Quito. 01 jun 2000. El índice inflacionario de mayo fue 5,1 por
ciento, mientras que la inflación acumulada en lo que va del año
alcanzó el 56,8 por ciento, según datos proporcionados por el
Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC).
En los últimos doce meses el aumento de precios ha sido de 96,9
por ciento. Estas cifras no reflejan el incremento excesivo que ha
habido en los precios de los productos, a partir del aumento en el
valor de la gasolina, ocurrido la semana pasada, pues el período
de referencia de la investigación fue desde el 25 de abril pasado
hasta el 26 de mayo.
Johny Cevallos, director general del INEC, dijo que en los
próximos días se reunirá con el Presidente de la República, para
presentar una propuesta que amplíe el listado de precios
referenciales congelados por el Gobierno.
Las ciudades que sufrieron una mayor alza en los precios durante
este mes, fueron: Riobamba y Guayaquil, con un 6,2 por ciento, y
Loja con el 5,2 por ciento.
En el mismo contexto, el desfase entre la canasta básica familiar
que alcanzó los USD 144,44. El caso es que el costo de los bienes
está en USD 260,74 mientras que el ingreso mínimo mensual para una
familia con cinco miembros subió a USD 116,30.
Precios en Guayaquil
La inflación en la capital de Guayas tiene dos focos: un técnico y
otro empírico. Las industrias calculan sus precios con fórmulas
que incluyen la incidencia del combustible, electricidad, materia
prima, gastos administrativos y de ventas. en cambio, los
transportistas de pasajeros suben el pasaje sin mayores
estimaciones.
Carlos Floreano, jefe de costos de la fábrica Sumesa, dijo que
ellos consideran por cada unidad producida el incremento de las
tarifas eléctricas y del diesel.
Para el cálculo de costos de fábrica se colocan medidores de luz
en cada máquina de producción que funciona con electricidad y se
contabilizan los galones de diesel que gastan las otras que
requieren del combustible.
De allí se deduce que el incremento en las tarifas eléctricas solo
incide 5 por ciento en la elaboración de jugos de naranja Frutal
(líquidos) y un porcentaje similar repercute el precio de los
combustibles en la fabricación de pastas. Pero por ahora no
consideran un incremento en sus precios porque están congelados,
aunque hay expectativas futuras.
En Sumisa se prevé un aumento en las ventas luego del alza
salarial, que se aspira cubran los incrementos de tarifas
servicios. "Si aumenta la producción se reduce el costo", explicó
Floreano.
Por su parte, Eduardo Ruge, presidente de la Unión de
Transportistas del Guayas, no tiene un análisis técnico del peso
de cada rubro en los gastos operativos.
Pero dice que el negocio ya no es rentable pese al incremento del
70 por ciento en los pasajes por el alza injustificada en los
repuestos, las llantas y los lubricantes.
"Desde el incremento de las gasolinas nos aumentaron hasta un 70
por ciento a pesar que el precio del dólar no ha cambiado".
"Los aumentos son alarmantes". El juego de seis llantas costaba
3,5 millones de sucres hasta hace una semana, ahora no lo
consiguen en menos de siete millones. El tanque de lubricantes que
se cotizaba entre 300 y 400 mil se ubica ahora en 800 mil.
La estrategia que aplicarán antes de plantear otro aumento a la
tarifa es el control de la Intendencia de Policía a la
especulación de importadoras y llanteras.
La elevación del transporte de carga tiene una influencia directa
en el costo de los productos de primera necesidad, que encarece de
la canasta familiar.
"El que la gasolina se incremente 100 por ciento no significa que
los productos que se transportan suban en la misma proporción",
sostuvo el analista económico Carlos Julio Emanuel.
Dijo que una cosa son los procesos especulativos que se originan
cuando se calculan los precios un poco inflados por la expectativa
de un aumento posterior y otra cuando se producen "abusos" con
alzas injustificadas.
Comentó que la subida de precios se mantendrá hasta que se ajusten
al proceso devaluatorio del 300 por ciento, que sufrió el país
durante el gobierno de Jamil Mahuad entre agosto de 1998 y enero
del 2000. "Si no se dolarizaba y se aplicaba un tipo de cambio
fijo, flotación o cualquier otro sistema cambiario de todas formas
se hubieran elevado los precios. No es cierto que desde la
dolarización hay más inflación".
La situación austral
Los empresarios e industriales de Azuay coinciden en que las
recientes medidas incrementan los costos de producción de ambos
sectores entre el 8 y 40 por ciento. A pesar de esos estimativos,
la Cámara de Comercio de Cuenca planteó el martes un compás de
espera para que el Gobierno proponga soluciones de recuperación
del sector. Además, se propuso a los empresarios que disminuyan el
margen de utilidades, para reactivar el consumo nacional y
posibilitar el despegue económico ecuatoriano.
Para Johnny Heimbach, gerente de Mercadeo de La Europea, el costo
de producción en esa empresa subirá en 8 por ciento, debido al
aumento de los precios de la energía eléctrica que utilizan sus
máquinas y también porque se paga más por el abastecimiento de
diesel. En el caso de Lácteos San Antonio, su gerente Rigoberto
Moncayo estima que el aumento será del 15 por ciento.
Esa subida absorberá las alzas de los salarios, de la energía
eléctrica y de los combustibles.
Pero el caso de Sebastián Crespo, gerente general de cerámica
Yapacunchi, es distinto: el incremento en los costos de producción
está en el orden del 40 por ciento, debido a la elevación de los
valores en la materia prima y en la mano de obra.
Mientras tanto, los directivos de Continental General Tire -
fabricante azuayo de llantas- aún se encuentran realizando
estudios sobre el impacto que causarán los incrementos en los
combustibles y la energía eléctrica en sus costos de producción.
Así lo manifestó Teodoro Alvarado, gerente de Recursos Humanos.
Julio Cazares, gerente de producción de Madeform, explica que "la
industria maderera se ve terriblemente afectada, debido al
incremento que ha tenido en los fletes de transporte". Además, la
incidencia de la energía eléctrica en su producción y el
incremento de los salarios, hará que los costos suban en 40 por
ciento.
"El panorama no esta muy claro aún" para el presidente de la
Cámara de Industriales de Cuenca, Claudio Patiño. Él sostiene que
para el caso de desarrollo agropecuario el impacto será del 10 por
ciento, en especial a causa del alza de los salarios. Advierte que
los efectos de las medidas serán mayores en las industrias de
cemento, llantera, cerámica, de vidrios, que utilizan gran
cantidad de energía eléctrica. (Texto tomado de El Comercio)
ciento, mientras que la inflación acumulada en lo que va del año
alcanzó el 56,8 por ciento, según datos proporcionados por el
Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC).
En los últimos doce meses el aumento de precios ha sido de 96,9
por ciento. Estas cifras no reflejan el incremento excesivo que ha
habido en los precios de los productos, a partir del aumento en el
valor de la gasolina, ocurrido la semana pasada, pues el período
de referencia de la investigación fue desde el 25 de abril pasado
hasta el 26 de mayo.
Johny Cevallos, director general del INEC, dijo que en los
próximos días se reunirá con el Presidente de la República, para
presentar una propuesta que amplíe el listado de precios
referenciales congelados por el Gobierno.
Las ciudades que sufrieron una mayor alza en los precios durante
este mes, fueron: Riobamba y Guayaquil, con un 6,2 por ciento, y
Loja con el 5,2 por ciento.
En el mismo contexto, el desfase entre la canasta básica familiar
que alcanzó los USD 144,44. El caso es que el costo de los bienes
está en USD 260,74 mientras que el ingreso mínimo mensual para una
familia con cinco miembros subió a USD 116,30.
Precios en Guayaquil
La inflación en la capital de Guayas tiene dos focos: un técnico y
otro empírico. Las industrias calculan sus precios con fórmulas
que incluyen la incidencia del combustible, electricidad, materia
prima, gastos administrativos y de ventas. en cambio, los
transportistas de pasajeros suben el pasaje sin mayores
estimaciones.
Carlos Floreano, jefe de costos de la fábrica Sumesa, dijo que
ellos consideran por cada unidad producida el incremento de las
tarifas eléctricas y del diesel.
Para el cálculo de costos de fábrica se colocan medidores de luz
en cada máquina de producción que funciona con electricidad y se
contabilizan los galones de diesel que gastan las otras que
requieren del combustible.
De allí se deduce que el incremento en las tarifas eléctricas solo
incide 5 por ciento en la elaboración de jugos de naranja Frutal
(líquidos) y un porcentaje similar repercute el precio de los
combustibles en la fabricación de pastas. Pero por ahora no
consideran un incremento en sus precios porque están congelados,
aunque hay expectativas futuras.
En Sumisa se prevé un aumento en las ventas luego del alza
salarial, que se aspira cubran los incrementos de tarifas
servicios. "Si aumenta la producción se reduce el costo", explicó
Floreano.
Por su parte, Eduardo Ruge, presidente de la Unión de
Transportistas del Guayas, no tiene un análisis técnico del peso
de cada rubro en los gastos operativos.
Pero dice que el negocio ya no es rentable pese al incremento del
70 por ciento en los pasajes por el alza injustificada en los
repuestos, las llantas y los lubricantes.
"Desde el incremento de las gasolinas nos aumentaron hasta un 70
por ciento a pesar que el precio del dólar no ha cambiado".
"Los aumentos son alarmantes". El juego de seis llantas costaba
3,5 millones de sucres hasta hace una semana, ahora no lo
consiguen en menos de siete millones. El tanque de lubricantes que
se cotizaba entre 300 y 400 mil se ubica ahora en 800 mil.
La estrategia que aplicarán antes de plantear otro aumento a la
tarifa es el control de la Intendencia de Policía a la
especulación de importadoras y llanteras.
La elevación del transporte de carga tiene una influencia directa
en el costo de los productos de primera necesidad, que encarece de
la canasta familiar.
"El que la gasolina se incremente 100 por ciento no significa que
los productos que se transportan suban en la misma proporción",
sostuvo el analista económico Carlos Julio Emanuel.
Dijo que una cosa son los procesos especulativos que se originan
cuando se calculan los precios un poco inflados por la expectativa
de un aumento posterior y otra cuando se producen "abusos" con
alzas injustificadas.
Comentó que la subida de precios se mantendrá hasta que se ajusten
al proceso devaluatorio del 300 por ciento, que sufrió el país
durante el gobierno de Jamil Mahuad entre agosto de 1998 y enero
del 2000. "Si no se dolarizaba y se aplicaba un tipo de cambio
fijo, flotación o cualquier otro sistema cambiario de todas formas
se hubieran elevado los precios. No es cierto que desde la
dolarización hay más inflación".
La situación austral
Los empresarios e industriales de Azuay coinciden en que las
recientes medidas incrementan los costos de producción de ambos
sectores entre el 8 y 40 por ciento. A pesar de esos estimativos,
la Cámara de Comercio de Cuenca planteó el martes un compás de
espera para que el Gobierno proponga soluciones de recuperación
del sector. Además, se propuso a los empresarios que disminuyan el
margen de utilidades, para reactivar el consumo nacional y
posibilitar el despegue económico ecuatoriano.
Para Johnny Heimbach, gerente de Mercadeo de La Europea, el costo
de producción en esa empresa subirá en 8 por ciento, debido al
aumento de los precios de la energía eléctrica que utilizan sus
máquinas y también porque se paga más por el abastecimiento de
diesel. En el caso de Lácteos San Antonio, su gerente Rigoberto
Moncayo estima que el aumento será del 15 por ciento.
Esa subida absorberá las alzas de los salarios, de la energía
eléctrica y de los combustibles.
Pero el caso de Sebastián Crespo, gerente general de cerámica
Yapacunchi, es distinto: el incremento en los costos de producción
está en el orden del 40 por ciento, debido a la elevación de los
valores en la materia prima y en la mano de obra.
Mientras tanto, los directivos de Continental General Tire -
fabricante azuayo de llantas- aún se encuentran realizando
estudios sobre el impacto que causarán los incrementos en los
combustibles y la energía eléctrica en sus costos de producción.
Así lo manifestó Teodoro Alvarado, gerente de Recursos Humanos.
Julio Cazares, gerente de producción de Madeform, explica que "la
industria maderera se ve terriblemente afectada, debido al
incremento que ha tenido en los fletes de transporte". Además, la
incidencia de la energía eléctrica en su producción y el
incremento de los salarios, hará que los costos suban en 40 por
ciento.
"El panorama no esta muy claro aún" para el presidente de la
Cámara de Industriales de Cuenca, Claudio Patiño. Él sostiene que
para el caso de desarrollo agropecuario el impacto será del 10 por
ciento, en especial a causa del alza de los salarios. Advierte que
los efectos de las medidas serán mayores en las industrias de
cemento, llantera, cerámica, de vidrios, que utilizan gran
cantidad de energía eléctrica. (Texto tomado de El Comercio)
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