Quito. 16.03.95. "Hemos salido bien del conflicto y no
deberíamos descuidarnos sino seguir entrenando para defender
al país. Ojalá nunca vuelva a suceder (un conflicto), pero el
momento en que suceda debemos estar entrenados y ser los
mejores a pesar de las limitaciones de armamento", dijo el
Comandante General de la Fuerzas Aérea Ecuatoriana, teniente
general Guillermo Chiriboga V.
En declaraciones exclusivas a EL UNIVERSO, al efectuar un
balance del papel cumplido por la FAE en el conflicto armado
que mantuvieron Ecuador y Perú, el teniente general Chiriboga
dijo que "es hora de parar las injusticias. Paremos ya este
abuso que ha habido contra nuestro país. Ojalá Dios nos ayude
a enfrentar el futuro".
"Tenemos que seguir preparándonos para defender al país de lo
que sea: problemas internos o externos.
Ojalá Dios quiera que de una vez y para siempre se firme la
paz", expresó.
Manifestó que todo enfrentamiento deja cosas buenas y malas.
Habrá que esperar conocer todos los informes de guerra para
analizar concienzudamente lo sucedido y "volverse a estudiar y
volverse a aplicar nuevos planes si es necesario".
CAMBIARA DIA CLASICO
Conscientes de que la guerra trae consecuencias negativas para
ambos bandos, durante el conflicto con el Perú la Fuerza Aérea
Ecuatoriana (FAE) tuvo un hito en su historia al haber salido
triunfante del combate, pues derribó a tres naves peruanas.
Nunca antes la FAE había experimentado un combate aéreo, es el
primero y no pudo haber sido más heroico. Este es el primer
combate aéreo que se registra en Latinoamérica, explicó el
teniente general Chiriboga.
Por ello, indicó que este hito se constituirá en el Día de la
Fuerza Aérea que antes solamente se conmemoraba en la fecha de
su creación. Se realizarán las acciones pertinentes para que
el 10 de Febrero se lo instituya como el Día de la FAE.
ESTAMOS PREPARADOS
Hace aproximadamente nueve años la Fuerza Aérea Ecuatoriana
atravesó momentos difíciles por una sublevación y la muerte de
toda su nómina de generales en un accidente aéreo, pero se
supo sobreponer y constituirse en un baluarte de nuestra
defensa territorial y soberanía.
El teniente general Guillermo Chiriboga aseguró que la Fuerza
Aérea estaba bien preparaba y por ello enfrentó con éxito el
conflicto. "Nosotros tenemos una filosofía que es la seguridad
y esa es una de nuestras metas".
Destacó la seguridad aérea que durante el conflicto brindaron
a las tropas terrestres para que puedan combatir con tranquilidad.
Resaltó que el Ecuador es uno de los pocos países que ha
tenido un combate aéreo, en el que se conjugaron varios
factores: disciplina de vuelo, calidad de aeronaves,
entrenamiento de los pilotos, calidad de armamento y
oportunidad de pelear. "Hay que estar preparados para pelear
en el aire, porque si no se lo está es mejor irse", acotó.
Explicó que "en la Fuerza Aérea los únicos que pelean son
oficiales, porque todos los pilotos lo son, lo cual significa
un mayor profesionalismo porque todo el tiempo están
estudiando y preparándose de acuerdo a las naves que les toca
pilotear".
MODERNIZACION CONSTANTE
El teniente general Chiriboga dijo que "nosotros estuvimos
preparados y tenemos una aeronáutica que todo el tiempo se
está modernizando".
Dijo que "tenemos los primeros aviones Jaguar que fueron
comprados en 1976; los Mirage en 1980; los Kfir en 1983. Esos
aviones todo el tiempo están modernizándose, cuentan con un
adecuado mantenimiento y chequeos periódicos. Nosotros que
somos un país tan pobre no podemos darnos el lujo de
desperdiciar un avión que cuesta entre 15 y 18 millones de
dólares.
Tenemos que mantener, modernizar y darle un tiempo más largo
de vida a las aeronaves", expresó.
PROTECCION Y DEFENSA AEREA
Chiriboga reveló que la FAE cumplió varios roles en el
conflicto y utilizó "para reconocimiento, aviones T34; para
reconocimiento armado, aviones T33, que estuvieron patrullando
durante todo el conflicto. Para transporte de carga, tropas y
personal se utilizó el C130, Avros, Sabre Liner, Thwin Other.
Volaron los Kfir, los Mirage, los Strikemaster. También
actuaron el Bell 212, TH57, A37, MK~9, T-33, T-34 y las
avionetas. Toda la fuerza aérea operó".
"También participamos agregó - con nuestros helicópteros,
transportamos heridos, movilizamos tropas, personal y
seguiremos con este trabajo durante la desmovilización". Dio a
conocer que durante el conflicto los aviones de la FAE
registraron 2.230 horas de vuelo. "En las operaciones cada uno
de nuestros aparatos cumplió con su rol y sabe lo que tiene
que hacer en el teatro de guerra', comentó el teniente
general Chiriboga. "El espíritu de la Fuerza Aérea siempre ha
sido positivo. Toda la vida, por la misma velocidad del avión,
tenemos que mirar hacia adelante y estar prestos para defender
al país. Vemos las cosas como deben ser: justas y dentro de la
Ley. Nosotros tenemos un espíritu alegre de contagio, de
sencillez y de humildad", anotó el teniente general Chiriboga.
Señaló que "las necesidades del piloto dentro de un avión de
combate son impresionantes para permitirle maniobrar una
nave". "Está prohibido en la Fuerza Aérea cometer un error.
Cometer un error es buscar la muerte", comentó Chiriboga.
DEFENSA POR ATAQUE
La Fuerza Aérea es una fuerza inminentemente de ataque, pero
durante el conflicto se limitó a realizar una defensiva en la
que tuvieron mucho éxito. Como sucedió también con los
soldados del Ejército, el haberles impedido cumplir con su rol
fundamental de atacar les restó una máxima efectividad. Fue
necesario que el teniente general Chiriboga se traslade hasta
las bases aéreas para dialogar con los pilotos y
concientizarlos que la decisión de defensa y no de ataque era
la más aconsejable. Aseguró que "en ningún momento del
conflicto ningún avión de la Fuerza Aérea bombardeó el
territorio enemigo (peruano). Uno de los parámetros y órdenes
recibidas, dadas por el Presidente de la República y el
Ministro de Defensa, es que nunca nos salgamos de la l(r)nea
fronteriza", acotó Chiriboga. Indicó que siempre se enfrentó
al enemigo en territorio ecuatoriano porque nuestra estrategia
se limitó a la defensa. Sostuvo que el no haber procedido a
atacar restó fuerza a los planes operativos. "En la FAE es
peor no atacar, porque los aviones se hicieron para atacar y
no para defender, a pesar de que en este plano (defensivo) nos
fue muy bien. La aviación es ataque y no defensa, pero hemos
tenido que defendernos en nuestro territorio y nos ha ido bien".
MEMORABLE ACCIONAR
Para la Fuerza Aérea Ecuatoriana constituye un hito la odisea
del pasado 10 de febrero cuando en combate aéreo derribaron a
tres naves peruanas: 2 Sukoi y 1 A-37. En guerra de los
combates aéreos se tratan de rehuir por lo devastador de su
efectividad. Ese hecho es calificado como una de las misiones
más notables dentro de lo militar, pues en una sola misión se
derribó a los tres aviones enemigos, lo cual se hizo en menos
de 3 minutos. La escuadrilla "Conejo F-1" de dos Mirage al
mando del mayor Banderas y del capitán Azcátegui derribaron a
los 2 Sukoi peruanos. La escuadrilla "Bronco" integrada por
dos Kfir al mando de los capitanes Mata y Moya fue la que
derribó al A-37 peruano. En ese combate del 10 de febrero, a
las 13h32 se derribó al A-37 y a las 13h34 los dos Sukoi. Otro
A-37 estuvo a punto de ser derribado por la escuadrilla
"Conejo" ese mismo d(r)a. Un Mirage ecuatoriano estuvo
"enganchado" (en la mira) al A-37 peruano, pero en un segundo
de duda, no lo pudo derribar. Hubo duda porque no se tuvo la
certeza de si era enemigo o ecuatoriano, la confusión se dio
porque el camuflaje es casi igual.
LA UNION, LA RESERVA Y EL VICEPRESIDENTE
Señaló que "ninguna guerra deja nada de bueno. Todas las
guerras dejan secuelas negativas". Destacó el papel cumplido
por la reserva aérea, que la conforman naves de empresas
particulares y personal y pilotos de esas compañías. Inclusive
el vicepresidente de la república, Alberto Dahik forma parte
de la reserva aérea como piloto. Indicó que varias empresas
privadas colaboraron en la emergencia: Aeca, Helipet,
Petroproducción, Disensa, Jabonería, Aeroclub, Ecuavía, DHL,
Banco Pacífico, entre otras, que prestaron sus aeronaves y
pilotos. Nos han ayudado con un gran total de 700 horas de
vuelo, acotó. El teniente general Chiriboga señaló que desde
hace dos años se dio el reentrenamiento de la reserva aérea y
a los dos años ha dado una unión nacional en cuanto a la
aviación se refiere, que "yo me siento emocionado y gustoso de
que haya esta unión". "Hemos demostrado que la Fuerza Aérea es
determinante en un conflicto", dijo, al indicar que es
satisfactorio no haber perdido ningún oficial en combate ni
ninguna aeronave. "Quiero agradecer el haber visto al país tan
unido con un sentimiento muy aferrado de apoyo al soldado
ecuatoriano". (Tomado de El Universo) (5A)
deberíamos descuidarnos sino seguir entrenando para defender
al país. Ojalá nunca vuelva a suceder (un conflicto), pero el
momento en que suceda debemos estar entrenados y ser los
mejores a pesar de las limitaciones de armamento", dijo el
Comandante General de la Fuerzas Aérea Ecuatoriana, teniente
general Guillermo Chiriboga V.
En declaraciones exclusivas a EL UNIVERSO, al efectuar un
balance del papel cumplido por la FAE en el conflicto armado
que mantuvieron Ecuador y Perú, el teniente general Chiriboga
dijo que "es hora de parar las injusticias. Paremos ya este
abuso que ha habido contra nuestro país. Ojalá Dios nos ayude
a enfrentar el futuro".
"Tenemos que seguir preparándonos para defender al país de lo
que sea: problemas internos o externos.
Ojalá Dios quiera que de una vez y para siempre se firme la
paz", expresó.
Manifestó que todo enfrentamiento deja cosas buenas y malas.
Habrá que esperar conocer todos los informes de guerra para
analizar concienzudamente lo sucedido y "volverse a estudiar y
volverse a aplicar nuevos planes si es necesario".
CAMBIARA DIA CLASICO
Conscientes de que la guerra trae consecuencias negativas para
ambos bandos, durante el conflicto con el Perú la Fuerza Aérea
Ecuatoriana (FAE) tuvo un hito en su historia al haber salido
triunfante del combate, pues derribó a tres naves peruanas.
Nunca antes la FAE había experimentado un combate aéreo, es el
primero y no pudo haber sido más heroico. Este es el primer
combate aéreo que se registra en Latinoamérica, explicó el
teniente general Chiriboga.
Por ello, indicó que este hito se constituirá en el Día de la
Fuerza Aérea que antes solamente se conmemoraba en la fecha de
su creación. Se realizarán las acciones pertinentes para que
el 10 de Febrero se lo instituya como el Día de la FAE.
ESTAMOS PREPARADOS
Hace aproximadamente nueve años la Fuerza Aérea Ecuatoriana
atravesó momentos difíciles por una sublevación y la muerte de
toda su nómina de generales en un accidente aéreo, pero se
supo sobreponer y constituirse en un baluarte de nuestra
defensa territorial y soberanía.
El teniente general Guillermo Chiriboga aseguró que la Fuerza
Aérea estaba bien preparaba y por ello enfrentó con éxito el
conflicto. "Nosotros tenemos una filosofía que es la seguridad
y esa es una de nuestras metas".
Destacó la seguridad aérea que durante el conflicto brindaron
a las tropas terrestres para que puedan combatir con tranquilidad.
Resaltó que el Ecuador es uno de los pocos países que ha
tenido un combate aéreo, en el que se conjugaron varios
factores: disciplina de vuelo, calidad de aeronaves,
entrenamiento de los pilotos, calidad de armamento y
oportunidad de pelear. "Hay que estar preparados para pelear
en el aire, porque si no se lo está es mejor irse", acotó.
Explicó que "en la Fuerza Aérea los únicos que pelean son
oficiales, porque todos los pilotos lo son, lo cual significa
un mayor profesionalismo porque todo el tiempo están
estudiando y preparándose de acuerdo a las naves que les toca
pilotear".
MODERNIZACION CONSTANTE
El teniente general Chiriboga dijo que "nosotros estuvimos
preparados y tenemos una aeronáutica que todo el tiempo se
está modernizando".
Dijo que "tenemos los primeros aviones Jaguar que fueron
comprados en 1976; los Mirage en 1980; los Kfir en 1983. Esos
aviones todo el tiempo están modernizándose, cuentan con un
adecuado mantenimiento y chequeos periódicos. Nosotros que
somos un país tan pobre no podemos darnos el lujo de
desperdiciar un avión que cuesta entre 15 y 18 millones de
dólares.
Tenemos que mantener, modernizar y darle un tiempo más largo
de vida a las aeronaves", expresó.
PROTECCION Y DEFENSA AEREA
Chiriboga reveló que la FAE cumplió varios roles en el
conflicto y utilizó "para reconocimiento, aviones T34; para
reconocimiento armado, aviones T33, que estuvieron patrullando
durante todo el conflicto. Para transporte de carga, tropas y
personal se utilizó el C130, Avros, Sabre Liner, Thwin Other.
Volaron los Kfir, los Mirage, los Strikemaster. También
actuaron el Bell 212, TH57, A37, MK~9, T-33, T-34 y las
avionetas. Toda la fuerza aérea operó".
"También participamos agregó - con nuestros helicópteros,
transportamos heridos, movilizamos tropas, personal y
seguiremos con este trabajo durante la desmovilización". Dio a
conocer que durante el conflicto los aviones de la FAE
registraron 2.230 horas de vuelo. "En las operaciones cada uno
de nuestros aparatos cumplió con su rol y sabe lo que tiene
que hacer en el teatro de guerra', comentó el teniente
general Chiriboga. "El espíritu de la Fuerza Aérea siempre ha
sido positivo. Toda la vida, por la misma velocidad del avión,
tenemos que mirar hacia adelante y estar prestos para defender
al país. Vemos las cosas como deben ser: justas y dentro de la
Ley. Nosotros tenemos un espíritu alegre de contagio, de
sencillez y de humildad", anotó el teniente general Chiriboga.
Señaló que "las necesidades del piloto dentro de un avión de
combate son impresionantes para permitirle maniobrar una
nave". "Está prohibido en la Fuerza Aérea cometer un error.
Cometer un error es buscar la muerte", comentó Chiriboga.
DEFENSA POR ATAQUE
La Fuerza Aérea es una fuerza inminentemente de ataque, pero
durante el conflicto se limitó a realizar una defensiva en la
que tuvieron mucho éxito. Como sucedió también con los
soldados del Ejército, el haberles impedido cumplir con su rol
fundamental de atacar les restó una máxima efectividad. Fue
necesario que el teniente general Chiriboga se traslade hasta
las bases aéreas para dialogar con los pilotos y
concientizarlos que la decisión de defensa y no de ataque era
la más aconsejable. Aseguró que "en ningún momento del
conflicto ningún avión de la Fuerza Aérea bombardeó el
territorio enemigo (peruano). Uno de los parámetros y órdenes
recibidas, dadas por el Presidente de la República y el
Ministro de Defensa, es que nunca nos salgamos de la l(r)nea
fronteriza", acotó Chiriboga. Indicó que siempre se enfrentó
al enemigo en territorio ecuatoriano porque nuestra estrategia
se limitó a la defensa. Sostuvo que el no haber procedido a
atacar restó fuerza a los planes operativos. "En la FAE es
peor no atacar, porque los aviones se hicieron para atacar y
no para defender, a pesar de que en este plano (defensivo) nos
fue muy bien. La aviación es ataque y no defensa, pero hemos
tenido que defendernos en nuestro territorio y nos ha ido bien".
MEMORABLE ACCIONAR
Para la Fuerza Aérea Ecuatoriana constituye un hito la odisea
del pasado 10 de febrero cuando en combate aéreo derribaron a
tres naves peruanas: 2 Sukoi y 1 A-37. En guerra de los
combates aéreos se tratan de rehuir por lo devastador de su
efectividad. Ese hecho es calificado como una de las misiones
más notables dentro de lo militar, pues en una sola misión se
derribó a los tres aviones enemigos, lo cual se hizo en menos
de 3 minutos. La escuadrilla "Conejo F-1" de dos Mirage al
mando del mayor Banderas y del capitán Azcátegui derribaron a
los 2 Sukoi peruanos. La escuadrilla "Bronco" integrada por
dos Kfir al mando de los capitanes Mata y Moya fue la que
derribó al A-37 peruano. En ese combate del 10 de febrero, a
las 13h32 se derribó al A-37 y a las 13h34 los dos Sukoi. Otro
A-37 estuvo a punto de ser derribado por la escuadrilla
"Conejo" ese mismo d(r)a. Un Mirage ecuatoriano estuvo
"enganchado" (en la mira) al A-37 peruano, pero en un segundo
de duda, no lo pudo derribar. Hubo duda porque no se tuvo la
certeza de si era enemigo o ecuatoriano, la confusión se dio
porque el camuflaje es casi igual.
LA UNION, LA RESERVA Y EL VICEPRESIDENTE
Señaló que "ninguna guerra deja nada de bueno. Todas las
guerras dejan secuelas negativas". Destacó el papel cumplido
por la reserva aérea, que la conforman naves de empresas
particulares y personal y pilotos de esas compañías. Inclusive
el vicepresidente de la república, Alberto Dahik forma parte
de la reserva aérea como piloto. Indicó que varias empresas
privadas colaboraron en la emergencia: Aeca, Helipet,
Petroproducción, Disensa, Jabonería, Aeroclub, Ecuavía, DHL,
Banco Pacífico, entre otras, que prestaron sus aeronaves y
pilotos. Nos han ayudado con un gran total de 700 horas de
vuelo, acotó. El teniente general Chiriboga señaló que desde
hace dos años se dio el reentrenamiento de la reserva aérea y
a los dos años ha dado una unión nacional en cuanto a la
aviación se refiere, que "yo me siento emocionado y gustoso de
que haya esta unión". "Hemos demostrado que la Fuerza Aérea es
determinante en un conflicto", dijo, al indicar que es
satisfactorio no haber perdido ningún oficial en combate ni
ninguna aeronave. "Quiero agradecer el haber visto al país tan
unido con un sentimiento muy aferrado de apoyo al soldado
ecuatoriano". (Tomado de El Universo) (5A)
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