Quito. 12.05.91. El desacuerdo fue total respecto a la
igualdad de derechos y obligaciones entre inversionistas
nacionales y extranjeros

Los desacuerdos continúan dentro de las comisiones que
analizaron la desgravación arancelaria en el Pacto Andino,
cuyo plazo será dado a conocer por el presidente de la
República en el transcurso de la próxima semana. En temas
como las tasas de interés, por ejemplo, que analizó la
comisión de política financiera y promoción de inversiones,
hubo solo un punto de acuerdo, pues el sector laboral se opuso
a la liberación de las tasas de interés y a la reducción
progresiva de los programas de crédito.

En lo que se refiere al ahorro de corto y largo plazo y la
seguridad del ahorrista, el acuerdo fue total, al igual que en
los créditos a largo plazo.

En el tema del desarrollo del mercado de capitales no hubo
ningún acuerdo, ni tampoco en lo que trata sobre la
reestructuración del sistema financiero público y privado.

Según el informe, en la reforma institucional para la banca
estatal, el acuerdo estuvo solamente en reestructurar al BNF;
pero el sector laboral se opuso a que se convierta al BEV en
una entidad de segundo piso.

Respecto de la inversión extranjera, hubo acuerdo total en
determinar con claridad las atribuciones específicas de los
organismos nacionales competentes como el MICIP, el Banco
Central, la Superintendencia de Bancos, entre otros.

Asimismo, se acordó mantener la posibilidad de registrar como
inversión extranjera la capitalización de los superávits
provenientes sea de la revalorización de activos fijos o del
ajuste integral de los estados financieros por inflación.

El desacuerdo total se dio en la propuesta para reconocer
igualdad de derechos y obligaciones a los inversionistas
nacionales y extranjeros, a lo cual se opuso el sector
laboral.

De igual manera, se opuso a las sugerencias de abrir todos los
sectores de la economía a la inversión extranjera y de
eliminar las autorizaciones previas para entrar al país y
remitir utilidades sin límite máximo.

También estuvieron en desacuerdo sobre la posibilidad de
utilizar el mecanismo de conversión de deuda, como instrumento
de promoción de nuevas inversiones en sectores prioritarios.

En el agro tampoco tuvo acuerdo

En el tema agropecuario tampoco se obtuvo un consenso. El
sector privado presentó sus propuestas y el laboral las suyas.

Entre las del privado figuran la necesidad de recursos para
producir desarrollando tecnologías apropiadas y establecer el
sistema de precios libres.

Asimismo plantean privatizar los entes burocráticos tales como
el BNF, IERAC, INERHI, ENSEMILLAS; difundir la cultura de
producción y exportación, mejorar los sistemas de transporte y
armonizar las políticas en la subregión.

Señala que la apertura favorecería el comercio de productos
tales como aceite, maíz, arroz, torta de soya, azúcar, fréjol,
leche, que hasta ahora se comercializan de manera ilegal a
través de las fronteras.

Igual cosa sucedería con las carnes de todo tipo que pasan a
los países vecinos de manera ilegal.

El sector laboral señala, de su lado, que los objetivos
principales de la política agropecuaria deben ser abastecer de
alimentos a toda la población ecuatoriana y proporcionar
empleo a la población en las labores agrícolas.

Se debe dar, dice, prioridad a la agricultura intensiva y
fincar la estrategia de desarrollo del país en la
agricultura.

Señala que la tierra debe cumplir una función social y que el
proceso de reforma agraria debe ser entendido como un cambio
gradual y ordenado de la estructura agrícola en los aspectos
económico, cultural y social.

Nuestro país debe desarrollar tecnologías agropecuarias
acordes a nuestra geografía, que sean rentables y susceptibles
de ser aplicados en el pais.

El crédito, dice, debe financiar la producción, acopio,
beneficio y comercialización y se deben destinar créditos
preferenciales para las producción de consmo interno.

Transporte

La comisión de transporte, comunicaciones y otros servicios
dan una serie de directrices entre las que se halla la
incorporación en los programas nacionales de infraestructura
para los años 91 y 92, la construcción de los ejes
prioritarios de los ejes troncales del sistema andino de
carreteras.

Asimismo recomienda concluir la instalación de los centros
nacionales de atención en frontera, armonizar las
características básicas de pesos y dimensiones de los
vehículos de carga.

El informe señala que se deben adoptar las decisiones
"transporte internacional de pasajeros por carreteras; seguro
de responsabilidad civil andina para el transporte
internacional por carretera; transporte turístico por
carretera, transporte internacional de encomiendas".

La comisión realizó alrededor de 31 recomendaciones de todo
tipo para tratar de mejorar el servicio de carga y transporte
en el país. (A-2)
EXPLORED
en Ciudad N/D

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