Juan Tibanlombo
Galápagos. 27 ene 2001. Desde el 2002, solo buques con doble casco podrán
transportar combustible a las islas Galápagos.
La única posibilidad de evitar derrames de combustible de esta naturaleza
sería que solo buques con doble casco sean los encargados de transportar
el combustible en un territorio sensible.
HOY conoció que el único barco petrolero de servicio nacional que tiene
doble casco es el Doris, que entregaba regularmente el búnker (IFO 120)
al Galápagos Explorer, según Hugo Aguayo, representante de la empresa
Canodros, en San Cristóbal.
El comandante de la Armada, Jaime Samaniego, que dirige las tareas de
estabilización del Jessica, aseguró que la regulación para que solo
buques de doble casco transporten combustible regirá en Ecuador a partir
de mayo de 2002. Desde esa fecha tendrán que dejar de transportar
combustible en Galápagos incluso el buque de la Armada, el Taurus (que
tampoco tiene doble casco), que lleva diésel y gasolina a Baltra.
La tripulación del Jéssica insiste en que no tiene nada que ver con el
accidente del 13 de enero pasado, y espera a los abogados de Acotramar
para regresar a Guayaquil. Desde el sábado permanecen en las instalciones
de la Segunda Zona Naval. Fueron trasladados desde el hotel Flamingo para
dejarlos a órdenes del capitán del Puerto, Peter Vallejo.
En el hotel Flamingo solo quedaron los equipos rescatados del Jessica: un
equipo Navtex, de 518 kilociclos, para recibir datos metereológicos; un
receptor de frecuencia 2182, para pedir socorro; un Sistema de
Posicionamiento Global, para establecer la posición del barco (con el que
el capitán Tarquino Arévalo dirigió las operaciones antes del
encallamiento); un radar, que estuvo apagado, y otros equipos. Arévalo
seguía hospitalizado en el Policlínico de la Armada.
El 16 de enero el buque tanque ecuatoriano Jéssica encalló al frente de
esta población portuaria de la isla San Cristóbal cuando transportaba 243
mil galones (920 mil litros) de combustible diesel.
El viernes pasado empezó un derrame paulatino de más de 170 mil galones,
que se han diseminado por la superficie del mar por cientos de kilómetros
cuadrados.
San Cristóbal es la tercera isla en importancia de este archipiélago,
distante mil kilómetros de la costa ecuatoriana, famoso por sus tortugas
gigantes, iguanas, tortugas de mar, lobos marinos, y exóticos pájaros,
muchos únicos en el mundo.
Piden renuncia de ministro Rendón
Un colectivo de asociaciones ecologistas de Ecuador exigió ayer la
renuncia del ministro de Ambiente, Rodolfo Rendón, y denunció que hay una
campaña de desinformación del Gobierno para evadir su responsabilidad en
el manejo de la crisis de las Islas Galápagos por el derrame de 600
toneladas de combustible.
"Exigimos que se remueva de su cargo al ministro del Ambiente, Rodolfo
Rendón, por su incapacidad para responder con efectividad y rapidez a la
contingencia del derrame de combustibles", dijo Natalia Arias, vocera de
la Coalición Ecologista de Defensa de las Islas Galápagos. Arias leyó un
documento en el que el colectivo denuncia que "hay una campaña de
desinformación por parte del Gobierno para minimizar las consecuencias
del derrame en el ecosistema de las Islas y evadir las responsabilidades
ambientales por el manejo de la crisis".
Los activistas sostienen que las labores para evacuar el carburante
recién se iniciaron el pasado sábado, cuando comenzó el derrame, es
decir, cuatro días después de que encallara en Bahía Naufragio, 800
metros frente a la isla San Cristóbal. (AP)
¿Por qué cambio de ruta el Jessica?
"Lo que tiene que investigarse es qué hacía el buque Jéssica ingresando a
la rada de Puerto Baquerizo si debía entregar el diésel en Baltra",
manifestó, ayer, el comandante general de la Marina, Fernando Donoso, al
comentar el accidente del Jessica, en San Cristóbal, Galápagos.
Aclaró que la Armada Nacional y Petroecuador mantienen una relación
comercial lícita para el transporte de combustible a las Islas, en la que
se utiliza al tanquero Taurus para el traslado de 280 mil galones por
viaje.
"La Armada autorizó que se transporte los 160 mil galones en el tanquero
Jessica puesto que no lo podía hacer el Taurus porque estaba de regreso a
Guayaquil". Negó que el ministro de Defensa, Hugo Unda, o sus parientes
políticos, estén vinculados con el buque Jessica, que se accidentó en San
Cristóbal, Galápagos. "El hecho de que el yerno del almirante Unda esté
en el negocio naviero no es ningún delito. Quien afirma eso está
mintiendo". (AM)
Una tragedia, The New York Times
NUEVA YORK.- El desastre ecológico sufrido por las islas Galápagos luego
que un tanquero derramó 200 mil galones de combustible en sus aguas,
muestra, una vez más, de manera trágica, que no hay lugar en la tierra
libre de la influencia humana, dijo ayer The New York Times en un
editorial.
El diario recordó que cuando Charles Darwin llegó a las Galápagos en
1835, el archipiélago era un lugar remoto y biológicamente no
contaminado. El aislamiento de las Islas las convirtió en un perfecto
laboratorio en el cual Darwin pudo estudiar la evolución de las especies.
Pero, en los últimos años, eso ha cambiado. En primer lugar, llegan al
año unos 50 mil turistas. Por otra parte, en tanto había apenas mil
pobladores hace medio siglo, la cifra se ha elevado a 16 mil. La
creación, en 1998, de una reserva marina que se extiende 40 millas de la
costa, ha derivado en protestas y en vandalismo por parte de pescadores
ecuatorianos.
Como culminación, el accidente del tanquero Jessica, muestra una vez más,
de manera trágica, que no hay sitio en la tierra totalmente libre de
la influencia humana. (AP) (Diario Hoy)
Galápagos. 27 ene 2001. Desde el 2002, solo buques con doble casco podrán
transportar combustible a las islas Galápagos.
La única posibilidad de evitar derrames de combustible de esta naturaleza
sería que solo buques con doble casco sean los encargados de transportar
el combustible en un territorio sensible.
HOY conoció que el único barco petrolero de servicio nacional que tiene
doble casco es el Doris, que entregaba regularmente el búnker (IFO 120)
al Galápagos Explorer, según Hugo Aguayo, representante de la empresa
Canodros, en San Cristóbal.
El comandante de la Armada, Jaime Samaniego, que dirige las tareas de
estabilización del Jessica, aseguró que la regulación para que solo
buques de doble casco transporten combustible regirá en Ecuador a partir
de mayo de 2002. Desde esa fecha tendrán que dejar de transportar
combustible en Galápagos incluso el buque de la Armada, el Taurus (que
tampoco tiene doble casco), que lleva diésel y gasolina a Baltra.
La tripulación del Jéssica insiste en que no tiene nada que ver con el
accidente del 13 de enero pasado, y espera a los abogados de Acotramar
para regresar a Guayaquil. Desde el sábado permanecen en las instalciones
de la Segunda Zona Naval. Fueron trasladados desde el hotel Flamingo para
dejarlos a órdenes del capitán del Puerto, Peter Vallejo.
En el hotel Flamingo solo quedaron los equipos rescatados del Jessica: un
equipo Navtex, de 518 kilociclos, para recibir datos metereológicos; un
receptor de frecuencia 2182, para pedir socorro; un Sistema de
Posicionamiento Global, para establecer la posición del barco (con el que
el capitán Tarquino Arévalo dirigió las operaciones antes del
encallamiento); un radar, que estuvo apagado, y otros equipos. Arévalo
seguía hospitalizado en el Policlínico de la Armada.
El 16 de enero el buque tanque ecuatoriano Jéssica encalló al frente de
esta población portuaria de la isla San Cristóbal cuando transportaba 243
mil galones (920 mil litros) de combustible diesel.
El viernes pasado empezó un derrame paulatino de más de 170 mil galones,
que se han diseminado por la superficie del mar por cientos de kilómetros
cuadrados.
San Cristóbal es la tercera isla en importancia de este archipiélago,
distante mil kilómetros de la costa ecuatoriana, famoso por sus tortugas
gigantes, iguanas, tortugas de mar, lobos marinos, y exóticos pájaros,
muchos únicos en el mundo.
Piden renuncia de ministro Rendón
Un colectivo de asociaciones ecologistas de Ecuador exigió ayer la
renuncia del ministro de Ambiente, Rodolfo Rendón, y denunció que hay una
campaña de desinformación del Gobierno para evadir su responsabilidad en
el manejo de la crisis de las Islas Galápagos por el derrame de 600
toneladas de combustible.
"Exigimos que se remueva de su cargo al ministro del Ambiente, Rodolfo
Rendón, por su incapacidad para responder con efectividad y rapidez a la
contingencia del derrame de combustibles", dijo Natalia Arias, vocera de
la Coalición Ecologista de Defensa de las Islas Galápagos. Arias leyó un
documento en el que el colectivo denuncia que "hay una campaña de
desinformación por parte del Gobierno para minimizar las consecuencias
del derrame en el ecosistema de las Islas y evadir las responsabilidades
ambientales por el manejo de la crisis".
Los activistas sostienen que las labores para evacuar el carburante
recién se iniciaron el pasado sábado, cuando comenzó el derrame, es
decir, cuatro días después de que encallara en Bahía Naufragio, 800
metros frente a la isla San Cristóbal. (AP)
¿Por qué cambio de ruta el Jessica?
"Lo que tiene que investigarse es qué hacía el buque Jéssica ingresando a
la rada de Puerto Baquerizo si debía entregar el diésel en Baltra",
manifestó, ayer, el comandante general de la Marina, Fernando Donoso, al
comentar el accidente del Jessica, en San Cristóbal, Galápagos.
Aclaró que la Armada Nacional y Petroecuador mantienen una relación
comercial lícita para el transporte de combustible a las Islas, en la que
se utiliza al tanquero Taurus para el traslado de 280 mil galones por
viaje.
"La Armada autorizó que se transporte los 160 mil galones en el tanquero
Jessica puesto que no lo podía hacer el Taurus porque estaba de regreso a
Guayaquil". Negó que el ministro de Defensa, Hugo Unda, o sus parientes
políticos, estén vinculados con el buque Jessica, que se accidentó en San
Cristóbal, Galápagos. "El hecho de que el yerno del almirante Unda esté
en el negocio naviero no es ningún delito. Quien afirma eso está
mintiendo". (AM)
Una tragedia, The New York Times
NUEVA YORK.- El desastre ecológico sufrido por las islas Galápagos luego
que un tanquero derramó 200 mil galones de combustible en sus aguas,
muestra, una vez más, de manera trágica, que no hay lugar en la tierra
libre de la influencia humana, dijo ayer The New York Times en un
editorial.
El diario recordó que cuando Charles Darwin llegó a las Galápagos en
1835, el archipiélago era un lugar remoto y biológicamente no
contaminado. El aislamiento de las Islas las convirtió en un perfecto
laboratorio en el cual Darwin pudo estudiar la evolución de las especies.
Pero, en los últimos años, eso ha cambiado. En primer lugar, llegan al
año unos 50 mil turistas. Por otra parte, en tanto había apenas mil
pobladores hace medio siglo, la cifra se ha elevado a 16 mil. La
creación, en 1998, de una reserva marina que se extiende 40 millas de la
costa, ha derivado en protestas y en vandalismo por parte de pescadores
ecuatorianos.
Como culminación, el accidente del tanquero Jessica, muestra una vez más,
de manera trágica, que no hay sitio en la tierra totalmente libre de
la influencia humana. (AP) (Diario Hoy)
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