Quito. 15 feb 98. A los conductores les preocupa el aumento de
este delito. Guayas ocupa el primer lugar en el robo de carros
en el Ecuador. En 1997 la Dirección Nacional de
Investigaciones (DNI) de la Policía reportó 4.214 vehículos
robados. En Guayaquil diariamente desaparecen en manos de la
delincuencia un promedio de 11.8 automotores y mensualmente
351. Milagro y Daule son otras ciudades (en Guayas) donde ese
delito también es motivo de preocupación.
El año pasado se denunciaron 86 robos. Y el porcentaje de
vehículos recuperados por la Policía es del 12,47%. La Policía
Judicial y la Comisión de Tránsito del Guayas (CTG), a través
de la Oficina de Investigación de Accidentes de Tránsito
(OIAT), manejan informes similares sobre los sitios donde
ocurren con mayor frecuencia los robos.
Las investigaciones de los agentes policiales determinan que
en la mayoría de los casos los delincuentes aprovechan el
cambio de luces de los semáforos. Pero cerca del 60% de los
casos (57.4%) sucede al momento de estacionar o abordar el
vehículo.
En estos dos casos el instante principal es el ingreso al
estacionamiento en la casa, en especial cuando el conductor
debe bajar del carro para abrir la puerta. En los rubros de
robo y asalto y robo de vehículos en Guayaquil, según la
Policía Judicial (PJ), se contabilizaron 3.415. Y completan la
nómina robo de motos, asalto y robo de motos 532, robo de
accesorios 265 y, robo de bicicletas 57.
Las marcas preferidas por los delincuentes son Ford, Chevrolet
(camioneta y autos), Mitsubishi, Mazda, Suzuki Forsa, Fiat,
Volskwagen, Nissan Pathfinder, Toyota Land Cruiser, Jeep
Cherokee Grand Blazer, Hyundai...
Entre el 30 de enero y 4 de febrero de 1998, agentes de la
P.J. lograron recuperar 21 vehículos (12 automóviles, ocho
camionetas y una buseta).
Por otro lado, la Policía Nacional también tiene problemas de
personal y logístico. Tiene un déficit de dos policías por
cada 1.000 habitantes. Guayaquil supera los 2 millones de
habitantes asentados en 33.000 hectáreas.
Pese a esas limitaciones el 14 de diciembre de 1997, fue
descubierta una banda que operaba en Guayaquil. Fueron
detenidos siete integrantes de la banda que robaba los carros
en esta ciudad y los vendía en Quito. El precio fluctuaba
entre 8 y 10 millones de sucres.
De todas formas, el sistema que emplean los delincuentes es
similar al de Quito (donde el promedio de robos diario es de
6) o en otras ciudades.
¿Pero a dónde van a parar los carros? Generalmente, los de la
Sierra siguen la ruta a Colombia, pero los de la Costa, al
parecer tienen como primer destino Cuenca, una ciudad
considerada como depósito de automotores robados. Pues allí,
al contrario de Quito o Guayaquil, este delito no es elevado.
Según Juan Avila, jefe de la OID, los vehículos que llegan
hasta Cuenca son carros de marcas y modelos diferentes que
presumiblemente llegan en forma clandestina; la mayoría, con
motores adulterados.
La Policía cree que arriban de Quito, Machala y sobre todo de
Guayaquil, la mayor parte de ellos son camionetas y 4x4.
En ocasiones se trasladan a países vecinos, especialmente
Perú. Una suerte similar corren los carros hurtados en Cuenca,
necesariamente para salir de la ciudad se pinta la carrocería
y se adulteran los números de motor.
Según las investigaciones de la Policía, prácticamente
cualquier vehículo puede ser robado. "Ahora ya no hay
preferencia, sí tienen oportunidad roban carros de lujo o
hasta tipo Lada, y en cualquier lugar de la ciudad, aunque los
sectores norte y residencial son los más propensos", dicen los
agentes de la Brigada de Automotores de la Oficina de
Investigación del Delito (OID).
Puyo: el delito es menor
Aunque en las provincias orientales no es muy común el robo de
autos, informes policiales afirman que varios vehículos
sustraídos en otras provincias han sido capturados en la
Amazonia.
El robo de carros en Pastaza es un fenómeno que todavía no se
generaliza. Hechos aislados ocurridos coyunturalmente, que dan
cuenta de asaltos a taxistas para quitarles sus vehículos, así
registra la historia delictiva en esta provincia.
Conforme los registros policiales se desprende que en los
últimos meses no hubo denuncias sobre el robo de automotores.
A través de los medios de comunicación locales se difundieron,
hace 15 días, las noticias sobre el asesinato de un taxista en
la población de Sucúa, en Morona Santiago. Al parecer, por
delincuentes no identificados. Se considera que el robo de la
camioneta de servicio público fue la causa. Según las
investigaciones policiales de Napo, en Puyo hay elementos
vinculados a bandas de robacarros que operan en otras ciudades
como Cuenca. Aquí el trabajo que realizan es el cambio de
numeración del motor y de color, conforme el documento que
reposa en la Oficina de Investigación del Delito, con sede en
Tena.Redacción Puyo
Por El Oro se van al Perú
La provincia de El Oro por su cercanía a la frontera sur del
país es un paso obligado para los robacarros.
Según la Policía de El Oro los carros robados salen del país
rumbo al Perú. A lo largo del Canal Internacional hay la
suficiente tranquilidad para pasar los vehículos desarmados en
costales de yute y armarlos al otro lado.
Asimismo, del lado peruano, en el último año, pasaron una gran
cantidad de carros usados de procedencia chilena. Se estima
que una buena cantidad de ellos son robados.
Las bandas internacionales de robacarros están bien
organizadas. Tienen contactos para legalizar documentos de
embarque y de propiedad, para hacerlos pasar como legales.
En Machala actualmente se puede advertir una gran cantidad de
vehículos de marcas japonesas que supuestamente vendrían de
Chile.
Y en el redondel de la vía a Guayaquil se instaló
recientemente un negocio de venta de carros usados.
Según un chofer que no quiso ser identificado la Policía
Nacional había descubierto en el local un vehículo denunciado
como robado.
Además otros talleres también funcionarían en Huaquillas y
Machala. Redacción Machala
Manabí: hay más asaltos
En Manabí las vías son el escenario preferido por las bandas
de robacarros para arrebatar los vehículos. Las arterias más
frecuentes son la vía Manta Rocafuerte, la
Montecristi-Jipijapa y la Rocafuerte-Bahía de Caráquez.
Las marcas codiciadas son Hyundai, camionetas Toyota,
automóviles Nissan y los Forza.
Dentro de las ciudades, los delincuentes prefieren los taxis.
Los abordan en zonas céntricas y los llevan fuera de la ciudad
donde son arrebatados a los dueños que en algunos casos son
victimados.
A principios de diciembre del año pasado la vía Santa
Ana-Portoviejo se convirtió en uno de los sitios más
peligrosos. Los choferes paraban por los innumerables baches
lo que era aprovechado por los delincuentes para robarles.
En algunos casos los carros son desarmados y vendidos en
piezas en otras provincias, según taxistas de Manta. "Si
alguien necesita de juego de llantas con aros de magnesio y si
tiene los contactos estos les facilitan en tres días a precios
módicos". Esta modalidad se ha convertido en un negocio en
auge. Por ello en las noches y madrugadas solo trabajan los
taxistas piratas con vehículos viejos que no corren peligro.
Redacción Manta
En los países vecinos
4.200 carros robaron en Perú en los últimos tres años
Un promedio aproximado del 15 por ciento de los vehículos
robados en el Perú no son recuperados nunca por sus
propietarios. Poco más de 4.200 vehículos robados entre 1994 y
1997 fueron comercializados por los delincuentes dentro y
fuera del país mediante diversas modalidades.
Las unidades no recuperadas fueron desmanteladas y vendidas
por piezas, llevadas a países vecinos o siguen circulando en
el Perú con los números de serie, placa y documentación
falsificados.
El promedio diario es de 19 unidades robadas y 17 recuperadas.
Estas cifras son manejadas por la División de Investigación de
Robos de Vehículos (Dirove), órgano policial encargado de
combatir este delito. La modalidad más usada por los ladrones
es el robo de carros estacionados, ya sea en cualquier arteria
de la ciudad o frente a un centro comercial. En segundo lugar
va la modalidad por asalto y robo. Los días más peligrosos son
los viernes y sábados, entre las 20h00 y 24h00. En Lima se
recuperan por año 4.831 vehículos. GDA, Lima
En Uruguay los delincuentes prefieren automóviles de lujo
En Uruguay, según el diario El País, hay una banda
especializada en el robo de autos, que suele colocar bolsas de
basura, botellas u otros objetos frente a los garajes para
observar los movimientos de los conductores y así poder
sorprenderlos en el momento oportuno. La Policía sospecha que
la banda puede tener una conexión con elementos vinculados al
tráfico de drogas.
En los primeros 20 días del mes de enero desaparecieron de
Carrasco, Pocitos y El Prado tres vehículos de lujo por un
valor global que supera el cuarto de millón de dólares. Los
investigadores no descartan que los autos hayan traspasado las
fronteras con destino a Paraguay. Las marcas más comunes para
los robos son Mercedes Benz, Nissan 4x4 y BMW. Cada auto tiene
un que valor supera los 50 mil dólares. En Montevideo entre 10
y 15 son robados y la mayoría son recuperados o aparecen
abandonados a las pocas horas. El País, Uruguay
Colombia: el asalto a mano armada tiene mayor índice
Muchos de los vehículos robados en el país van a parar a
Ecuador y Venezuela, donde son revendidos o sufren un proceso
de "adulteración" ya que les cambian el número de motor y del
chasis y los pintan de otro color para ofrecerlos en el país
de origen. Otro gran porcentaje de los automotores son
desarmados en sitios dedicados a tal fin con el objeto de
venderlos por piezas.
Se calcula que el 80% de los hurtos de vehículos se hacen
mediante atracos a mano armada y solo el 20% son realizados
cuando el vehículo está estacionado. En la mayoría de los
casos los asaltos ocurren a altas horas de la noche y en
sitios y vías oscuras y poco transitadas. La modalidad casi
siempre es la misma: le atraviesan al conductor uno o dos
carros, lo encañonan y obligan a entregar las llaves.
Adicionalmente les golpean o, a veces, los asesinan.
Según un reciente censo de vehículos realizado por las
autoridades del ramo, en Nariño cerca de 5.500 carros
ecuatorianos que transitan por las carreteras de esta sección
del país son de modelo inferior a 1990. El Tiempo, GDA (Texto
tomado de El Comercio)
este delito. Guayas ocupa el primer lugar en el robo de carros
en el Ecuador. En 1997 la Dirección Nacional de
Investigaciones (DNI) de la Policía reportó 4.214 vehículos
robados. En Guayaquil diariamente desaparecen en manos de la
delincuencia un promedio de 11.8 automotores y mensualmente
351. Milagro y Daule son otras ciudades (en Guayas) donde ese
delito también es motivo de preocupación.
El año pasado se denunciaron 86 robos. Y el porcentaje de
vehículos recuperados por la Policía es del 12,47%. La Policía
Judicial y la Comisión de Tránsito del Guayas (CTG), a través
de la Oficina de Investigación de Accidentes de Tránsito
(OIAT), manejan informes similares sobre los sitios donde
ocurren con mayor frecuencia los robos.
Las investigaciones de los agentes policiales determinan que
en la mayoría de los casos los delincuentes aprovechan el
cambio de luces de los semáforos. Pero cerca del 60% de los
casos (57.4%) sucede al momento de estacionar o abordar el
vehículo.
En estos dos casos el instante principal es el ingreso al
estacionamiento en la casa, en especial cuando el conductor
debe bajar del carro para abrir la puerta. En los rubros de
robo y asalto y robo de vehículos en Guayaquil, según la
Policía Judicial (PJ), se contabilizaron 3.415. Y completan la
nómina robo de motos, asalto y robo de motos 532, robo de
accesorios 265 y, robo de bicicletas 57.
Las marcas preferidas por los delincuentes son Ford, Chevrolet
(camioneta y autos), Mitsubishi, Mazda, Suzuki Forsa, Fiat,
Volskwagen, Nissan Pathfinder, Toyota Land Cruiser, Jeep
Cherokee Grand Blazer, Hyundai...
Entre el 30 de enero y 4 de febrero de 1998, agentes de la
P.J. lograron recuperar 21 vehículos (12 automóviles, ocho
camionetas y una buseta).
Por otro lado, la Policía Nacional también tiene problemas de
personal y logístico. Tiene un déficit de dos policías por
cada 1.000 habitantes. Guayaquil supera los 2 millones de
habitantes asentados en 33.000 hectáreas.
Pese a esas limitaciones el 14 de diciembre de 1997, fue
descubierta una banda que operaba en Guayaquil. Fueron
detenidos siete integrantes de la banda que robaba los carros
en esta ciudad y los vendía en Quito. El precio fluctuaba
entre 8 y 10 millones de sucres.
De todas formas, el sistema que emplean los delincuentes es
similar al de Quito (donde el promedio de robos diario es de
6) o en otras ciudades.
¿Pero a dónde van a parar los carros? Generalmente, los de la
Sierra siguen la ruta a Colombia, pero los de la Costa, al
parecer tienen como primer destino Cuenca, una ciudad
considerada como depósito de automotores robados. Pues allí,
al contrario de Quito o Guayaquil, este delito no es elevado.
Según Juan Avila, jefe de la OID, los vehículos que llegan
hasta Cuenca son carros de marcas y modelos diferentes que
presumiblemente llegan en forma clandestina; la mayoría, con
motores adulterados.
La Policía cree que arriban de Quito, Machala y sobre todo de
Guayaquil, la mayor parte de ellos son camionetas y 4x4.
En ocasiones se trasladan a países vecinos, especialmente
Perú. Una suerte similar corren los carros hurtados en Cuenca,
necesariamente para salir de la ciudad se pinta la carrocería
y se adulteran los números de motor.
Según las investigaciones de la Policía, prácticamente
cualquier vehículo puede ser robado. "Ahora ya no hay
preferencia, sí tienen oportunidad roban carros de lujo o
hasta tipo Lada, y en cualquier lugar de la ciudad, aunque los
sectores norte y residencial son los más propensos", dicen los
agentes de la Brigada de Automotores de la Oficina de
Investigación del Delito (OID).
Puyo: el delito es menor
Aunque en las provincias orientales no es muy común el robo de
autos, informes policiales afirman que varios vehículos
sustraídos en otras provincias han sido capturados en la
Amazonia.
El robo de carros en Pastaza es un fenómeno que todavía no se
generaliza. Hechos aislados ocurridos coyunturalmente, que dan
cuenta de asaltos a taxistas para quitarles sus vehículos, así
registra la historia delictiva en esta provincia.
Conforme los registros policiales se desprende que en los
últimos meses no hubo denuncias sobre el robo de automotores.
A través de los medios de comunicación locales se difundieron,
hace 15 días, las noticias sobre el asesinato de un taxista en
la población de Sucúa, en Morona Santiago. Al parecer, por
delincuentes no identificados. Se considera que el robo de la
camioneta de servicio público fue la causa. Según las
investigaciones policiales de Napo, en Puyo hay elementos
vinculados a bandas de robacarros que operan en otras ciudades
como Cuenca. Aquí el trabajo que realizan es el cambio de
numeración del motor y de color, conforme el documento que
reposa en la Oficina de Investigación del Delito, con sede en
Tena.Redacción Puyo
Por El Oro se van al Perú
La provincia de El Oro por su cercanía a la frontera sur del
país es un paso obligado para los robacarros.
Según la Policía de El Oro los carros robados salen del país
rumbo al Perú. A lo largo del Canal Internacional hay la
suficiente tranquilidad para pasar los vehículos desarmados en
costales de yute y armarlos al otro lado.
Asimismo, del lado peruano, en el último año, pasaron una gran
cantidad de carros usados de procedencia chilena. Se estima
que una buena cantidad de ellos son robados.
Las bandas internacionales de robacarros están bien
organizadas. Tienen contactos para legalizar documentos de
embarque y de propiedad, para hacerlos pasar como legales.
En Machala actualmente se puede advertir una gran cantidad de
vehículos de marcas japonesas que supuestamente vendrían de
Chile.
Y en el redondel de la vía a Guayaquil se instaló
recientemente un negocio de venta de carros usados.
Según un chofer que no quiso ser identificado la Policía
Nacional había descubierto en el local un vehículo denunciado
como robado.
Además otros talleres también funcionarían en Huaquillas y
Machala. Redacción Machala
Manabí: hay más asaltos
En Manabí las vías son el escenario preferido por las bandas
de robacarros para arrebatar los vehículos. Las arterias más
frecuentes son la vía Manta Rocafuerte, la
Montecristi-Jipijapa y la Rocafuerte-Bahía de Caráquez.
Las marcas codiciadas son Hyundai, camionetas Toyota,
automóviles Nissan y los Forza.
Dentro de las ciudades, los delincuentes prefieren los taxis.
Los abordan en zonas céntricas y los llevan fuera de la ciudad
donde son arrebatados a los dueños que en algunos casos son
victimados.
A principios de diciembre del año pasado la vía Santa
Ana-Portoviejo se convirtió en uno de los sitios más
peligrosos. Los choferes paraban por los innumerables baches
lo que era aprovechado por los delincuentes para robarles.
En algunos casos los carros son desarmados y vendidos en
piezas en otras provincias, según taxistas de Manta. "Si
alguien necesita de juego de llantas con aros de magnesio y si
tiene los contactos estos les facilitan en tres días a precios
módicos". Esta modalidad se ha convertido en un negocio en
auge. Por ello en las noches y madrugadas solo trabajan los
taxistas piratas con vehículos viejos que no corren peligro.
Redacción Manta
En los países vecinos
4.200 carros robaron en Perú en los últimos tres años
Un promedio aproximado del 15 por ciento de los vehículos
robados en el Perú no son recuperados nunca por sus
propietarios. Poco más de 4.200 vehículos robados entre 1994 y
1997 fueron comercializados por los delincuentes dentro y
fuera del país mediante diversas modalidades.
Las unidades no recuperadas fueron desmanteladas y vendidas
por piezas, llevadas a países vecinos o siguen circulando en
el Perú con los números de serie, placa y documentación
falsificados.
El promedio diario es de 19 unidades robadas y 17 recuperadas.
Estas cifras son manejadas por la División de Investigación de
Robos de Vehículos (Dirove), órgano policial encargado de
combatir este delito. La modalidad más usada por los ladrones
es el robo de carros estacionados, ya sea en cualquier arteria
de la ciudad o frente a un centro comercial. En segundo lugar
va la modalidad por asalto y robo. Los días más peligrosos son
los viernes y sábados, entre las 20h00 y 24h00. En Lima se
recuperan por año 4.831 vehículos. GDA, Lima
En Uruguay los delincuentes prefieren automóviles de lujo
En Uruguay, según el diario El País, hay una banda
especializada en el robo de autos, que suele colocar bolsas de
basura, botellas u otros objetos frente a los garajes para
observar los movimientos de los conductores y así poder
sorprenderlos en el momento oportuno. La Policía sospecha que
la banda puede tener una conexión con elementos vinculados al
tráfico de drogas.
En los primeros 20 días del mes de enero desaparecieron de
Carrasco, Pocitos y El Prado tres vehículos de lujo por un
valor global que supera el cuarto de millón de dólares. Los
investigadores no descartan que los autos hayan traspasado las
fronteras con destino a Paraguay. Las marcas más comunes para
los robos son Mercedes Benz, Nissan 4x4 y BMW. Cada auto tiene
un que valor supera los 50 mil dólares. En Montevideo entre 10
y 15 son robados y la mayoría son recuperados o aparecen
abandonados a las pocas horas. El País, Uruguay
Colombia: el asalto a mano armada tiene mayor índice
Muchos de los vehículos robados en el país van a parar a
Ecuador y Venezuela, donde son revendidos o sufren un proceso
de "adulteración" ya que les cambian el número de motor y del
chasis y los pintan de otro color para ofrecerlos en el país
de origen. Otro gran porcentaje de los automotores son
desarmados en sitios dedicados a tal fin con el objeto de
venderlos por piezas.
Se calcula que el 80% de los hurtos de vehículos se hacen
mediante atracos a mano armada y solo el 20% son realizados
cuando el vehículo está estacionado. En la mayoría de los
casos los asaltos ocurren a altas horas de la noche y en
sitios y vías oscuras y poco transitadas. La modalidad casi
siempre es la misma: le atraviesan al conductor uno o dos
carros, lo encañonan y obligan a entregar las llaves.
Adicionalmente les golpean o, a veces, los asesinan.
Según un reciente censo de vehículos realizado por las
autoridades del ramo, en Nariño cerca de 5.500 carros
ecuatorianos que transitan por las carreteras de esta sección
del país son de modelo inferior a 1990. El Tiempo, GDA (Texto
tomado de El Comercio)
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