
infraestructura deportiva, especialmente en los barrios
marginales.
También durante en esta alcaldía se construyó el gran colector de
la avenida 24 de mayo y se realizó la contratación para el
proyecto Papallacta.
- La administración de Rodrigo Paz (1988-1992) ha sido
considerada como una de las mejores que ha tenido la ciudad.
Durante estos cuatro años, se incentivó fuertemente el desarrollo
urbanístico de Quito y se hicieron importantes obras de vialidad.
También se modernizó el sistema de Avalúos y Catastros del
Municipio; se impulsó el proyecto de peatonización del Centro
Histórico y se creó -a raíz del sismo de 1987- el Fondo de
Salvamento para la recuperación del patrimonio histórico de
Quito.
- La construcción de los intercambiadores de Carcelén, El
Labrador, 6 de Diciembre y 10 de Agosto, 12 de Octubre y Patria,
10 de Agosto y República, al norte y centro y Morán Valverde, al
sur, es, sin duda, una de las obras más importantes en cuanto a
vialidad se refiere, desarrollada en la también en la
administración de Rodrigo Paz. En esta época se inició además, la
construcción del intercambiador de la avenida Rumiñahui,
concluido en la actual administración.
- La atención a los barrios populares y marginales (a los que se
destinó casi el 90% del presupuesto) y la terminación del
proyecto de agua potable Papallacta son dos de los grandes logros
de la administración del "Negro" Paz, que también trabajó en el
embellecimiento de la ciudad, a través del trabajo en parques y
jardines.
- El proyecto Papallacta, inaugurado en mayo de 1990, significó
una inversión de más de 120. 8 millones dólares y tiene una
capacidad instalada para conducir 3 mil litros de agua por
segundo. Construido por el consorcio argentino TECHINT (que
también tuvo a su cargo la construcción de los Túneles)
constituye una de las obras más importantes, en lo que se
relaciona a la prestación de servicios.
- Entre mayo y junio del 91, el gobierno nacional le entregó a
Quito 30 buses articulados, con el correspondiente parque de
repuestos; gracias a un crédito con el gobierno húngaro a ocho
años plazo. Esta donación constituyó un aporte importante para la
solución del problema de transporte.
- En diciembre del mismo año, fue aprobado por el Concejo
Municipal, el Nuevo Reglamento Urbano de la Ciudad, para orientar
el desarrollo urbanístico de Quito. Aspectos como el uso del
suelo, normas para zonificación y desarrollo urbano,
procedimiento de trámites administrativos, entre otros son
abordados por este nuevo reglamento.
- La actual administración del alcalde Jamil Mahuad se encuentra
empeñada en algunos proyectos de gran magnitud. Entre ellos, la
construcción del último tramo de la Nueva Vía Oriental (cuya
finalización se ha previsto para diciembre del 95); la
construcción del Camal Metropolitano; los nuevos intercambiadores
en diferentes sectores de la ciudad; la construcción del proyecto
Mica Quito Sur y la optimización de Papallacta; los estudios
técnicos para la protección de las laderas del Pichincha; la
implementación del sistema de trolebuses y la recuperación del
Centro Histórico, serían los más importantes.
- Sin embargo, la declaratoria de Quito como Distrito
Metropolitano, aprobada por el Congreso Nacional el 12 de
noviembre, fue el logro más importante, en cuanto a
administración de la ciudad se refiere. La ley establece
básicamente la creación de "zonas metropolitanas", cada una de
ellas regida por un administrador zonal.
El proyecto de Ley del Distrito Metropolitano define tres
principios rectores: la democratización de la ciudad, la
desconcentración de actividades y servicios y la participación
popular.
- La recuperación del Centro Histórico, uno de los principales
empeños de la administración del alcalde Mahuad, ha dado pasos
significativos y en ella se han invertido millones de dólares,
financiados en gran parte por entidades extranjeras.
- Otra de las obras importantes que impulsa la actual
administración es el proyecto de Trolebuses para Quito, que de
concretarse, tendría un costo de 57 millones dólares, financiados
con un préstamo del gobierno español.
El proyecto, que nace en la administración de Rodrigo Paz y cuya
finalización está prevista para diciembre del 95, modificará
radicalmente el sistema de transporte urbano de la ciudad.
- Obras importantes se han hecho también en cuanto a la vialidad,
especialmente por parte del Consejo Provincial de Pichincha.
Entre ellas, la construcción de la carretera que une a los valles
de San Rafael y de Tumbaco, a un costo de 1900 millones de
sucres; los trabajos en la autopista General Rumiñahui, que
actualmente está siendo ampliada y cuya entrega ha sido prevista
para 1995. Estos trabajos tienen un costo que asciende a los 12
mil millones de sucres.
- El nuevo peaje computarizado instalado en la autopista General
Rumiñahui y que representó una inversión mayor a los 300 millones
de sucres, es una de las obras importantes que ha realizado el
Concejo Provincial de Pichincha en beneficio de la ciudad. (3A)
tiene lugar en una época en la cual, la modernidad comenzaba a
apoderarse de la ciudad.
Muchas obras importantes se han realizado durante estos doce
años. Obras que prestan importantes servicios a los pobladores y
que le han dado a Quito una nueva y moderna cara. Obras que hoy
destacamos, como parte de esta edición de aniversario.
- La alcaldía de Alvaro Pérez (1978 a 1982) se caracterizó por
ser el inicio de la modernidad en Quito. A HOY le tocó vivir solo
el último período de esta administración. Sin embargo,
consideramos importante destacar algunas de las obras que como,
la autopista General Rumiñahui -una de las más importantes vías
que conecta al norte y al sur de la urbe- la ampliación de la
avenida Amazonas y la implementación del Servicio Municipal de
Transporte, se realizaron en su período.
- Signo positivo de este período fue el hecho de que el Municipio
haya asumido parte del transporte público, rompiendo así el
monopolio de las empresas particulares.
- En enero de 1981 fue aprobado el denominado Plan Quitumbe. Este
proyecto obedeció a la necesidad de reestudiar la ciudad, a
partir de las nuevas expresiones del desarrollo espacial,
microregional, auspiciado en los años precedentes por el auge
petrolero.
- El plan Ciudad Quitumbe, que aún se construye en la Zona
Metropolitana Urbana Turubamba, en una extensión de 250. 59 ha,
constituirá una solución habitacional para 12 mil familias. El
plan fue creado para atender a las personas de escasos recursos
que no poseen vivienda, generar un nuevo centro administrativo y
de servicios del Cabildo y mantener una importante oferta del
suelo urbano de la ciudad, con el propósito de regular el mercado
de tierras y evitar nuevas invasiones.
- El Centro Comercial El Bosque es considerado una de los centros
comerciales más grandes y modernos de Latinoamérica. Su
construcción empezó en mayo de 1982 y fue inaugurado en diciembre
de 1993. Se levanta sobre una superficie de 93.000 metros
cuadrados y cuenta con 396 locales comerciales y 1600 espacios
para parquear. Esta monumental obra se edificó a un costo
estimado de 10 mil millones de sucres.
- A pesar de las falencias de la administración de Gustavo
Herdoíza, durante este período (1984-1988) se construyó una gran
infraestructura deportiva, especialmente en los barrios
marginales.
También durante en esta alcaldía se construyó el gran colector de
la avenida 24 de mayo y se realizó la contratación para el
proyecto Papallacta.
- La administración de Rodrigo Paz (1988-1992) ha sido
considerada como una de las mejores que ha tenido la ciudad.
Durante estos cuatro años, se incentivó fuertemente el desarrollo
urbanístico de Quito y se hicieron importantes obras de vialidad.
También se modernizó el sistema de Avalúos y Catastros del
Municipio; se impulsó el proyecto de peatonización del Centro
Histórico y se creó -a raíz del sismo de 1987- el Fondo de
Salvamento para la recuperación del patrimonio histórico de
Quito.
- La construcción de los intercambiadores de Carcelén, El
Labrador, 6 de Diciembre y 10 de Agosto, 12 de Octubre y Patria,
10 de Agosto y República, al norte y centro y Morán Valverde, al
sur, es, sin duda, una de las obras más importantes en cuanto a
vialidad se refiere, desarrollada en la también en la
administración de Rodrigo Paz. En esta época se inició además, la
construcción del intercambiador de la avenida Rumiñahui,
concluido en la actual administración.
- La atención a los barrios populares y marginales (a los que se
destinó casi el 90% del presupuesto) y la terminación del
proyecto de agua potable Papallacta son dos de los grandes logros
de la administración del "Negro" Paz, que también trabajó en el
embellecimiento de la ciudad, a través del trabajo en parques y
jardines.
- El proyecto Papallacta, inaugurado en mayo de 1990, significó
una inversión de más de 120. 8 millones dólares y tiene una
capacidad instalada para conducir 3 mil litros de agua por
segundo. Construido por el consorcio argentino TECHINT (que
también tuvo a su cargo la construcción de los Túneles)
constituye una de las obras más importantes, en lo que se
relaciona a la prestación de servicios.
- Entre mayo y junio del 91, el gobierno nacional le entregó a
Quito 30 buses articulados, con el correspondiente parque de
repuestos; gracias a un crédito con el gobierno húngaro a ocho
años plazo. Esta donación constituyó un aporte importante para la
solución del problema de transporte.
- En diciembre del mismo año, fue aprobado por el Concejo
Municipal, el Nuevo Reglamento Urbano de la Ciudad, para orientar
el desarrollo urbanístico de Quito. Aspectos como el uso del
suelo, normas para zonificación y desarrollo urbano,
procedimiento de trámites administrativos, entre otros son
abordados por este nuevo reglamento.
- La actual administración del alcalde Jamil Mahuad se encuentra
empeñada en algunos proyectos de gran magnitud. Entre ellos, la
construcción del último tramo de la Nueva Vía Oriental (cuya
finalización se ha previsto para diciembre del 95); la
construcción del Camal Metropolitano; los nuevos intercambiadores
en diferentes sectores de la ciudad; la construcción del proyecto
Mica Quito Sur y la optimización de Papallacta; los estudios
técnicos para la protección de las laderas del Pichincha; la
implementación del sistema de trolebuses y la recuperación del
Centro Histórico, serían los más importantes.
- Sin embargo, la declaratoria de Quito como Distrito
Metropolitano, aprobada por el Congreso Nacional el 12 de
noviembre, fue el logro más importante, en cuanto a
administración de la ciudad se refiere. La ley establece
básicamente la creación de "zonas metropolitanas", cada una de
ellas regida por un administrador zonal.
El proyecto de Ley del Distrito Metropolitano define tres
principios rectores: la democratización de la ciudad, la
desconcentración de actividades y servicios y la participación
popular.
- La recuperación del Centro Histórico, uno de los principales
empeños de la administración del alcalde Mahuad, ha dado pasos
significativos y en ella se han invertido millones de dólares,
financiados en gran parte por entidades extranjeras.
- Otra de las obras importantes que impulsa la actual
administración es el proyecto de Trolebuses para Quito, que de
concretarse, tendría un costo de 57 millones dólares, financiados
con un préstamo del gobierno español.
El proyecto, que nace en la administración de Rodrigo Paz y cuya
finalización está prevista para diciembre del 95, modificará
radicalmente el sistema de transporte urbano de la ciudad.
- Obras importantes se han hecho también en cuanto a la vialidad,
especialmente por parte del Consejo Provincial de Pichincha.
Entre ellas, la construcción de la carretera que une a los valles
de San Rafael y de Tumbaco, a un costo de 1900 millones de
sucres; los trabajos en la autopista General Rumiñahui, que
actualmente está siendo ampliada y cuya entrega ha sido prevista
para 1995. Estos trabajos tienen un costo que asciende a los 12
mil millones de sucres.
- El nuevo peaje computarizado instalado en la autopista General
Rumiñahui y que representó una inversión mayor a los 300 millones
de sucres, es una de las obras importantes que ha realizado el
Concejo Provincial de Pichincha en beneficio de la ciudad. (3A)
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