Quito. 09 jun 97. Desde una celda fría y en medio del
hacinamiento de la prevención de tránsito del Sur de Quito,
Salomón Guanoluiza en su declaración a la Policía afirmó que
solo tomó tres cervezas y que le fallaron los frenos.
Guanoluiza es el autor del accidente que el viernes 16 de mayo
pasado acabó con la vida de cuatro jóvenes, tres de ellas
estudiantes del colegio Gran Colombia, mientras salían de la
pre militar del cuartel el Epiclachima, en San Bartolo, al sur
de la ciudad. Además resultaron, heridas cuatro personas,
quienes se encontraban esperando bus en el sector.
La investigación del Servicio de Investigación de Accidentes
de Tránsito (SIAT), sostiene que el conductor se encontraba en
un estado de inconsciencia (fatiga, sueño) producto de su
estado de embriaguez. Contribuyó para la tragedia, además, el
mal estado del sistema de frenos de la camioneta, esto hizo
que el chofer pierda el control del vehículo.
El examen de alcochek (alcoholemia) sometido el mismo día
determinó que el autor del accidente tenía 0.86 gramos de
alcohol por cada litro de sangre. Para detener a una persona,
según la nueva Ley de Tránsito, en vigencia desde el 2 de
agosto del año pasado, se requiere 0.8 gramos.
En sus declaraciones, Guanoluiza, dice que no recuerda mucho
lo que ocurrió ese día y solamente "me acuerdo que estuve
tomando una media hora y salí, cuando llegué al redondel vi a
un militar con una bandera roja, pensé que me decía que pase,
aceleré. No obstante el soldado empezó a hacer señas para que
me detenga pero ya no pude hacer nada. Me abrí a la derecha,
la dirección me haló, intenté frenar y en la desesperación
aceleré. Observé a varios transeúntes que estaban de perfil;
me sentí impotente, ya no pude hacer nada".
Por su parte, los familiares de las víctimas y las autoridades
del colegio Gran Colombia están siguiendo un juicio. El
objetivo es castigar con la máxima condena al conductor que
causó el atropello y la muerte de las muchachas y que dejó un
vacío profundo en sus hogares y en la entidad educativa.
Por esta clase de imprudencias imperdonables, la nueva Ley de
Tránsito no establece acumulación de penas y solamente fija
una prisión de seis a nueve años. Por uno o más atropellos con
muerte, la multa alcanza hasta 40 salarios mínimos (unos 2
millones de sucres), más la revocatoria del la licencia de
conducir y/o la suspensión temporal de la misma.
Mientras tanto Guanoluiza continúa detenido en la centro de la
Unidad de Vigilancia Sur, a pesar de que Stalin López, juez
primero de Tránsito de Pichincha, ordenó el traslado al Centro
de Rehabilitación Nº2 de la calle Ambato. El juicio está en
termino de prueba, un proceso normalmente dura entre tres y
cuatro meses.
Este accidente y otros, como el ocurrido el 23 de mayo cuando
un bus interprovincial se volcó en el sector Pasagua, en la
carretera Pambi-Guaranda y que dejó como saldo de 15 muertos y
más de 18 heridos de consideración. Esto demuestra, a las
claras, que el problema de los accidentes de tránsito en el
país es grave, especialmente en las ciudades de Quito y
Guayaquil.
Según un estudio comparativo entre el primer trimestre del año
pasado y el de este año -desde la aplicación de la nueva Ley
de Tránsito- se llega a la conclusión de que los accidentes a
nivel nacional se redujeron en un 22 por ciento.
Las cifras lo demuestran: en el primer trimestre del 96 se
registraron 3.700 accidentes en todo el país, mientras que en
este mismo lapso, en el 97, se contabilizaron 2.869
accidentes.
Algo más importante: ha disminuido el índice de muertos en un
42 por ciento. El año pasado se registraron 363 fallecimientos
y en el presente año se han detectado 210 casos de
fallecimientos.
En cuanto al número de heridos, también se nota una
disminución considerable: el 23 por ciento. De 1.389 casos
bajó a 1.063.
Además, desde la vigencia de la nueva Ley de Tránsito, en
agosto pasado se nota una disminución de un 11 por ciento de
los accidentes. En el año 95 se registraron 15.990 percances
mientras que el 96 se contabilizaron 13.954 casos. Asimismo,
prevalece una disminución en el número de muertos y heridos en
un ocho por ciento.
Según el mayor Gonzalo Suasnavas, jefe del Servicio de
Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT), el problema
más grave en esta materia es la falta de formación de los
conductores. "Los operativos y las campañas han favorecido, en
parte, para la disminución considerable de los accidentes de
tránsito". Sin embargo, se ha notado un aumento del número de
detenidos por embriaguez.
"Pese a existir una fuerte multa los conductores, los fines de
semana, aprovechan para ingerir alcohol y luego sufren en la
retención de tránsito. Esto es un problema para nosotros
porque ya no tenemos en donde ubicarlos, a pesar de que
implementamos dos centros de detención uno en el norte y otro
en el sur de la ciudad".
Los detenidos han aumentado de 100 a 120 semanales. Eso
significa cerca de un cinco por ciento más a los detectados en
años anteriores. La Policía considera que este aumento
obedece, además, a la serie de operativos que están
efectuando.
2.100 peritajes en dos años
El ocho de junio de 1993 el Servicio de Investigación de
Accidentes de Tránsito (SIAT), inició como una dependencia
policial especializada en percances de tránsito. En ese año
empezaron 12 uniformados ahora sobrepasan los 30.
Durante este período han elaborado 947 informes técnicos sobre
accidentes. Mientras que 2.100 peritajes han sido entregados a
los jueces desde el 95.
El SIAT es el único servicio policial que tiene personal
especializado en esta materia; los títulos los obtuvieron en
la Escuela de Carabineros de Chile. Entidades policiales de
los países del Area Andina no cuentan con una unidad similar.
En el país esta unidad tiene tres filiales, una en Manabí,
Azuay y Tungurahua, en donde cuentan con un vehículo de
rescate, el cual está equipado con medicamentos, entre otros.
Además hay un proyecto de extender el servicio a Santo
Domingo, El Oro, Imbabura, donde se ha detectado un número
significativo de accidentes de tránsito.
Los técnicos del SIAT, al momento, están elaborando un
proyecto para dar asesoramiento profesional a la Policía
colombiana en el campo de la investigación de accidentes de
tránsito. "Ellos han visto que nuestra experiencia es
importante", afirmó el jefe de este departamento policial.
Las funciones del SIAT son cuatro: la lucha preventiva a
través de cursos y charlas de capacitación dirigidas a
choferes que han sido detenidos por cometer alguna infracción;
la elaboración de informes de los accidentes; la realización
de peritajes para los jueces de tránsito; y, el rescate de
víctimas de accidentes graves. Otra de las metas es tener su
propio edificio y mejorar la capacitación tanto de los
oficiales como del personal de tropa para realizar un trabajo
más profesional.
1.476 CASOS EN QUITO
La mayor parte en enero * En Quito durante el primer trimestre
del presente año han ocurrido 1.476 accidentes de tránsito.
605 de ellos en enero, 443 en febrero, 428 en marzo. De
acuerdo a las estadísticas este fenómeno se repite cada año;
se agudiza los fines de semana y los meses festivos.
Los choques priman * De acuerdo a la clase de accidentes los
choques ocupan el primer puesto con 920 casos, mientras que
los rozamientos, estrellamientos, atropellos, encunetamientos
están en un segundo plano.
La imprudencia continúa * Por las causas de accidentes la
imprudencia del conductor se mantiene como la primera causa en
Quito, con un total de 409 casos, la segunda causa es la
embriaguez con 199 accidentes. (Fuente: El Comercio)
hacinamiento de la prevención de tránsito del Sur de Quito,
Salomón Guanoluiza en su declaración a la Policía afirmó que
solo tomó tres cervezas y que le fallaron los frenos.
Guanoluiza es el autor del accidente que el viernes 16 de mayo
pasado acabó con la vida de cuatro jóvenes, tres de ellas
estudiantes del colegio Gran Colombia, mientras salían de la
pre militar del cuartel el Epiclachima, en San Bartolo, al sur
de la ciudad. Además resultaron, heridas cuatro personas,
quienes se encontraban esperando bus en el sector.
La investigación del Servicio de Investigación de Accidentes
de Tránsito (SIAT), sostiene que el conductor se encontraba en
un estado de inconsciencia (fatiga, sueño) producto de su
estado de embriaguez. Contribuyó para la tragedia, además, el
mal estado del sistema de frenos de la camioneta, esto hizo
que el chofer pierda el control del vehículo.
El examen de alcochek (alcoholemia) sometido el mismo día
determinó que el autor del accidente tenía 0.86 gramos de
alcohol por cada litro de sangre. Para detener a una persona,
según la nueva Ley de Tránsito, en vigencia desde el 2 de
agosto del año pasado, se requiere 0.8 gramos.
En sus declaraciones, Guanoluiza, dice que no recuerda mucho
lo que ocurrió ese día y solamente "me acuerdo que estuve
tomando una media hora y salí, cuando llegué al redondel vi a
un militar con una bandera roja, pensé que me decía que pase,
aceleré. No obstante el soldado empezó a hacer señas para que
me detenga pero ya no pude hacer nada. Me abrí a la derecha,
la dirección me haló, intenté frenar y en la desesperación
aceleré. Observé a varios transeúntes que estaban de perfil;
me sentí impotente, ya no pude hacer nada".
Por su parte, los familiares de las víctimas y las autoridades
del colegio Gran Colombia están siguiendo un juicio. El
objetivo es castigar con la máxima condena al conductor que
causó el atropello y la muerte de las muchachas y que dejó un
vacío profundo en sus hogares y en la entidad educativa.
Por esta clase de imprudencias imperdonables, la nueva Ley de
Tránsito no establece acumulación de penas y solamente fija
una prisión de seis a nueve años. Por uno o más atropellos con
muerte, la multa alcanza hasta 40 salarios mínimos (unos 2
millones de sucres), más la revocatoria del la licencia de
conducir y/o la suspensión temporal de la misma.
Mientras tanto Guanoluiza continúa detenido en la centro de la
Unidad de Vigilancia Sur, a pesar de que Stalin López, juez
primero de Tránsito de Pichincha, ordenó el traslado al Centro
de Rehabilitación Nº2 de la calle Ambato. El juicio está en
termino de prueba, un proceso normalmente dura entre tres y
cuatro meses.
Este accidente y otros, como el ocurrido el 23 de mayo cuando
un bus interprovincial se volcó en el sector Pasagua, en la
carretera Pambi-Guaranda y que dejó como saldo de 15 muertos y
más de 18 heridos de consideración. Esto demuestra, a las
claras, que el problema de los accidentes de tránsito en el
país es grave, especialmente en las ciudades de Quito y
Guayaquil.
Según un estudio comparativo entre el primer trimestre del año
pasado y el de este año -desde la aplicación de la nueva Ley
de Tránsito- se llega a la conclusión de que los accidentes a
nivel nacional se redujeron en un 22 por ciento.
Las cifras lo demuestran: en el primer trimestre del 96 se
registraron 3.700 accidentes en todo el país, mientras que en
este mismo lapso, en el 97, se contabilizaron 2.869
accidentes.
Algo más importante: ha disminuido el índice de muertos en un
42 por ciento. El año pasado se registraron 363 fallecimientos
y en el presente año se han detectado 210 casos de
fallecimientos.
En cuanto al número de heridos, también se nota una
disminución considerable: el 23 por ciento. De 1.389 casos
bajó a 1.063.
Además, desde la vigencia de la nueva Ley de Tránsito, en
agosto pasado se nota una disminución de un 11 por ciento de
los accidentes. En el año 95 se registraron 15.990 percances
mientras que el 96 se contabilizaron 13.954 casos. Asimismo,
prevalece una disminución en el número de muertos y heridos en
un ocho por ciento.
Según el mayor Gonzalo Suasnavas, jefe del Servicio de
Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT), el problema
más grave en esta materia es la falta de formación de los
conductores. "Los operativos y las campañas han favorecido, en
parte, para la disminución considerable de los accidentes de
tránsito". Sin embargo, se ha notado un aumento del número de
detenidos por embriaguez.
"Pese a existir una fuerte multa los conductores, los fines de
semana, aprovechan para ingerir alcohol y luego sufren en la
retención de tránsito. Esto es un problema para nosotros
porque ya no tenemos en donde ubicarlos, a pesar de que
implementamos dos centros de detención uno en el norte y otro
en el sur de la ciudad".
Los detenidos han aumentado de 100 a 120 semanales. Eso
significa cerca de un cinco por ciento más a los detectados en
años anteriores. La Policía considera que este aumento
obedece, además, a la serie de operativos que están
efectuando.
2.100 peritajes en dos años
El ocho de junio de 1993 el Servicio de Investigación de
Accidentes de Tránsito (SIAT), inició como una dependencia
policial especializada en percances de tránsito. En ese año
empezaron 12 uniformados ahora sobrepasan los 30.
Durante este período han elaborado 947 informes técnicos sobre
accidentes. Mientras que 2.100 peritajes han sido entregados a
los jueces desde el 95.
El SIAT es el único servicio policial que tiene personal
especializado en esta materia; los títulos los obtuvieron en
la Escuela de Carabineros de Chile. Entidades policiales de
los países del Area Andina no cuentan con una unidad similar.
En el país esta unidad tiene tres filiales, una en Manabí,
Azuay y Tungurahua, en donde cuentan con un vehículo de
rescate, el cual está equipado con medicamentos, entre otros.
Además hay un proyecto de extender el servicio a Santo
Domingo, El Oro, Imbabura, donde se ha detectado un número
significativo de accidentes de tránsito.
Los técnicos del SIAT, al momento, están elaborando un
proyecto para dar asesoramiento profesional a la Policía
colombiana en el campo de la investigación de accidentes de
tránsito. "Ellos han visto que nuestra experiencia es
importante", afirmó el jefe de este departamento policial.
Las funciones del SIAT son cuatro: la lucha preventiva a
través de cursos y charlas de capacitación dirigidas a
choferes que han sido detenidos por cometer alguna infracción;
la elaboración de informes de los accidentes; la realización
de peritajes para los jueces de tránsito; y, el rescate de
víctimas de accidentes graves. Otra de las metas es tener su
propio edificio y mejorar la capacitación tanto de los
oficiales como del personal de tropa para realizar un trabajo
más profesional.
1.476 CASOS EN QUITO
La mayor parte en enero * En Quito durante el primer trimestre
del presente año han ocurrido 1.476 accidentes de tránsito.
605 de ellos en enero, 443 en febrero, 428 en marzo. De
acuerdo a las estadísticas este fenómeno se repite cada año;
se agudiza los fines de semana y los meses festivos.
Los choques priman * De acuerdo a la clase de accidentes los
choques ocupan el primer puesto con 920 casos, mientras que
los rozamientos, estrellamientos, atropellos, encunetamientos
están en un segundo plano.
La imprudencia continúa * Por las causas de accidentes la
imprudencia del conductor se mantiene como la primera causa en
Quito, con un total de 409 casos, la segunda causa es la
embriaguez con 199 accidentes. (Fuente: El Comercio)
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