Quito. 12 dic 2001. Las FFAA tienen su propio broker, pero prefieren
contratar con empresas externas.
Desde el 8 de julio de 1999, el Instituto de Seguridad Social de las
Fuerzas Armadas (ISSFA) mantiene, como una de sus empresas, al broker o
corredor de seguros llamado Aspros C.A., Agencia Asesora Productora de
Seguros. No obstante, este no ha sido utilizado por el Alto Mando militar
en la contratación de los seguros para las aeronaves de las FFAA.
Octavio Romero, director general del ISSFA, dijo a HOY que prefiere no
juzgar las decisiones tomadas por otros niveles de las FFAA, pero al
responder a por qué el Alto Mando no utilizó a Aspros para la
contratación de los seguros de las aeronaves señaló: "Nosotros solo
ofrecemos nuestros servicios. No por el hecho de que es una empresa
nuestra, las instituciones de las FFAA se ven obligadas a requerir de
ella".
En todo caso, manifestó que Aspros sí está en capacidad de llevar
adelante un proceso como la contratación de los seguros para las
aeronaves de las FFAA, y añadió que aquella es una empresa privada que,
aunque "apenas está ingresando al mercado", asesora al momento a diversas
compañías e instituciones en la contratación de una empresa de seguro.
"A futuro quisiera que escojan a Aspros, no porque soy su primo o
hermano, si no porque ya ha llegado a conocerse la empresa", sostuvo.
Este Diario conoció que cerca de un 80% del paquete accionario de Aspros
sería de propiedad del ISSFA, en tanto que el 20% estaría en manos
privadas.
Asimismo, serían las empresas de la Fuerza Terrestre las que trabajan
con Aspros, no así las de las otras ramas militares. De hecho, la empresa
Interoceánica de Seguros lleva el control de la flota aérea militar y de
otras instituciones del sector como TAME. El ISSFA, al momento, tiene
30 000 afiliados en servicio activo y 35 000 en servicio pasivo,
sirviendo a alrededor de 240 000 beneficiarios. (PM)
Fiscalización
- El Alto Mando Militar comparece hoy ante la Comisión de Fiscalización
del Congreso, a las 15 00.
- La Comisión, que preside Carlos González, pide también la comparecencia
del denunciante, capitán de navío Rogelio Viteri.
- Es probable que la audiencia sea pública.
- Según González, las FFAA deberán entregar toda la información
solicitada por el Congreso. (TFF)
Moeller no ha leído la carta de Viteri
Marcelo Merlo dice que se puede levantar la reserva de los documentos,
solo al interior del Congreso
El canciller, Heinz Moeller aseguró ayer no conocer en detalle, "salvo lo
publicado en la prensa" la denuncia de un presunto sobreprecio en la
contratación de seguros para la flota aérea militar, formulada por el
agregado naval del Ecuador en Londres, Rogelio Viteri.
Moeller señaló que aún no ha podido leer la comunicación que sobre la
denuncia le envió, hace poco más de diez días, el embajador Sixto Durán
Ballén, "porque he estado fuera del país y es una comunicación reservada
que por su propia forma la puede conocer solamente el canciller". Con esa
explicación intentó justificar el desconocimiento que él y el presidente
Noboa han asegurado tener sobre el caso.
Afirmó que en las próximas horas remitirá la documentación enviada por
Durán Ballén al Ministerio de Defensa y a la Contraloría, "para que sirva
como documento básico de la investigación que ya se ha solicitado y para
que se establezcan responsabilidades, si es que las hay".
En tanto, el ministro de Gobierno, Marcelo Merlo, afirmó que el Ejecutivo
es partidario de que se levante la reserva de la documentación que
respalda la contratación del seguro. "Es posible y necesario que en el
Congreso se levante la reserva en la comparecencia ante la Comisión de
Fiscalización...
Para que todo sea transparentado", indicó. Sin embargo, precisó que por
la delicadeza del tema y si se resuelve levantar el sigilo, la
comparecencia del Alto Mando ante la citada comisión legislativa deberá
desarrollarse de forma reservada y no pública. (PACH)
Juicios contra el denunciante
El capitán de navío Rogelio Viteri podría ser enjuiciado penalmente por
las compañías Heath Lambert (intermediaria de reaseguros) e
Intercontinental (aseguradora local), que acusan al oficial de presentar
denuncias infundadas en torno a la negociación que mantuvieron con las
Fuerzas Armadas para contratar seguros y reaseguros de la flota aérea
militar.
Los representantes de las dos empresas Francisco Rivadeneria (Heath
Lambert) y Carlos Guerrero (Interoceánica) rechazaron la denuncia de un
posible sobreprecio en la citada negociación y negaron haber entregado
algún tipo de incentivo o beneficio (billetes de avión, costos de hotel,
o turs) a los integrantes de la Comisión que negoció el reaseguro en
Londres.
Rivadeneira indicó que el proceso de colocación del reaseguro
internacional se lo realizó de forma transparente y en competencia con la
empresa AON, "sobre la que se tomó ventaja por existir una diferencia de
aproximadamente $ 1 800 000 en el monto total del reaseguro
($12 000 000)".
En cuanto al incremento en $ 4 000 000, respecto del costo del reaseguro
del año 2000 para la misma flota aérea, señaló que este se debió, entre
otras cosas, "a criterios de alta siniestralidad; tendencia del mercado
internacional a elevar el valor de las primas de los reaseguros; y,
agravamiento de riesgo". Por su parte, Guerrero dijo que Intercontinental
fue convocada a participar en el concurso del seguro local semanas más
tarde de haberse colocado el reaseguro, por lo que descartó una posible
influencia de sobre los representantes de las FFAA que negociaron con
Heath Lambert. (PACH)
Solo los taxis
- Rivadeneira aseguró que antes de realizar la negociación, jamás tuvo
contacto con los oficiales que participaron en el proceso. "Luego de la
negociación sí y seguramente se les sufragó los gastos de los taxis por
ejemplo...", indicó sin querer ahondar en el tema.
- Sin embargo, el jefe de Estado Mayor del Ejército, Roberto Moya,
admitió ayer que Heath Lambert ofrecieron pagar ciertos gastos de los
miembros de la Comisión Especial de Seguros de las FFAA en Londres, "el
representante de la empresa nos manifestó que era una cortesía".
- Moya argumentó que todos esos valores fueron devueltos. (PACH)
Corte Militar ordena apertura del sumario
El presidente de la Corte de Justicia Militar, Richelieu Levoyer,
mediante providencia emitida la tarde de ayer, ordenó se inicie el
sumario investigativo en torno a la denuncia de presunto sobreprecio en
la contratación de seguros para la flota aérea militar.
Levoyer ofició al ministro de Defensa, Hugo Unda, para que le remita toda
la documentación relacionada con el caso, con el objetivo de analizarla y
determinar las siguientes acciones judiciales.
De otro lado, ayer se reunió la Junta de Defensa Nacional para analizar
el pedido del presidente de la Comisión de Fiscalización con el fin de
que se levante la reserva de la documentación relacionada con los seguros
y reaseguros de la flota aéra militar.
La Comisión de Asuntos Internacionales también llamó al Alto Mando
Militar. (PACH) (Diario Hoy)
contratar con empresas externas.
Desde el 8 de julio de 1999, el Instituto de Seguridad Social de las
Fuerzas Armadas (ISSFA) mantiene, como una de sus empresas, al broker o
corredor de seguros llamado Aspros C.A., Agencia Asesora Productora de
Seguros. No obstante, este no ha sido utilizado por el Alto Mando militar
en la contratación de los seguros para las aeronaves de las FFAA.
Octavio Romero, director general del ISSFA, dijo a HOY que prefiere no
juzgar las decisiones tomadas por otros niveles de las FFAA, pero al
responder a por qué el Alto Mando no utilizó a Aspros para la
contratación de los seguros de las aeronaves señaló: "Nosotros solo
ofrecemos nuestros servicios. No por el hecho de que es una empresa
nuestra, las instituciones de las FFAA se ven obligadas a requerir de
ella".
En todo caso, manifestó que Aspros sí está en capacidad de llevar
adelante un proceso como la contratación de los seguros para las
aeronaves de las FFAA, y añadió que aquella es una empresa privada que,
aunque "apenas está ingresando al mercado", asesora al momento a diversas
compañías e instituciones en la contratación de una empresa de seguro.
"A futuro quisiera que escojan a Aspros, no porque soy su primo o
hermano, si no porque ya ha llegado a conocerse la empresa", sostuvo.
Este Diario conoció que cerca de un 80% del paquete accionario de Aspros
sería de propiedad del ISSFA, en tanto que el 20% estaría en manos
privadas.
Asimismo, serían las empresas de la Fuerza Terrestre las que trabajan
con Aspros, no así las de las otras ramas militares. De hecho, la empresa
Interoceánica de Seguros lleva el control de la flota aérea militar y de
otras instituciones del sector como TAME. El ISSFA, al momento, tiene
30 000 afiliados en servicio activo y 35 000 en servicio pasivo,
sirviendo a alrededor de 240 000 beneficiarios. (PM)
Fiscalización
- El Alto Mando Militar comparece hoy ante la Comisión de Fiscalización
del Congreso, a las 15 00.
- La Comisión, que preside Carlos González, pide también la comparecencia
del denunciante, capitán de navío Rogelio Viteri.
- Es probable que la audiencia sea pública.
- Según González, las FFAA deberán entregar toda la información
solicitada por el Congreso. (TFF)
Moeller no ha leído la carta de Viteri
Marcelo Merlo dice que se puede levantar la reserva de los documentos,
solo al interior del Congreso
El canciller, Heinz Moeller aseguró ayer no conocer en detalle, "salvo lo
publicado en la prensa" la denuncia de un presunto sobreprecio en la
contratación de seguros para la flota aérea militar, formulada por el
agregado naval del Ecuador en Londres, Rogelio Viteri.
Moeller señaló que aún no ha podido leer la comunicación que sobre la
denuncia le envió, hace poco más de diez días, el embajador Sixto Durán
Ballén, "porque he estado fuera del país y es una comunicación reservada
que por su propia forma la puede conocer solamente el canciller". Con esa
explicación intentó justificar el desconocimiento que él y el presidente
Noboa han asegurado tener sobre el caso.
Afirmó que en las próximas horas remitirá la documentación enviada por
Durán Ballén al Ministerio de Defensa y a la Contraloría, "para que sirva
como documento básico de la investigación que ya se ha solicitado y para
que se establezcan responsabilidades, si es que las hay".
En tanto, el ministro de Gobierno, Marcelo Merlo, afirmó que el Ejecutivo
es partidario de que se levante la reserva de la documentación que
respalda la contratación del seguro. "Es posible y necesario que en el
Congreso se levante la reserva en la comparecencia ante la Comisión de
Fiscalización...
Para que todo sea transparentado", indicó. Sin embargo, precisó que por
la delicadeza del tema y si se resuelve levantar el sigilo, la
comparecencia del Alto Mando ante la citada comisión legislativa deberá
desarrollarse de forma reservada y no pública. (PACH)
Juicios contra el denunciante
El capitán de navío Rogelio Viteri podría ser enjuiciado penalmente por
las compañías Heath Lambert (intermediaria de reaseguros) e
Intercontinental (aseguradora local), que acusan al oficial de presentar
denuncias infundadas en torno a la negociación que mantuvieron con las
Fuerzas Armadas para contratar seguros y reaseguros de la flota aérea
militar.
Los representantes de las dos empresas Francisco Rivadeneria (Heath
Lambert) y Carlos Guerrero (Interoceánica) rechazaron la denuncia de un
posible sobreprecio en la citada negociación y negaron haber entregado
algún tipo de incentivo o beneficio (billetes de avión, costos de hotel,
o turs) a los integrantes de la Comisión que negoció el reaseguro en
Londres.
Rivadeneira indicó que el proceso de colocación del reaseguro
internacional se lo realizó de forma transparente y en competencia con la
empresa AON, "sobre la que se tomó ventaja por existir una diferencia de
aproximadamente $ 1 800 000 en el monto total del reaseguro
($12 000 000)".
En cuanto al incremento en $ 4 000 000, respecto del costo del reaseguro
del año 2000 para la misma flota aérea, señaló que este se debió, entre
otras cosas, "a criterios de alta siniestralidad; tendencia del mercado
internacional a elevar el valor de las primas de los reaseguros; y,
agravamiento de riesgo". Por su parte, Guerrero dijo que Intercontinental
fue convocada a participar en el concurso del seguro local semanas más
tarde de haberse colocado el reaseguro, por lo que descartó una posible
influencia de sobre los representantes de las FFAA que negociaron con
Heath Lambert. (PACH)
Solo los taxis
- Rivadeneira aseguró que antes de realizar la negociación, jamás tuvo
contacto con los oficiales que participaron en el proceso. "Luego de la
negociación sí y seguramente se les sufragó los gastos de los taxis por
ejemplo...", indicó sin querer ahondar en el tema.
- Sin embargo, el jefe de Estado Mayor del Ejército, Roberto Moya,
admitió ayer que Heath Lambert ofrecieron pagar ciertos gastos de los
miembros de la Comisión Especial de Seguros de las FFAA en Londres, "el
representante de la empresa nos manifestó que era una cortesía".
- Moya argumentó que todos esos valores fueron devueltos. (PACH)
Corte Militar ordena apertura del sumario
El presidente de la Corte de Justicia Militar, Richelieu Levoyer,
mediante providencia emitida la tarde de ayer, ordenó se inicie el
sumario investigativo en torno a la denuncia de presunto sobreprecio en
la contratación de seguros para la flota aérea militar.
Levoyer ofició al ministro de Defensa, Hugo Unda, para que le remita toda
la documentación relacionada con el caso, con el objetivo de analizarla y
determinar las siguientes acciones judiciales.
De otro lado, ayer se reunió la Junta de Defensa Nacional para analizar
el pedido del presidente de la Comisión de Fiscalización con el fin de
que se levante la reserva de la documentación relacionada con los seguros
y reaseguros de la flota aéra militar.
La Comisión de Asuntos Internacionales también llamó al Alto Mando
Militar. (PACH) (Diario Hoy)
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